BMW 7-sarjan jäähdytysnesteen varoitus: Tarkista moottorin valo hälytys

Hei! Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2001 BMW 5-sarjassa viime kesänä. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, jäähdytysnesteen lämpötilavaroitus ja moottorin tarkastusvalo. Kävi ilmi, että jäähdytysnesteen lämpötila-anturissa oli viallinen liitin. Johtosarja oli syöpynyt eikä lähettänyt oikeita signaaleja ECU:lle. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, mutta varsinaisen ongelman löytäminen vaati asianmukaiset diagnostiikkatyökalut. Aiemmat anturien vaihdot eivät ratkaisseet ongelmaa, koska perussyy oli liitännässä, ei itse anturissa. Ongelma ei ollut vakava, mutta sen huomiotta jättäminen olisi voinut johtaa vääriin lämpötilalukemiin ja mahdolliseen moottorivaurioon. Tunnen BMW:t hyvin, koska olen omistanut useita. Nämä oireet viittaavat usein joko anturiongelmiin tai kytkentäongelmiin eikä niinkään todellisiin jäähdytysnestetasoihin. Kannattaa kuitenkin tarkistaa jäähdytysnesteen taso ensin, koska se on helpoin asia tarkistaa. Varmista, että se, joka tarkastaa sen, tuntee BMW:n sähköjärjestelmät ja että hänellä on oikeat diagnoosilaitteet. Yleiset OBD-lukulaitteet eivät aina poimi BMW:n koodeja oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla oli täsmälleen sama ongelma, ja kuvauksesi vastaa sitä, mitä minulle tapahtui. Lopulta löysin hyvän mekaanikon, joka tiesi mitä teki ja korjasi sen. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut moitteettomasti sen jälkeen? Haluaisin tietää, onko sen jälkeen ilmennyt muita asiaan liittyviä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Mukava kuulla, että sait sen selvitettyä! Joo, minun tapauksessani se maksoi minulle 95 € tuon ärsyttävän kaapeliyhteysongelman korjaamiseksi. Mekaanikko löysi jäähdytysnesteen lämpötila-anturin kohdalta syöpyneen johtosarjan ja vaihtoi sen. He myös täyttivät samalla jäähdytysnesteen, joka oli itse asiassa hieman vähissä. Sen jälkeen kaikki on toiminut kuin rasvattu, ei varoitusvaloja, ei lämpötilaongelmia, ei mitään. Nyt on kulunut noin 8 kuukautta, ja auto toimii täydellisesti. Mitään siihen liittyviä ongelmia ei ole ilmennyt sen jälkeen, mikä on helpotus. BMW:n elektroniikka voi olla nirso, mutta kun se on korjattu oikein, se on vankka. Tämä osoittaa, miten tärkeää on löytää joku, joka todella tuntee nämä autot. Monet korjaamot olisivat saattaneet vain vaihtaa anturin ja sanoa, että asia on sillä selvä, mutta vioittuneen liittimen löytäminen oli avainasemassa. Rahaa käytettiin mielestäni hyvin! Toivottavasti korjauksesi kestää yhtä hyvin kuin minun korjaukseni!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon seurannasta! Hassua kyllä, minun korjauslaskuni oli melko lähellä sinun laskusi, noin 100 dollaria. Löytämäni mekaanikko oli itse asiassa loistava, erittäin perusteellinen ja selitti kaiken selkeästi. Hän korjasi syöpyneen johdotuksen ja tarkisti myös jäähdytysjärjestelmän. Korjauksesta on kulunut noin kolme kuukautta, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa. Lämpötilamittari pysyy vakaana, eivätkä ärsyttävät varoitusvalot ole palanneet. Olet aivan oikeassa siinä, että on löydettävä joku, joka tuntee nämä autot. Minulla kävi tuuri tämän mekaanikon kanssa edellisen huonon kokemukseni jälkeen. Hän todella näytti minulle vaurioituneen liittimen ja selitti, miksi se aiheutti kaikki nuo ongelmat. Arvostan todella apuasi tässä asiassa. Kuvasit periaatteessa ongelmani täsmälleen, mikä sai minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi sen korjaamisen suhteen. Pysyn ehdottomasti tämän mekaanikon luona, kun teen tulevaisuudessa töitä BMW:ssäni!

(Käännetty kielestä Englanti)