BMW 5-sarjan Start-Stop-ongelmat: Korjaukset

Hei! Täällä on kokemusta BMW:stä. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2003 BMW 3-sarjassa (ennen start-stop-järjestelmää). Oli todella turhauttavaa, kun moottori sammui yhtäkkiä. Kävi ilmi, että akkuni oli pahasti tyhjentynyt ja vaurioitunut. Jouduin viemään sen luotettavalle korjaamolle, joka suoritti diagnostiikan ja vahvisti asian. Akku vaihdettiin, ja se ratkaisi kaikki oudot sähköongelmat ja varoitusvalot. Kokonaislasku oli noin 290 euroa sisältäen työn ja uuden akun. Ennen kuin menet korjaamolle, voisitko kuitenkin kertoa: Mikä moottorivaihtoehto sinulla on? Kuinka vanha nykyinen akkusi on? Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Nämä tiedot auttaisivat vertailemaan, onko kyseessä sama ongelma. BMW:t voivat olla melko herkkiä sähköongelmille, erityisesti 5-sarja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on bensiinimoottorivaihtoehto, ja nykyinen akkuni on noin 4 vuotta vanha. Viimeisin huolto tehtiin juuri äskettäin 39145 KM:n kohdalla. Saatat olla oikeilla jäljillä akkuongelman kanssa, sillä olen huomannut, että auto on ollut viime aikoina hieman hidas käynnistettäessä. En ole vielä tarkistanut erityisiä vikakoodeja, mutta varoitusvalo on oranssi ja palaa jatkuvasti. Se, mitä sanot BMW:n sähköongelmista, käy järkeen. Voisin tarkistaa akun ensin, ennen kuin ryhdyn tekemään monimutkaisempia korjauksia. Oliko mitään varoitusmerkkejä, ennen kuin akku petti kokonaan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, ehdottomasti, kun muistelen akkuongelmiani, oli ehdottomasti joitakin varoitusmerkkejä. Autossani alkoi esiintyä samanlaisia oireita kuin mitä kuvailet. Mainitsemasi hidas käynnistyminen? Juuri sitä koin ennen kuin asiat pahenivat. Noin 2-3 viikkoa ennen kuin akkuni antoi kokonaan periksi, huomasin, että auton käynnistyminen kesti joskus ylimääräisen sekunnin tai kaksi aamuisin. Sähköjärjestelmät käyttäytyivät myös hieman oudosti, kuten sähköiset ikkunat liikkuivat tavallista hitaammin ja radio nollautui toisinaan. Koska akkusi on noin 4 vuotta vanha, se on ehdottomasti vaihdettava, varsinkin BMW:hen. Nämä autot ovat melko virranhimoisia kaikkien sähköjärjestelmiensä kanssa. Mekaanikkoni kertoi minulle, että BMW:n akut alkavat yleensä vanheta 4-5 vuodessa. Kun otetaan huomioon, että oireesi ovat niin samankaltaisia kuin mitä minulla oli, veikkaan, että kyse on samasta ongelmasta. Jatkuva oranssi varoitusvalo on toinen klassinen merkki. Suosittelen ehdottomasti, että akku testataan mahdollisimman pian, on paljon parempi vaihtaa se ennen kuin jäät jonnekin jumiin, kuten minä tein! Kun teet tarkastuksen, varmista, että he tekevät kunnollisen kuormitustestin, ei vain jännitteen tarkastusta. Juuri se havaitsi ongelmani: akun jännite oli kunnossa, kun se oli staattinen, mutta se ei kestänyt kuormitusta, kun sitä tarvittiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! Olet ehdottomasti saanut minut vakuuttuneeksi siitä, että minun on tarkistettava akku heti. Olen itse asiassa huomannut nuo mainitsemasi ylimääräiset oireet, kuten hitaat sähköiset ikkunannostimet ja radion nollautumisen, mutta en yhdistänyt niitä ennen kuin nyt. Arvostan todella sitä, että kerroit myös kuormitustestistä, se on erittäin hyödyllistä. Soitan huomenna mekaanikolleni ja pyydän erityisesti akun kuormitustestiä. Parempi hoitaa tämä nyt kuin jäädä jonnekin jumiin kuolleen auton kanssa. Se, että BMW:ssäsi oli samankaltaisia ongelmia ja uusi akku korjasi kaiken, saa minut tuntemaan itseni paljon varmemmaksi siitä, mistä on kyse. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa auttaa! Minun on luultavasti aloitettava budjetointi uutta akkua varten, mutta ainakaan se ei ole jotain vakavampaa. Päivitän tänne, kun saan sen tarkistettua, jos joku muu törmää samaan ongelmaan.

(Käännetty kielestä Englanti)