BMW 5 Hybrid AUC-anturin vika aiheuttaen HVAC-ongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli hyvin samankaltainen ongelma vuoden 2015 BMW 7-sarjan hybridin kanssa (omistin myös 3-sarjan aiemmin). Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä koin. Puhaltimeni toimi huonosti ja sain myös noita ikäviä hajuja. Kävi ilmi, että AUC-anturin kaapelin liitäntä oli löysä ja osittain vaurioitunut. Korjaamo diagnosoi asian nopeasti ja vaihtoi anturin johtosarjan. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, ja se korjasi ongelman kokonaan. Ennen kuin syvennymme mahdollisiin ratkaisuihin, voisitko kertoa: Onko moottorin tarkastusvalo syttynyt? Minkä virhekoodin olet saanut? Tapahtuuko ongelma enemmän, kun ulkona on kosteaa? Tämä auttaa minua ymmärtämään paremmin, onko sinulla täsmälleen sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Viimeisin huolto oli juuri kaksi kuukautta sitten, kun ajokilometrejä oli 118685, eikä moottorin tarkastusvaloa näkynyt. Skannerini näyttää virhekoodin 804A21. Haju ja puhallinongelmat pahenevat varmasti kostealla säällä. Toivon todella, että kyseessä on vain johdotusongelma, kuten sinulla, eikä koko anturiyksikkö, joka on vaihdettava. Olen vain huolissani korjauskustannuksista, BMW:n osat eivät ole aivan halpoja! Onko sinulla tai kenelläkään muulla ollut itse AUC-anturin vikaantumista? Haluaisin tietää, mitkä ovat tyypilliset korjauskustannukset tällaisessa tilanteessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ymmärrän täysin huolesi BMW:n korjauskustannuksista! Vastauksesi jälkeen olen entistä vakuuttuneempi siitä, että meillä oli sama ongelma. Virhekoodi 804A21 on juuri se, jonka sain 7-sarjassani. Ja kyllä, tuo kosteusyhteys on selvä merkki, minunkin autoni toimi kuin hullu, kun ulkona oli kosteaa. Itse asiassa jouduin lopulta vaihtamaan sekä johdinsarjan että itse AUC-anturin noin vuotta myöhemmin, johdotuksen korjaus oli vain väliaikainen ratkaisu minun tapauksessani. Kun itse anturi meni epäkuntoon, osa maksoi noin 380 euroa ja työ. Se ei ollut aivan pikkurahaa, mutta paljon parempi kuin muutamat muut BMW:n korjaukset, joita olen joutunut tekemään! Pikainen vinkki: jos korjautat tämän, varmista, että tuuletusluukut tarkistetaan samalla, kun ne korjataan. Joskus ne voivat jäädä jumiin ja aiheuttaa samanlaisia oireita. Omani olivat hieman likaantuneet ja ne piti puhdistaa, kun anturi vaihdettiin. Muuten, miten ilmastointilaite toimii yleensä? Ihan mielenkiinnosta kysyn, oletko huomannut muita ilmastoinnin oikkuja kuin puhallus- ja hajuongelmat?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit nämä yksityiskohdat! Joo, AUC-anturin vaihtohinta ei ole niin pelottava kuin pelkäsin, rehellisesti sanottuna olin varautunut johonkin lähemmäs 1000. Ilmastointi toimii muuten hyvin, vain nuo mainitsemani ärsyttävät haju- ja puhallusongelmat. Vinkkisi tuuletusluukuista on erittäin hyödyllinen. Pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan sen, kun vien sen sinne. Koska olet käsitellyt sekä johdotuksen että anturin ongelmia, olen ajatellut, että saatan vain purra luodin ja saada molemmat korvataan kerralla välttää useita matkoja kauppaan. Parempi selvittää asia kunnolla ensimmäisellä kerralla kuin hoitaa tämä vaiva uudelleen muutaman kuukauden kuluttua. Arvostan suuresti sitä, että jaat kokemuksesi, antaa minulle paljon selkeämmän kuvan siitä, mitä olen tekemisissä. Varaan ajan ensi viikolle ja varmistan, että koko järjestelmä tarkastetaan perusteellisesti. Kiitos vielä kerran kaikista tiedoista!

(Käännetty kielestä Englanti)