BMW Ajonestolaite ongelma aiheuttaa moottorin kuolla välittömästi

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta harrastuksena. Minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2019 BMW 1-sarjan dieselissäni. Oireet olivat täsmälleen samat, moottori sammui ja se ärsyttävä ajoneston merkkivalo vilkkui. Vein sen vakiokorjaamolle ja kävi ilmi, että avain piti ohjelmoida uudelleen. Avaimen ja auton tietokoneen välisessä kommunikaatiossa oli jotain sekaisin. Korjaus oli melko yksinkertainen, avain ohjelmoitiin uudelleen, ja se maksoi 45 euroa. Auto on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, mikä on tarkka virhekoodi, jonka saat? Alkoiko tämä tapahtua yhtäkkiä vai vähitellen? Oletko kokeillut käyttää vara-avainta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Autoni on ajanut vasta 8521 km sen jälkeen, kun sain sen, ja viimeisin huolto tehtiin hiljattain. Kokeilin itse asiassa molempia avaimia, mutta sama ongelma jatkuu edelleen. Saamani virhekoodi on "EWS-2F", ja se alkoi melko äkkiä, oli täysin kunnossa yhtenä iltana, mutta seuraavana aamuna se ei vain pysynyt käynnissä. Koska autoni on melko uusi, toivon todella, että kyseessä on vain ohjelmointiongelma, kuten sinun autossasi oli. Mainitsiko mekaanikkosi muita mahdollisia syitä, joita minun pitäisi varoa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos lisätiedoista. Joo, tuo EWS-2F-koodi on juuri se, jonka minäkin sain BMW:ssäni. Vaikka ongelmani korjattiin avaimen uudelleenohjelmoinnilla, opin, että tähän voi olla muutama muukin syy, kun olin tekemisissä tämän kanssa. Ennen korjaamolle menoa ajattelin aluksi, että syy voisi olla avaimen transponderirengas (sytytyskytkimen ympärillä oleva osa), koska mekaanikkoni mainitsi sen olevan toinen yleinen syy. Mutta koska olet kokeillut molempia avaimia ja saanut saman tuloksen, harkitsisin myös itse EWS-ohjausmoduulin tarkistamista. Kun autossani oli tämä ongelma, mekaanikkoni selitti, että joskus moduuli voi mennä "sekaisin" jopa uudemmissa autoissa, erityisesti ohjelmistopäivitysten jälkeen tai jos autossa on hiljattain tehty sähkötöitä. Satuitko tekemään sähkötöitä tai -päivityksiä viimeisimmän huollon yhteydessä? Tiedän, että se on turhauttavaa, varsinkin kun kyseessä on näin uusi auto, mutta näitä elektronisia vikoja voi ilmaantua kilometreistä riippumatta. Suosittelen, että tarkastutat sen BMW-asiantuntijalla, jolla on kokemusta EWS-järjestelmistä. Heidän käyttämänsä diagnostiikkalaitteet voivat määrittää, onko kyseessä vain ohjelmointiongelma vai onko kyseessä laitteisto-ongelma. Kerro minulle, mitä saat selville, olen utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi kuin minun ongelmani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! Itse asiassa, nyt kun mainitsit, he tekivät ohjelmistopäivityksen viimeisimmän huollon yhteydessä noin kaksi viikkoa sitten. Se voisi ehdottomasti selittää, miksi tämä alkoi tapahtua yhtäkkiä. Varasin juuri tapaamisen BMW-asiantuntijan kanssa huomisaamuksi, ja he tuntuivat tuntevan EWS-2F-koodin melko hyvin, kun mainitsin siitä puhelimessa. Toivon todella, että kyseessä on vain ohjelmointiongelma, kuten sinulla oli. On suuri helpotus kuulla, että tämä on melko yleistä ja yleensä korjattavissa ilman suurempia korjauksia. Kerron varmasti, mitä he löytävät, pidän peukkuja, että avain ohjelmoidaan yksinkertaisesti uudelleen! Kiitos vielä kerran siitä, että kävit läpi kokemuksesi, se sai minut tuntemaan itseni paljon vähemmän huolestuneeksi koko tilanteesta.

(Käännetty kielestä Englanti)