BMW 7 NOx-anturin vika aiheuttaa päästöjä päänsärkyä

Hei! Minulla oli viime kesänä samanlainen ongelma vuoden 2016 BMW 5-sarjassa. Moottorin tarkastusvalo syttyi ja päästötkin jäivät kesken. Tarkastuksen jälkeen kävi ilmi, että NOx-anturin johdinsarja oli syöpynyt ja sen liitos oli löysällä katalysaattorin lähellä. Mekaanikko näytti minulle vaurioituneet kaapelit ja vahvisti, että itse anturi oli kunnossa, vain johdot aiheuttivat vääriä lukemia. Korjaus käsitti johdinsarjan vaihtamisen ja kaikkien liitoskohtien tarkistamisen. Korjaus ei ollut erityisen vakava, mutta korjaamatta jättäminen olisi lopulta vaurioittanut katalysaattoria. Kuvauksesi perusteella tilanne kuulostaa melko samankaltaiselta kuin minun tilanteeni. Epäonnistunut regeneraatio voisi ehdottomasti liittyä virheellisiin anturilukemiin. Varmista, että he tekevät kunnollisen diagnoosin siitä, onko kyseessä itse anturi vai vain johdotus, ennen osien vaihtamista. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Hyvä tietää, että se ei ollut liian vakava tapauksessasi. Muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan johdinsarjan vaihdosta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen, vai onko sinulla ilmennyt muita anturiin liittyviä ongelmia? Yritän saada käsityksen siitä, mitä saattaisin joutua maksamaan ja voisiko tämä olla osa suurempaa ongelmaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, ilo päivittää sinua! Sain autoni takaisin korjaamolta viime viikolla, ja se oli juuri sitä mitä epäilin, vain viallinen yhteys NOx-anturiin. Kokonaislasku oli 95 €, johon sisältyi kaapelin liitännän korjaaminen ja kaiken muun kunnon tarkistaminen. Aika kohtuullista ottaen huomioon, että olin huolissani siitä, että kyse voisi olla jostain vakavammasta! Kaikki on toiminut täydellisesti sen jälkeen, moottorin tarkastusvalo ei enää pala, ja päästöt ovat nyt kunnossa. Mekaanikko testasi huolellisesti kaikki liitännät, joten olen varma, ettei ongelma tule toistumaan. Olen todella iloinen, etten ryhtynyt heti vaihtamaan koko anturia, se olisi maksanut paljon enemmän ilman syytä. Joskus nämä BMW:t tarvitsevat vain hieman huolenpitoa sähköliitäntöjen kanssa. Jos oireesi ovat samanlaiset kuin minulla, saatat olla etsimässä samanlaista yksinkertaista korjausta. Varmista vain, että johdotukset ja liitännät tarkistetaan ensin ennen kalliiden osien vaihtamista. Nämä anturiongelmat voivat tuntua pelottavilta, mutta usein ne osoittautuvat melko suoraviivaisiksi korjauksiksi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näin yksityiskohtaisesta päivityksestä! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta. Olit oikeassa, se ei ollut niin paha kuin pelkäsin. Kävi ilmi, että kyseessä oli samanlainen johdotusongelma, vaikka minun vikani maksoi hieman enemmän, 150 euroa, koska he joutuivat vaihtamaan pienen osan johdinsarjasta, joka oli kulunut kokonaan läpi. Mekaanikko kertoi kaikesta avoimesti ja jopa näytti minulle vaurioituneen johdotuksen ennen sen vaihtamista. He tekivät samalla täydellisen diagnostiikkatarkastuksen, mikä antoi minulle hyvän mielenrauhan. Auto toimii nyt loistavasti, läpäisi päästöt kiitettävästi ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut! Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi. Se auttoi minua välttämään paniikkia siitä, että tarvitsisin mahdollisesti kokonaan uuden anturin tai katalysaattorin. Tämä osoittaa, miten tärkeää on löytää luotettava mekaanikko, joka todella etsii todellista ongelmaa sen sijaan, että vain heittelisi kalliita osia. Taidan pitää näitä liitäntöjä silmällä tulevissa huolloissa, jotta voin havaita mahdolliset ongelmat ajoissa. Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)