BMW 8-sarjan SOS-järjestelmän vika: Akku vai jotain muuta?

Minulla oli sama ongelma BMW M4:ssä (2015) viime talvena. Hätäpuhelujärjestelmä alkoi antaa virheilmoituksia, ja vara-akku oli täysin tyhjä. Vein sen vakiomekaanikolle, joka diagnosoi asian heti: hätäpuhelujärjestelmällä on oma erillinen akkuyksikkönsä, joka kestää yleensä 3-4 vuotta. Sain sen korjattua korjaamolla viime kuussa. Heidän oli vaihdettava koko hätäpuhelun ohjausyksikkö, koska akkua ei myydä erikseen. Korjaus ei ollut erityisen monimutkainen, mutta se on ehdottomasti asia, jonka haluatte antaa pätevän teknikon hoidettavaksi järjestelmän turvallisuusvaikutusten vuoksi. Kyseessä ei ole suuri mekaaninen ongelma, mutta se on tärkeää korjata, koska se on kriittinen turvallisuusominaisuus. Varmista, että sen parissa työskentelevä henkilö tuntee BMW:n järjestelmät hyvin, sillä hätäpuhelumoduuli on koodattava oikein vaihdon jälkeen. Neuvoni: tarkistuta se pian. Nämä järjestelmät on suunniteltu toimimaan silloin, kun niitä tarvitaan eniten, joten ei kannata ottaa riskejä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulle kävi aikoinaan samoin, ja olet täysin oikeassa akkuyksikön suhteen. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Lisäksi, onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita oikkuja järjestelmässä? Haluan vain varmistaa, että olen varautunut siihen, mitä omassani saattaa tulla vastaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kyllä, ehdottomasti, sain M4:ni hätäpuhelujärjestelmän korjattua ja se on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Kokonaiskustannukset olivat 110 € täysin tyhjentyneen hätäakun korjaamisesta. Paljon halvempaa kuin aluksi pelkäsin, rehellisesti sanottuna! Korjauksen jälkeen järjestelmä on toiminut kuin kello, ei virheilmoituksia, ei outouksia, ei mitään syytä huoleen. Siitä on nyt kulunut noin kolme kuukautta, ja on niin helpottavaa, ettei varoitusviestejä enää ilmesty. Mekaanikko todella tiesi, mitä teki, ja se näkyy siinä, miten sujuvasti kaikki toimii nyt. Olin aluksi hieman huolissani siitä, että ongelma voisi palata, mutta ei se ole palannut. Teknikko selitti, että kun he korjaavat ja koodaavat uuden akkuyksikön asianmukaisesti, sen pitäisi kestää vielä ainakin 3-4 vuotta. Varmista vain, että saat pätevän BMW-teknikon hoitamaan asian, kannattaa maksaa sellaiselle, joka tuntee nämä järjestelmät läpikotaisin. Jos olet huolissasi mahdollisista tulevista ongelmista, rehellisesti sanottuna en olisi. Kun se on korjattu kunnolla, nämä järjestelmät ovat melko luotettavia. Pidä sitä vain silmällä 3 vuoden jälkeen, ja sinun pitäisi olla kunnossa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Itse asiassa sain omani korjattua juuri eilen. Minulla oli samanlainen kokemus, vein sen sertifioidulle BMW-teknikolle, joka diagnosoi sen heti. Koko korjaus maksoi minulle lopulta noin 120 €, mikä ei ollut kovin paha ottaen huomioon, kuinka huolissani olin aluksi. Hauska tarina, kun olin korjaamolla, he huomasivat, että vara-akku oli täysin tyhjä, jopa pahempaa kuin he odottivat. Mekaanikko näytti minulle vanhaa laitetta, ja vau, se oli karussa kunnossa! Mutta he saivat kaiken kuntoon melko nopeasti. Koko homma kesti noin kaksi tuntia, mukaan lukien kaikki koodaustyöt. Olipa helpotus saada tämä vihdoin kuntoon. Enää ei tule ärsyttäviä virheilmoituksia kojelautaan! Teknikko antoi minulle myös vinkkejä järjestelmän ylläpidosta, mikä oli erittäin hyödyllistä. He sanoivat, että minun pitäisi olla kunnossa vielä muutaman vuoden ajan. Arvostan todella kaikkien apua tässä asiassa. On hienoa tietää, että muut ovat käsitelleet samaa ongelmaa ja saaneet sen ratkaistua ilman suurempia päänvaivoja. On aika nauttia ajamisesta ilman noita ärsyttäviä varoitusvaloja!

(Käännetty kielestä Englanti)