BMW 8 Useita varoitusvaloja ja raskas ohjausongelma

Hei! Minulla oli kokemusta samankaltaisesta ongelmasta vuoden 2019 BMW 7-sarjassa. Sanoisin, että minulla on vähän kokemusta autojen korjauksista, enimmäkseen vain perushuoltojuttuja. Viime vuonna autossani alkoi näkyä juuri nuo samat varoitusvalot ja ohjaus tuntui todella oudolta, raskaalta ja tärisevältä. Vein sen luotettuun korjaamoon, ja kävi ilmi, että ohjauskulma-anturin koodaus oli viallinen. Korjaus ei ollut kovin monimutkainen, mutta siihen tarvittiin erikoisdiagnostiikkalaitteita. Se maksoi noin 195 euroa, ja siitä lähtien se on toiminut täydellisesti. Voitko kertoa lisätietoja autostasi? Kuten tarkan mallin (840i, M850i jne.) ja onko ohjaukseen tai jousitukseen tehty hiljattain mitään korjauksia? Tämä voisi auttaa selvittämään, onko kyseessä sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on 840i, jossa on ajettu 45788 KM, ja siinä on edelleen alkuperäiset ohjelmat viimeisimmästä huollosta. Tilanteesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minä koen juuri nyt. Hyvä kuulla, ettei kyseessä ollut sinun tapauksessasi mikään suuri mekaaninen ongelma. Mainitsiko mekaanikkosi, onko tämä yleinen ongelma näissä malleissa? Toivon, että kyse on vain anturin koodauksesta, kuten sinun tapauksessasi, eikä jostain vakavammasta ongelmasta itse ohjausjärjestelmässä. Huomasitko muuten, pahentuiko ongelma kääntyessä vai oliko se tasainen koko ajan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Itse asiassa mekaanikkoni mainitsi, että tämä on jokseenkin tunnettu ongelma BMW-malleissamme, erityisesti uudemmissa malleissa, joissa on kaikki kehittynyt elektroniikka. Minun tapauksessani oireet olivat melko johdonmukaisia, mutta huomasin, että ne ilmenivät hieman voimakkaammin jyrkemmissä mutkissa, ikään kuin auto olisi mennyt sekaisin pyörän asennosta. Koska sinulla on 840i, jonka ajokilometrit ovat samankaltaiset kuin minun autossani oli ongelman ilmaantuessa (noin 42000 KM), se näyttää yhä enemmän samalta ongelmalta. Hyvä uutinen on se, että jos kyseessä on todellakin anturin koodaus, se on enemmänkin harmi kuin vakava mekaaninen ongelma. Muistutan kuitenkin, että kun autoni oli korjaamolla, mekaanikko teki täyden diagnostiikkatarkastuksen sulkeakseen pois kaikki muut mahdolliset ongelmat. Kannattaa ehkä pyytää mekaanikkoa tekemään sama varmuuden vuoksi. Nämä uudemmat BMW:t voivat olla hieman hankalia integroitujen järjestelmiensä kanssa, joissa yksi pieni ongelma voi laukaista useita varoitusvaloja. Oletko huomannut muuta epätavallista käyttäytymistä ohjauksen ja varoitusvalojen lisäksi? Minun tapauksessani myös ajonvakautusjärjestelmä toimi ajoittain, mutta se hävisi, kun anturi koodattiin uudelleen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! On todella rauhoittavaa kuulla, että ongelma tunnetaan. Olen huomannut saman asian, että oireet pahenevat kaarteissa, ja kun ajattelen asiaa, myös ajonvakautukseni on ollut hieman vinksahtanut. Kuulostaa ehdottomasti siltä, että meillä oli sama ongelma. Noudatan neuvoasi ja pyydän täydellistä diagnostiikkatutkimusta, kun vien sen korjaamolle. Parempi tarkistaa kaikki, kun he ovat siinä. On helpottavaa tietää, että kyseessä saattaa olla vain koodausongelma eikä jotain suurempaa ohjausjärjestelmässä. Mainitsemasi korjauskustannukset vaikuttavat myös kohtuullisilta, varsinkin BMW:n osalta. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on auttanut rauhoittamaan hermojani koko tilanteen suhteen. Varaan sen todennäköisesti huoltoon ensi viikolla. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)