BMW 7 Hybridin käynnistysongelmat, mikä on sen takana?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä (jonkin verran kokemusta hybrideistä). Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 BMW 5-sarjan hybridissä viime vuonna. Aluksi luulin, että se johtui myös sytytyskytkimestä, mutta se osoittautui vain palaneeksi sulakkeeksi! Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, epätavallisia sammumisia ja kovaa käyntiä. Vein sen luotettavalle mekaanikolleni, joka teki diagnoosin melko nopeasti. Korjaus oli todella yksinkertainen, tarvittiin vain sulakkeen vaihto, joka maksoi minulle 52 euroa. Sen jälkeen ongelmia ei ole enää ollut! Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen pian, koska nämä oireet voivat joskus viitata vakavampiin ongelmiin. Pikainen kysymys: kuinka monta kilometriä 7-sarjasi on ajettu? Oletko myös huomannut kojelaudassa mitään varoitusvaloja? Nämä tiedot auttaisivat minua ymmärtämään, onko sinulla mahdollisesti sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun 7-sarjassani on ajettu 109303 KM. Itse asiassa mittaristossa ei näy mitään varoitusvaloja, mikä tekee asiasta vieläkin hämmentävämmän. Kävin sen huollossa viime kuussa ja kaikki oli hyvin, kunnes nämä ongelmat alkoivat ilmaantua noin viikko sitten. Tarkistan ehdottomasti sulakkeet ensin, koska se on helppo korjata, hyvä vinkki! Oliko autosi myös vaikeampi kylmäkäynnistyksen aikana, vai oliko se epätavallista koko ajomatkasi ajan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos lisätiedoista 7-sarjalaistasi. Tiedätkö, minun 5-sarjalaiseni kanssa se oli itse asiassa aika epätavallista, ei erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Mutta tässä on jotain mielenkiintoista: kun mainitsit äskettäisen huollon, tuli mieleeni, että minunkin ongelmani alkoivat pian rutiinihuollon jälkeen! Minun tapauksessani sain myöhemmin selville, että huollon aikana jouduttiin irrottamaan muutamia osia, jotta päästiin käsiksi joihinkin komponentteihin, ja yksi sulakkeista ei ollut kunnolla paikoillaan, kun kaikki laitettiin takaisin paikoilleen. Se aiheutti nuo ärsyttävät oireet. Autosi on 109 000 kilometrillä melko lailla samassa luokassa kuin minun autoni oli ongelman ilmaantuessa (minulla oli noin 98 000 kilometriä). Koska sinulla ei ole mitään varoitusvaloja, se kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin mitä minä koin. Nopea ehdotus: jos aiot tarkistaa sulakkeet itse, tarkista sekä konepellin alla oleva pääsulakelaatikko että matkustamossa oleva sulakelaatikko. Omani oli itse asiassa matkustamon sulakerasiassa, minkä aluksi unohdin. Pidä minut ajan tasalla siitä, mitä löydät. Jos käy ilmi, että se ei ole sulakkeet, minulla saattaa olla pari muuta ideaa sen perusteella, mitä olen oppinut kokemuksestani näistä hybrideistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Vinkkisi molempien sulakerasioiden tarkistamisesta on erittäin hyödyllinen, en olisi rehellisesti sanottuna ajatellut katsoa matkustamon sulakerasiaa. Ja nyt kun mainitsit sen, ongelmani alkoivat melko pian huollon jälkeen. Se ei voi olla pelkkää sattumaa! Olen nyt paljon optimistisempi sen suhteen, että kyseessä saattaa olla yksinkertainen korjaus eikä jotain suurempaa. Aloitan ehdottomasti tarkistamalla kaikki sulakkeet ja etsin erityisesti sellaisia, jotka vaikuttavat löysiltä tai jotka eivät ole kunnolla paikoillaan. Jos se ei ratkaise asiaa, olisin todella kiitollinen kuullessani muita mainitsemiasi ajatuksia hybridikohtaisista ongelmista. Kerron teille kaikille, mitä löydän, kun saan mahdollisuuden tarkistaa kaiken tänä viikonloppuna. Arvostan todella kaikkien apua tässä asiassa!

(Käännetty kielestä Englanti)