BMW 8-sarjan vesianturin hälytys: Korjausvinkit ja kustannukset

Minulla oli samanlainen ongelma BMW M5:n (2015) kanssa viime vuonna. Oireet olivat täsmälleen samat kuin kuvaamasi, moottori käheä ja CEL. Aluksi luulin, että kyse oli vain anturista, mutta kävi ilmi, että jäähdytysnesteen lämpötila-anturiin yhdistävä johdinsarja oli syöpynyt ja että siinä oli vaurioituneita nastoja. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, mutta tarvittiin ehdottomasti kunnollinen diagnoosi. Mekaanikko osoitti, että liittimessä oli kosteusvaurio, joka aiheutti katkonaisia signaaleja. He vaihtoivat johtosarjan ja anturin ja kalibroivat järjestelmän uudelleen. Vaikka kyseessä ei ole suuri korjaus, se on tärkeää korjata nopeasti, sillä väärät lämpötilalukemat voivat vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja suojajärjestelmiin. Auto on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen. Varmista, että se, joka tarkastaa sen, testaa johdotuksen, ei vain itse anturia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Todella hyödyllistä, koska se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Mainitsit, että he vaihtoivat sekä valjaat että anturin, voisitko kertoa minulle, mitä maksoit suunnilleen koko työstä? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita asiaan liittyviä ongelmia sen jälkeen, kun se korjattiin? Vinkki johdotuksen tarkastuksesta on erittäin hyödyllinen, aion varmistaa, että se tarkastetaan kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Iloinen raportoida takaisin minun BMW korjauskustannukset. Minun tapauksessani heidän ei itse asiassa tarvinnut vaihtaa molempia osia, vaan osoittautui, että pelkkä kaapelin liitännän korjaaminen riitti, mikä säästi hieman rahaa. Kokonaiskustannuksiksi tuli 95 € korjaustyöstä, joka sisälsi lähinnä viallisen liittimen korjaamisen ja jonkin verran testausta, jotta kaikki toimisi oikein. Olen itse asiassa todella iloinen, että kysyit jatko-ongelmista, koska voin luottavaisin mielin sanoa, että korjauksen jälkeen niitä ei ole ollut. Vesianturi on toiminut täydellisesti, moottori käy tasaisesti, eikä ärsyttävä moottorin tarkastusvalo ole palannut. On ollut suuri helpotus, että se on saatu kuntoon. Rehellisesti sanottuna se, että mekaanikko osasi tarkistaa johdotukset, oli ratkaisevaa. Jotkut olisivat saattaneet vain vaihtaa anturin tutkimatta asiaa tarkemmin, mikä ei olisi ratkaissut todellista ongelmaa. Jos tilanteesi on yhtään samanlainen kuin minun tilanteeni oli, pyydä heitä ehdottomasti tarkastamaan nuo kytkennät ensin, se voi säästää sinut tarpeettomalta osien vaihdolta. Pidä mielessä, että vaikka tämä toimi minun autossani, sinun autossasi saatetaan tarvita jotain muuta, mutta pyydä heitä ainakin tarkistamaan nuo liitännät ensin. Onnea korjaukseen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisista tiedoista! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta. Olit oikeassa johdotuksen suhteen, liittimestä löytyi korroosiota ja pieni halkeama, joka päästi kosteutta sisään. Ehdottomasti halvempaa kuin odotin kuultuani kauhutarinoita BMW:n korjauksista. Mekaanikko näytti minulle vaurioituneet osat ja selitti kaiken. Kokonaislasku oli noin 120 dollaria työmaksuineen, koska he joutuivat vaihtamaan pienen osan johdinsarjasta. Olen ajanut sillä nyt muutaman tunnin, ja mikä ero! Moottori käy taas moitteettomasti, eikä moottorin tarkastusvalo enää pala. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä sen sijaan, että olisin vaihtanut koko anturiyksikön, kuten ensimmäinen liike ehdotti. Se olisi maksanut paljon enemmän, eikä se olisi luultavasti korjannut varsinaista ongelmaa. Joskus näihin näennäisen monimutkaisiin ongelmiin löytyy melko yksinkertaisia ratkaisuja, kun löytää oikean mekaanikon. Kiitos vielä kerran siitä, että ohjasit minut oikeaan suuntaan. On aika nauttia taas kunnolla toimivasta BMW:stäni!

(Käännetty kielestä Englanti)