BMW 4-sarja: Moottorin useita ongelmia ja karkea suorituskyky

Hei! Minulla oli kokemuksia samanlaisista ongelmista vuoden 2012 BMW 3-sarjassa (kaasu). Minulla on jonkin verran kokemusta autojen perushuollosta, enimmäkseen yksinkertaisista asioista, kuten öljynvaihdoista ja suodattimista. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin ne, joiden kanssa olin tekemisissä. Omassani oli myös tuo ärsyttävä sihisevä ääni ja karkea tyhjäkäynti. Kävi ilmi, että se oli haljennut imuletku, melko yleinen ongelma itse asiassa. Vein sen vakiokorjaamolle, ja he huomasivat vuodon savutestin aikana. Kokonaiskorjaus maksoi noin 100 euroa, ja se korjasi kaikki nuo ongelmat, huonon kiihtyvyyden, suuren polttoaineenkulutuksen ja kaiken muun. Voisitko kertoa moottorin tyypin ja ajokilometrit? Se auttaisi asioiden rajaamisessa, sillä eri BMW-moottoreilla voi olla hieman erilaisia yhteisiä vikakohtia. Onko moottoriin tehty hiljattain mitään töitä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on samat oireet 4-sarjalaiseni kanssa 167469 KM:n kohdalla. En ole tehnyt viime aikoina mitään suurempia töitä viime kuun määräaikaishuollon lisäksi. Tuo on todella hyödyllinen tieto imuletkusta, kuulostaa täsmälleen samalta kuin kokemukseni. Huomasitko, että polttoaineen kulutus palasi normaaliksi heti korjauksen jälkeen? Omani kuluttaa polttoainetta kuin hullu juuri nyt, ja toivon, että se johtuu vain tästä ongelmasta. Aion ehdottomasti tehdä savutestin vuotojen varalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ai niin, olen ollut siellä! Kun sain 3-sarjani korjattua, polttoaineenkulutus laski takaisin normaaliksi lähes välittömästi, kuin yön ja päivän ero. Se oli suuri helpotus, koska olin todella kyllästynyt niihin usein toistuviin polttoainepysähdyksiin. Lisäyksenä siihen, mitä mainitsin aiemmin, kun mekaanikkoni teki savutestin, he löysivät itse asiassa kaksi ongelmaa: haljennut imuletku, josta kerroin sinulle, ja löysä kiinnitin kaasuläpän lähellä, joka myös aiheutti jonkin verran vuotoa. Koko korjaus kesti ehkä pari tuntia, ja rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen. Polttoaineenkulutuksen paraneminen oli ensimmäinen asia, jonka huomasin, mutta todella iloitsin siitä, miten sulavasti auto kulki sen jälkeen. Auto ei enää nyki kiihdytyksissä, ärsyttävä sihisevä ääni hävisi kokonaan, ja tyhjäkäynti rauhoittui BMW:n pehmeäksi murraksi, jota me kaikki rakastamme. Kun otetaan huomioon ajokilometrit, letkut ja liitännät kannattaa ehdottomasti tarkistaa. Näillä osilla on taipumus kulua tuossa vaiheessa, ja tavallisessa huollossa ei ehkä olisi huomattu sitä, jos vuotoja ei olisi erityisesti etsitty. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä saat selville, on aina hyvä jakaa näitä kokemuksia muiden BMW:n omistajien kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Tämä on juuri sitä, mitä minun piti kuulla! Arvostan todella sitä, että otit aikaa antaa niin yksityiskohtaista tietoa kokemuksestasi. Soitan huomenna mekaanikolleni ja pyydän nimenomaan savutestiä, jotta voin tarkistaa imuletkut ja liitokset. On suuri helpotus tietää, että tämä saattaa olla suhteellisen yksinkertainen korjaus eikä jotain suurempaa moottorissa. Se, että polttoaineenkulutus palautui heti normaaliksi, on erittäin rohkaisevaa, sillä se on ollut yksi suurimmista päänvaivoista tässä koko tilanteessa. Löysä kiinnitin on myös hyvä vinkki, varmistan, että he tarkistavat kaikki kaasuläpän ympärillä olevat liitännät. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se on auttanut minua tuntemaan itseni paljon varmemmaksi tämän asian selvittämisestä. Päivitän ehdottomasti, kunhan saan sen tarkistettua.

(Käännetty kielestä Englanti)