BMW 7 Diesel ylikuumeneminen, sähköinen tuuletin vika?

Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n kanssa työskentelystä, ja olen itse asiassa kohdannut jotakin vastaavaa vuoden 2014 BMW 5-sarjan dieselin kanssa. Korjaamollani selvisi, että kyseessä oli vain viallinen kytkentä jäähdytystuulettimeen, pistoke ei enää ollut kunnolla kiinni. Jouduin maksamaan 95 euroa, jotta se saatiin korjattua, mutta se oli sen arvoista, jotta moottori ei vaurioitunut. Huomasin ensimmäisenä juuri sen, mitä kuvailit, ylikuumenemisvaroitukset ja hidastustilan. Kun he löysivät löysän liitoksen ja korjasivat sen, kaikki palasi ennalleen. Mikä on 7-sarjan ajokilometri? Oletko myös huomannut, käykö tuuletin lainkaan auton ollessa paikallaan? Nämä tiedot auttaisivat minua ymmärtämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omassani on 121103 KM ja se huollettiin viimeksi noin 2 kuukautta sitten. Tuuletin tuntuu käyvän ajoittain, joskus se käynnistyy, joskus taas on täysin mykkä. Ajattelen, että se saattaa olla samanlainen kuin sinun johdotusongelmasi. Aion tarkastuttaa sen tällä viikolla, mutta halusin ensin kerätä tietoa yhteisöltä. Lämpötilamittari nousee melko nopeasti, varsinkin hitaassa liikenteessä. On hieman hermoja raastavaa ajaa näin. Toivottavasti se on vain yksinkertainen korjaus, kuten sinun autosi oli.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Tuo kuvaamasi tuulettimen ajoittainen käyttäytyminen kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minä koin. Oireet täsmäävät täydellisesti, erityisesti nopea lämpötilan nousu hitaassa liikenteessä. Se on klassinen merkki. Kun muistelen tapaustani, voin kertoa, että ajoittainen toiminta oli se, mikä todella vahvisti, että kyseessä oli sähköinen eikä mekaaninen tuulettimen vika. Mekaanikkoni selitti, että kun liitäntä kuumeni, se laajeni ja menetti kosketuksen, minkä vuoksi se toimi joskus ja joskus ei. Yksi asia, jota en maininnut ensimmäisessä vastauksessani, oli se, että ennen kuin sain sen korjattua, huomasin, että joskus moottoritilan kevyt napauttaminen tuulettimen liitännän lähelle sai sen tilapäisesti toimimaan uudelleen (en kuitenkaan suosittele kokeilemaan tätä ratkaisuna!). Se oli toinen vihje siitä, että kyseessä oli ehdottomasti liitäntäongelma. Koska ajokilometrimääräsi on samanlainen kuin minun ajokilometrini, kun minulla oli ongelma (noin 118000 KM), ja koska oireet ovat samanlaiset, veikkaisin, että kyseessä on sama ongelma. Suosittelen, että he tarkistavat ensin johtosarjan ja liitäntäpisteet ennen kuin vaihtavat mitään tärkeämpiä osia. Pidä vain silmällä lämpötilamittaria, kunnes asia on korjattu. Jos huomaat, että se nousee liian korkealle, on parempi pysähtyä ja antaa sen jäähtyä kuin riskeerata moottorivaurio. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä he löytävät!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Tuo naputtelutemppu on todella mielenkiintoinen, huomasin itse asiassa jotain samankaltaista, kun mekaanikkoni tarkasteli sitä aiemmin tänään. Olit oikeassa, he löysivät syöpyneen johdotusliittimen, joka aiheutti ajoittaiset tuuletinongelmat. Korjauslasku tuli noin 120 osat ja työ, joka ei ole liian paha ottaen huomioon, mitä olisi voinut mennä pieleen moottorin kanssa, jos jätetään korjaamatta. He mainitsivat myös, että jäähdyttimen ympäriltä löytyi roskia, jotka eivät auttaneet tilannetta, joten he siivosivat nekin. Auto toimii nyt täydellisesti, eikä lämpötilapiikkejä esiinny enää edes pysähtyneessä liikenteessä. Tuuletin käynnistyy jatkuvasti, kun sen pitäisi, eikä hätätila ole palannut. Arvostan todella kaikkien apua täällä, erityisesti yksityiskohtaista selostustasi kokemuksistasi. Se varmasti auttoi minua ymmärtämään, mistä oli kyse, ja sai minut tuntemaan oloni paremmaksi koko tilanteen suhteen.

(Käännetty kielestä Englanti)