BMW 5 Hybrid: Aktiivinen huppu & turvatyyny varoitusongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, ja minulla oli itse asiassa samanlainen ongelma viime vuonna 2021 BMW 3-sarjan hybridin kanssa (harkitsin silloin myös 5-sarjaa). Sama varoitusvalo ilmestyi kojelaudalle. Kävi ilmi, että kyseessä oli viallinen kiihtyvyysanturi, joka laukaisi vääriä signaaleja aktiiviseen konepeltijärjestelmään. Korjautin sen korjaamolla, jossa vaihdettiin anturi ja nollattiin järjestelmä. Se maksoi minulle noin 315 euroa, mutta ratkaisi ongelman täysin. Mutta ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kertoa lisää yksityiskohtia? Esim: Onko autoon tehty hiljattain mitään töitä? Huomasitko tämän sen jälkeen, kun törmäsit johonkin tiellä? Näkyykö muita varoitusvaloja? Tämä auttaisi rajaamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun autossani on 108497 km ajettu, ja se huollettiin juuri viime kuussa. Säännöllisen huollon lisäksi ei ole tehty muita töitä, enkä ole törmännyt mihinkään tiellä. Outoa on se, että nämä varoitukset ilmestyivät tyhjästä, kun ajoin tavallista päivää. Eikä muita varoitusvaloja näy, vain nämä kaksi palavat jatkuvasti. Mainitsemasi anturiongelma kuulostaa aika samankaltaiselta kuin se, mitä minä koen. Saatan soittaa huoltoneuvojalleni ja kysyä, voisiko se olla myös minun ongelmani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, kun olen lukenut sinun ajokilometreistäsi ja siitä, miten ongelma vain ilmaantui tyhjästä, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että se on samanlainen kuin mitä minä koin. Myös minun varoitukset ilmestyivät tyhjästä tavallisen ajon aikana, ja autossani oli tuolloin noin 95 000 KM. Kokemukseni 3-sarjasta kertoo, että nämä anturit voivat todellakin alkaa toimia, vaikka niihin ei olisi kohdistunut mitään fyysistä iskua tai vahinkoa. Omani toimi yhtenä päivänä täysin moitteettomasti ja meni sekaisin seuraavana päivänä. Huoltoneuvoja kertoi minulle, ettei ole harvinaista, että nämä anturit heikkenevät ajan myötä, erityisesti hybrideissä monimutkaisen elektroniikan vuoksi. Koska olet juuri käynyt huollossa, soita heille. Jos kyseessä on kiihtyvyysanturi, kuten minun tapauksessani, se on suhteellisen helppo korjata. Autoni oli korjaamolla ja lähti sieltä noin kolmessa tunnissa. Varmista vain, että järjestelmä nollataan kokonaan anturin vaihdon jälkeen, se on ratkaisevan tärkeää. Kerro minulle, miten se sujuu, olisi mielenkiintoista tietää, onko kyseessä sama ongelma. Nämä BMW:t voivat joskus olla hieman nirso elektroniikan kanssa, mutta ne ovat satunnaisen päänsäryn arvoisia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Todella hyödyllistä kuulla lisää kokemuksistasi. Soitin juuri huoltoneuvojalleni ja sain varattua auton ensi viikolle. Mainitsin heille anturitilanteesi, ja he olivat samaa mieltä siitä, että se kuulostaa todennäköiseltä syyltä. He aikovat tehdä täyden diagnoositarkastuksen, mutta kiinnittävät erityistä huomiota kiihtyvyysanturiin. Olet oikeassa siinä, että nämä BMW:t ovat ajoittaisten hankaluuksien arvoisia, rakastan ajamista omallani näistä pikku oikuista huolimatta! Aion ehdottomasti seurata myös korjauskustannuksia, kuulostaa siltä, että ne saattavat olla samassa luokassa kuin sinun. Toivottavasti korjaus on yhtä yksinkertainen kuin sinun korjauksesi. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se sai minut tuntemaan itseni paljon varmemmaksi siitä, minkä kanssa olen tekemisissä.

(Käännetty kielestä Englanti)