BMW 5 Hybridin latausanturi, joka aiheuttaa tehon menetyksen ja viheltämisen

Minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2014 BMW ActiveHybrid 3:n kanssa. Oireet olivat lähes identtiset, tehon menetys, outo vihellys ja ärsyttävä sihisevä ääni kiihdytyksen aikana. Kävi ilmi, että latausilman lämpötila-anturiin yhdistävä johtosarja oli syöpynyt ja sen liitos oli löysä. Mekaanikkoni havaitsi, että liittimeen oli päässyt kosteutta, mikä aiheutti anturin lukemien katkonaisuuden. Korjaus vaati johtosarjan ja itse anturin vaihtamista, koska korroosio oli vaurioittanut liittimen nastoja. Korjaus ei ollut kovin vakava, mutta se vaati ehdottomasti välitöntä huomiota, jotta mahdolliset moottorin suorituskykyyn liittyvät ongelmat voitaisiin välttää. Itse korjaus kesti noin 2 tuntia. Kannattaa huomata, että kyseessä ei ollut pelkkä anturin vaihto, vaan koko virtapiiri piti testata sen varmistamiseksi, ettei siinä ollut muita vaurioituneita liitäntöjä. Sen jälkeen latausjärjestelmään ei ole enää liittynyt ongelmia. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa. Nämä hybridijärjestelmät voivat olla hankalia, mutta yleensä kyse on vain anturiin tai liitäntään liittyvistä ongelmista eikä niinkään suurista mekaanisista ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo on todella hyödyllistä ja kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut moitteettomasti sen jälkeen, kun se korjattiin? Haluan vain saada käsityksen siitä, mitä saattaisin katsoa kustannuksiltaan ja onko se kestävä ratkaisu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ilo antaa sinulle päivitys. Sain juuri autoni takaisin mekaanikolta viime viikolla, ja voin vahvistaa, että se kannatti ehdottomasti korjata. He löysivät juuri sen, mitä epäilinkin, viallisen kaapelin liitännän latausilman lämpötila-anturiin. Laskun loppusumma oli 95 euroa, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin odotin. Ja mikä parasta? Kaikki nuo ärsyttävät oireet ovat nyt täysin poissa. Ei enää outoja viheltäviä tai sihiseviä ääniä kiihdytyksen aikana, ja moottorin teho on palautunut normaaliksi. Myös moottorin tarkastusvalo on pysynyt pois päältä, mikä on aina hyvä merkki. Tiedän, että mainitsin ensimmäisessä viestissäni, että minulla oli tämä ongelma viime vuonna, mutta kun olen juuri käynyt sen läpi uudelleen, voin kertoa, että nämä anturiongelmat voivat ilmaantua aika ajoin näissä hybrideissä. Tärkeintä on saada asia nopeasti kuntoon, jotta vältytään suuremmilta ongelmilta myöhemmin. Luota minuun, kun saat sen korjattua, huomaat eron heti. Autoni kulkee nyt kuin unelma, tasainen kiihtyvyys, ei outoja ääniä, juuri niin kuin pitääkin. Ehdottomasti joka pennin arvoinen korjauslasku.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta päivityksestä! Olet rehellisesti saanut minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi tämän korjaamisen suhteen. Palasin juuri korjaamolta, löysin uuden mekaanikon, joka on erikoistunut hybrideihin ja jolla oli hyvät arvostelut. Ongelma osoittautui melko samanlaiseksi kuin sinun. Anturiongelmia aiheutti syöpynyt liitos. Kokonaiskorjaus maksoi noin 120, hieman enemmän kuin sinun, mutta silti kohtuullisesti ottaen huomioon, että olin huolissani siitä, että se voisi olla jotain suurta. He vaihtoivat varmuuden vuoksi sekä anturin että johdotuksen. Tein korjauksen jälkeen koeajon, ja vau, mikä ero! Ei enää outoja ääniä, teho on palautunut normaaliksi ja moottori käy erittäin tasaisesti. Moottorin tarkistusvalo on vihdoin sammunut. Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä pidemmälle. Kiitos vielä kerran, että jaoit kokemuksesi, se todella auttoi minua tekemään päätöksen korjata asia heti sen sijaan, että olisin odottanut ja mahdollisesti pahentanut tilannetta. Sormet ristissä se pysyy käynnissä näin hyvin!

(Käännetty kielestä Englanti)