BMW 6 Useita varoitusvaloja & ohjausjärjestelmän vikaantuminen

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 BMW 5-sarjan dieselissä. Nuo varoitusvalot voivat todella säikäyttää. Vein autoni korjaamolle viime kuussa, koska sain täsmälleen samat oireet, useita varoitusvaloja ja kuolleet ohjauspyörän hallintalaitteet. Kävi ilmi, että kyseessä oli vain viallinen kytkentä ohjauspyörämoduulissa. Mekaanikko löysi löysän pistokkeen, joka aiheutti kaikkien näiden järjestelmien sekoamisen. Korjaus oli melko suoraviivainen, pistoke oli vain kytkettävä uudelleen ja kiinnitettävä kunnolla. Se maksoi minulle yhteensä 95 euroa. Ennen kuin oletat, että kyse on vakionopeudensäätimestä, voisitko kertoa tarkemmin, milloin nämä ongelmat alkoivat? Tapahtuuko se heti auton käynnistämisen jälkeen vai ajon aikana? Mikä tarkalleen ottaen on 6-sarjan malli (640d, 635d)? Se voisi auttaa rajaamaan mahdollisia syitä, koska eri vaihtoehdoissa voi olla hieman erilaiset asetukset.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun 640d:ssäni nämä ongelmat alkoivat noin viikko sitten, yleensä noin 10-15 minuutin ajon jälkeen. Viimeisin huolto oli vasta 2 kuukautta sitten 194940 KM:n kohdalla ja silloin kaikki oli kunnossa. Todella hyödyllistä kuulla löysästä johdotuksesta, se saa minut tuntemaan oloni hieman paremmaksi, että kyse ei ehkä ole mistään suuresta asiasta. Aion ehdottomasti tarkastuttaa ohjauspyörämoduulin. Mainitsiko mekaanikkosi, kuinka kauan korjaus yleensä kestää?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ymmärrän täysin, mitä tarkoitat kysymysten ajoituksesta. Kun 535d:ni korjattiin, varsinainen korjaus kesti vain noin tunnin, kun ongelma oli tunnistettu. Mekaanikkoni sanoi, että nämä ohjauspyörämoduulin kytkentäongelmat ovat yleisempiä kuin luulisi BMW-malleissamme, varsinkin kun ne vanhenevat. Lisäyksenä siihen, mitä aiemmin mainitsin, minun tapauksessani oireet alkoivat myös näkyä kesken ajon, aivan kuten sinun tapauksessasi. Mielenkiintoista oli se, että joskus kaikki toimi päiväkausia hyvin, ja sitten yhtäkkiä kaikki nuo varoitusvalot alkoivat taas sekoilla. Ongelman ajoittainen luonne auttoi itse asiassa osoittamaan johdotusongelman. Koska mainitsit ajokilometrejäsi, omani oli noin 180000 km ajettu, kun tämä tapahtui. Mekaanikko kertoi minulle, että ohjauspyörän jatkuva liike ja tärinä voi lopulta aiheuttaa sen, että nämä liitokset löystyvät ajan myötä. Aika tavallista kulumista. Pikavinkki: kun viet sen korjaamolle, pyydä heitä tarkistamaan kaikki liittimet kyseisellä alueella, ei vain ilmeiset liittimet. Työkaverini löysi siellä ollessaan toisenkin hieman löysän liitännän, ja molempien korjaaminen varmisti varmasti, ettei ongelma palannut.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vielä kerran kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Tämä todella auttaa minua ymmärtämään, mistä saatan olla tekemisissä. On hullua, miten samanlaisia tilanteemme ovat, erityisesti se osa varoituksista, jotka tulevat esiin kesken ajon. Omani tekee saman asian, joka toimii hienosti joinakin päivinä ja sekoaa toisina päivinä. Kysyn ehdottomasti kaikkien liittimien tarkistamisesta, en vain ilmeisten liittimien tarkistamisesta. Olen varannut autoni ensi viikolle, ja sen perusteella, mitä sanoit, olen paljon luottavaisempi, ettei siitä tule massiivista korjauslaskua. Tunnin työ ja liittimien korjaaminen kuulostaa paljon paremmalta kuin mitä olin kuvitellut! Toivon vain, että mekaanikkoni on yhtä perusteellinen kuin sinun mekaanikkosi oli. Muistan mainita erityisesti ohjauspyörämoduulin johdotuksen, kun vien sen pois. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on ollut erittäin hyödyllistä osoittaa minulle oikeaan suuntaan!

(Käännetty kielestä Englanti)