BMW Check Engine Light + korkea polttoaineen käyttö: O2-anturin ongelma?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta. Minulla oli itse asiassa samanlainen ongelma vuoden 2019 BMW 3-sarjassa (minulla oli silloin myös 4-sarja). Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, tarkista moottorin merkkivalo, suurempi polttoaineen kulutus ja päästöongelmat. Vein sen luotettuun korjaamooni, ja se osoittautui löysäksi liitännäksi happianturin johdinsarjassa. Mekaanikko totesi, että pistoke ei ollut kunnolla paikallaan, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Korjaus oli melko suoraviivainen: liitin puhdistettiin, kiinnitettiin kunnolla ja kiinnitettiin. Kokonaiskustannukset olivat noin 95 euroa, lähinnä työstä. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Mikä moottorivaihtoehto sinulla on? Mikä on tarkka virhekoodi? Oletko havainnut karkeaa tyhjäkäyntiä tai epäröintiä kiihdytettäessä? Tämä auttaisi minua ymmärtämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Mittarilukemani on tällä hetkellä 92201 KM ja sain juuri tarkistettua vikakoodin, se näyttää P0141. Mitä tulee kysymyksiisi, minulla on 2,0 litran bensamoottori, ja kyllä, olen huomannut pientä epäröintiä kiihdytyksen aikana, varsinkin kun moottori on kylmä. Tyhjäkäynti vaikuttaa kuitenkin enimmäkseen normaalilta. Arvostan todella yksityiskohtaisia tietoja korjauksestasi. On itse asiassa rauhoittavaa kuulla, että kyseessä saattaa olla vain liitäntäongelma eikä täydellinen anturivika. Huomasitko polttoainetaloudessa parannusta heti korjauksen jälkeen? Käytän tällä hetkellä polttoainetta kuin hullu ja toivon samanlaista nopeaa korjausta.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kiitos, että annoit nämä tiedot. Kyllä, muistan, kun minulla oli tämä ongelma BMW:ssäni, P0141-koodi oli juuri se, jonka minäkin sain! Ja samalla 2.0L moottorilla, mikä yhteensattuma. Kuvaamasi oireet ovat täsmälleen samoja kuin mitä minäkin koin. Epäröinti kylmänä kiihdytettäessä oli erittäin ärsyttävää, eikö niin? Minun tapauksessani löysä liitos oli osa ongelmaa, mutta lopulta todettiin, että itse O2-anturin lämmityselementti oli vikaantunut. Toisin kuin alkuperäisessä korjauksessani, minun oli vaihdettava koko anturi. Anturin vaihdon jälkeen polttoainetaloudellisuus parani dramaattisesti ja palasi normaaliksi kahdessa tankissa. Myös epäröinti hävisi kokonaan. Tiedoksi, että korjaus maksoi enemmän kuin ensimmäinen korjaukseni, noin 300 euroa sisältäen osat ja työn. Pikainen vinkki: ennen kuin vaihdat jotain, pyydä heitä tarkistamaan johdot ja liitännät ensin. Joskus myös hiilen kertyminen anturin ympärille voi aiheuttaa samanlaisia ongelmia. He saattavat pystyä puhdistamaan sen ja säästämään rahaa. Oletko muuten huomannut mustaa savua pakokaasusta? Unohdin mainita aiemmin toisen oireen, jonka koin omassani.

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Minun tapauksessani pakoputkesta ei tule mustaa savua, mikä lienee hyvä merkki. Pyydän ehdottomasti tarkistamaan johdotukset ja liitännät ensin ennen kuin siirryn suoraan anturin vaihtoon, tuo on todella hyvä vinkki! Samankaltaiset oireet ja erityisesti sama virhekoodi saavat minut tuntemaan oloni varmemmaksi siitä, mistä on kyse. Olen itse asiassa menossa huomenna mekaanikolle, ja aion mainita kaiken, mitä kerroit. Toivon todella, että kyseessä on vain yhteysongelma, kuten ensimmäinen korjauksesi, mutta ainakin tiedän, mitä odottaa, jos se lopulta tarvitsee täyden anturin vaihdon. 300 euroa anturin vaihdosta ei ole niin paha kuin pelkäsin, pelkäsin, että kyseessä voisi olla jotain paljon vakavampaa. Toivon, että polttoainetaloudellisuus palautuu nopeasti, kuten sinun polttoainetaloutesi palautui. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, siitä on ollut paljon apua!

(community_translated_from_language)