BMW 7-sarjan dieselvirhe: Nollaa määrä Drift Fix

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2006 BMW 5-sarjan dieselissäni viime kesänä. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minäkin koin, karhea käynti, syttymishäiriöt ja ärsyttävä moottorin tarkastuksen merkkivalo. Asia tarkistettiin, ja se osoittautui vialliseksi injektoriksi. Nämä oireet ovat melko vakavia, eikä niitä pidä jättää huomiotta, koska vialliset ruiskut voivat aiheuttaa lisää moottorivaurioita, jos niitä ei tarkisteta. Minun injektorini vuoti ja aiheutti polttoaineen epätasaisen jakautumisen. Korjaus käsitti kahden ammutun ruiskun vaihtamisen. Mekaanikko joutui myös kalibroimaan ruiskutusjärjestelmän uudelleen varmistaakseen polttoaineen oikean jakelun. Se ei todellakaan ole tee-se-itse-hommaa, vaan vaatii erikoisdiagnoosilaitteita ja koodausta. Korjaus ei ollut nopea, sillä se kesti korjaamolla noin kaksi päivää. Mutta kun se oli tehty, ero oli kuin yöllä ja päivällä, moottori kävi tasaisesti, ei enää sytytyshäiriöitä, ja moottorin tarkastusvalo sammui vihdoin. Jos vianmääritys näyttää Reset Quantity Drift Compensation (Nollaa määräajon kompensointi), se liittyy lähes varmasti ruiskutukseen. Parasta saada se korjattua pian ennen kuin se aiheuttaa lisää ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla oli täsmälleen samat oireet bemarissani, ja ongelmat johtuivat todellakin injektoreista. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan korjauksesta? Lisäksi, onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita ongelmia ilmaantuneen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Näin juuri seurannan, mukava kuulla, että olet jäljittänyt saman ongelman! Joo, korjaus maksoi minulle 515 € viallisen injektorin korjaamisesta, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen. Reset Quantity Drift Compensation -ongelma korjaantui täysin, ja autoni on toiminut kuin unelma siitä lähtien. Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa, moottori on nyt erittäin tasainen, ei enää virhetoimintoja tai varoitusvaloja. Ihan totta, se on kuin ajaisi eri autolla! Korjauksesta on kulunut noin 8 kuukautta, enkä voisi olla tyytyväisempi lopputulokseen. Varmista vain, että saat kunnollisen diagnoosin ja pysyt sertifioiduissa mekaanikoissa, jotka tuntevat BMW:t. Nämä moottorit ovat melko monimutkaisia, ja haluat jonkun, joka tietää, mitä tekee ruiskutustyön suhteen. Kerro minulle, miten sinun käy korjauksen jälkeen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon tiedoista! Halusin vain päivittää teille, purin luodin ja vein autoni sertifioidulle BMW-asiantuntijalle viime viikolla. Olit oikeassa injektoriongelman suhteen. Koko homma maksoi lopulta noin 600 euroa, mutta kuten sanoit, se oli täysin sen arvoista. Löytämäni mekaanikko oli itse asiassa loistava, hän todella tunsi asiansa ja opasti minua kaikessa, mitä he tekivät. Heidän piti pitää autoa kolme päivää, mutta työ oli perusteellista. Pyysin heitä varmuuden vuoksi tekemään täyden diagnostiikkatutkimuksen samalla, kun he tekivät sitä. Auto toimii nyt loistavasti, ei enää käynnistysvaikeuksia tai virhetoimintoja, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin poissa! Tuntuu kuin ajaisin uudella autolla. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, ettei pidä odottaa liian kauan, kun näitä ongelmia ilmenee. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua selvittämään tämän!

(Käännetty kielestä Englanti)