BMW 4 Series Audio & Nav Dead, SUURIN bussiongelma?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta. Itse asiassa kohtasin hyvin samanlaisen ongelman vuoden 2014 BMW 3-sarjassa viime vuonna. Oireet olivat identtiset, audio- ja navigaattorijärjestelmän täydellinen toimintahäiriö. Diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että yksi MOST-väylän ohjausyksiköistä oli viallinen. Jouduin viemään sen BMW:n erikoisverstaaseen, jossa viallinen yksikkö vaihdettiin. Koko homma maksoi minulle noin 1000 euroa, mutta se on siitä lähtien toiminut täydellisesti. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjauskokemuksestani, voisitko kertoa tarkan mallisi (428i, 435i jne.) ja sen, onko sinulla ollut viime aikoina muita sähköongelmia? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Koska BMW:t voivat olla hankalia sähköongelmien kanssa, on parasta, että sinulla on kaikki tiedot, jotka osoittavat sinut oikeaan suuntaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on 435i, jossa on ajettu 152091 KM. Ongelmat alkoivat noin viikko sitten, heti viimeisimmän huollon jälkeen. En ole havainnut muita sähköongelmia, vain tämä äkillinen audio/navigaatio. Käyttämäni virhekoodit viittaavat MOST-väylään, kuten mainitsit, joten on hyvä kuulla, että kokemuksesi vahvistaa alkuperäisen epäilykseni. Saitko korjaamolta tietoa siitä, mikä tyypillisesti aiheuttaa näitä ohjausyksikön vikoja? Toivon, että voin välttää vastaavat ongelmat tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista 435i:stäsi. mikä yhteensattuma, että se alkoi heti huoltosi jälkeen! Tuo on todella mielenkiintoista, koska minun tapauksessani selvisi, että ohjausyksikön vika johtui itse asiassa kosteudesta. Autoni korjannut teknikko selitti, että joskus rutiinihuoltojen aikana, jos vettä tai puhdistusliuoksia pääsee tietyille alueille, se voi sotkea nämä herkät elektroniset komponentit. Minun tilanteessani he löysivät korroosiota yhdestä MOST-väylän liittimestä. Kyse ei ollut vain itse ohjausyksiköstä, vaan myös liitännät olivat ajan mittaan rapistuneet. Liike suositteli, että näiden komponenttien läheisyydessä suoritettavien puhdistus- tai huoltotöiden jälkeen käytettäisiin erityistä elektronisten kontaktien suojasuihketta. Koska ongelmasi alkoi huollon jälkeen, kannattaisi ehkä kysyä, tekivätkö he mitään puhdistuksia tai töitä sähkökomponenttien lähellä. Olen ollut erityisen varovainen omani kanssa korjauksen jälkeen ja maininnut huoltoteknikoille, että heidän on oltava varovaisia näiden alueiden lähellä. Vielä yksi asia, oletko kokeillut irrottaa akkua noin 15 minuutiksi? Joskus se voi nollata asiat. Minun tapauksessani se ei toiminut, mutta olen kuullut, että muilla on ollut onnea sen kanssa. Tämä on vain ajatus, ennen kuin kulutat isoja summia, kuten minun piti tehdä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Vastaisin näin: Kiitos paljon tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! Saatat olla oikeilla jäljillä kosteusteorian kanssa, huoltoni aikana he tekivät melko perusteellisen sisäpuhdistuksen. Mainitsen tästä ehdottomasti, kun vien sen sinne. Ja ei, en ole vielä kokeillut akun irrotustemppua, se on itse asiassa loistava ehdotus, jota en ollut tullut ajatelleeksi! Kokeilen sitä ensin ennen kuin menen korjaamolle. Arvostan myös vinkkiä elektronisten kontaktien suojaussuihkeesta. Jos tämä on samanlainen ongelma kuin sinun ongelmasi, varmistan, että sitä käytetään korjauksen jälkeen. En haluaisi joutua käsittelemään tätä ongelmaa uudelleen! Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, on erittäin hyödyllistä tietää, mitä saatan joutua odottamaan korjauskustannusten ja -prosessin suhteen. Luulen, että kokeilen akun nollausta tänä iltana ja päivitän teille kaikille, miten se menee. Jos se ei toimi, näyttää siltä, että teen korjaamon tapaamisen huomenna. Tämä navigaattori/audio tilanne tekee minut hulluksi!

(Käännetty kielestä Englanti)