BMW 5-sarjan diesel: Hehkutulppajärjestelmän ongelmat selitetty

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta dieselmoottoreiden parissa työskentelystä, ja kävin läpi jotain hyvin samanlaista vuoden 2015 BMW 3-sarjan dieselin kanssa viime talvena. Nähtyäni täsmälleen samat oireet, hehkutulpan merkkivalo paloi, kylmäkäynnistykset olivat hankalia ja moottori savusi, vein sen tavalliseen korjaamooni. Kävi ilmi, että kyseessä oli todellakin viallinen yhteys hehkutulpan ohjausmoduulissa. Yhdessä tulpassa oli korroosiota, joka aiheutti huonon kontaktin. He puhdistivat liitännät ja vaihtoivat vaurioituneen kaapelin, mikä ratkaisi kaiken. Koko homma maksoi minulle 95 euroa, ja siitä lähtien se on toiminut täydellisesti. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa, mitä vikakoodeja saat? Kuinka monta kilometriä autossasi on ajettu? Tämä auttaisi selvittämään, onko kyseessä sama ongelma vai onko kyse jostain muusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on ajettu 46869 kilometriä, ja auto huollettiin vasta viime kuussa. Minulla on samat oireet kuin kuvaamasi, todella hyödyllistä tietää korroosio-ongelmasta ohjausmoduulin kanssa. Olin huolissani siitä, että kyseessä voisi olla jotain vakavampaa, mutta tämä antaa minulle toivoa, että se voitaisiin korjata suhteellisen helposti. Pyydän mekaanikkoani tarkistamaan ensin liitännät ennen osien vaihtamista. Huomasitko, että savu väheni heti korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, savuongelma poistui lähes välittömästi sen jälkeen, kun BMW:ni ohjausmoduulin liitännät oli korjattu. Ero oli kuin yöllä ja päivällä, varsinkin kylmänä aamuna käynnistettäessä. Kiihdytyksen aikainen voimakas savu hävisi kokonaan ensimmäisten korjauksen jälkeisten ajojen aikana. Koska ajokilometrimääränne on melko samanlainen kuin minun ajokilometrini oli ongelman ilmaantuessa (noin 50 000 KM) ja saatte samanlaisia oireita, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyse on samasta ongelmasta. Varsinkin kun mainitsit äskettäisen huollon, joskus jos kosteus jää jumiin puhdistuksen aikana, se voi kiihdyttää korroosiota liitännöissä. Varmista kuitenkin, että mekaanikkosi tarkastaa kaikki liitännät perusteellisesti, kun hän on siellä. Aluksi omani puhdisti vain ilmeiset syöpyneet kohdat, mutta löysimme viikon kuluttua toisen epäilyttävän liitoksen. Piti mennä takaisin ja korjata sekin. Kun kaikki kosketuspisteet puhdistettiin kunnolla ja vaurioitunut kaapeli vaihdettiin, minulla ei ole ollut mitään ongelmia yli vuoteen. Kerro minulle, miten se sujuu, olen aina kiinnostunut kuulemaan, onko muilla meidän mallimme käyttäjillä samanlaisia kokemuksia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Sait minut vakuuttuneeksi siitä, että nämä yhteydet kannattaa tarkistaa ensin. Puhuin juuri mekaanikkoni kanssa, ja hän varasi minulle ajan huomisaamuksi. Hän sanoo tarkastavansa kaikki ohjausmoduulin liitännät perusteellisesti ja puhdistavansa löytämänsä korroosion. Toivon todella, että se on yhtä suoraviivaista kuin sinun korjauksesi oli! Varmistan ehdottomasti, että kaikki liitoskohdat tarkastetaan perusteellisesti, en halua joutua palaamaan takaisin kuten sinä. Hyvä vinkki myös kosteuden varoittelusta. Tuntuu järkevältä, että äskettäinen huoltoni on saattanut vaikuttaa tähän ongelmaan. Päivitän tietoja, kunhan saan asian selvitettyä. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se on ollut erittäin hyödyllistä rajata, mikä todennäköisesti aiheuttaa ongelmani. Sormet ristissä olen takaisin savuton alkaa pian!

(Käännetty kielestä Englanti)