BMW i3 kaasuläpän oireet, omistaja etsii apua

Hei! Minulla oli todella samanlaisia ongelmia vuoden 2017 BMW i8 Hybridin kanssa noin 125 000 kilometrin kohdalla. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin, hidas vaste, epäsäännöllinen tyhjäkäynti ja limp-tila. Aluksi luulin, että se johtui myös kaasuläpän runko. Vein sen vakiokorjaamoon, jossa se diagnosoitiin asianmukaisesti, ja kävi ilmi, että kaasupolkimen moduuli oli viallinen. Sisällä olevat elektroniset anturit olivat rikki, mikä aiheutti kaikki nuo oireet. Kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa sekä sähkö- että polttomoottorin vasteeseen. Korjaus ei ollut kovin monimutkainen, mutta se vaati erityisiä diagnostiikkalaitteita ja koodausta uuden moduulin synkronoimiseksi auton järjestelmien kanssa. Koko korjaus kesti korjaamolla noin puoli päivää. Neuvoni on, että auto kannattaa tarkastuttaa BMW-hybrideihin erikoistuneessa korjaamossa, koska heillä on oikeat diagnostiikkatyökalut. Näitä oireita ei pidä jättää huomiotta, ne voivat johtaa suurempiin ongelmiin, jos ne jätetään tarkistamatta. Halusin vain jakaa kokemukseni, toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit sen! Todella hyödyllistä tietää kaasupolkimen moduulista, se on ehdottomasti asia, jonka pyydän korjaamoa tarkistamaan. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Oletko myös utelias, onko i8:n kanssa ilmennyt muita ongelmia sen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Hienoa kuulla sinusta takaisin! Vain päivittääkseni sinulle, että viimeisen viestini jälkeen sain itse asiassa ongelman korjattua. Kävi ilmi, että olin oikeassa siitä, että kaasupolkimen moduuli oli syyllinen. Korjaus maksoi minulle yhteensä 265 €, joka sisälsi osat ja työn. Rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen, koska auto toimii nyt kuin unelma. Mekaanikko havaitsi, että myös kaasuläppä toimi huonosti, mutta se saatiin korjattua samalla käynnillä. Korjauksen jälkeen (noin 4 kuukautta sitten) i8 on toiminut loistavasti, ei enää limp-tilaa, kiihtyvyys on tasainen ja tyhjäkäynti on täydellinen. On kuin ajaisi taas uudella autolla! Sen jälkeen ei ole ilmennyt muita ongelmia. Tärkeintä oli löytää korjaamo, joka todella tuntee hybridibemarit. He tarvitsevat erityisiä diagnostiikkalaitteita, jotta kaikki saadaan koodattua ja synkronoitua oikein. Jos korjautatte omanne, laittakaa minulle viestiä ja kertokaa, miten se sujuu. On aina hyvä jakaa kokemuksia näistä autoista!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Sain vihdoin eilen i3:ni kuntoon. Ette uskoisi, mutta vika oli juuri siinä mitä mainitsitte, kaasupolkimen moduulissa! Korjaus sujui melko helposti, kun löysin oikean liikkeen. Mekaanikko oli erittäin perusteellinen ja kävi kaiken läpi. Lasku oli kuitenkin hieman suurempi kuin sinun laskusi, sillä jouduin vaihtamaan sekä moduulin että muutaman liitäntäanturin. Mutta rehellisesti sanottuna on suuri helpotus saada auto taas toimimaan kunnolla. Ajoin sillä koeajon tänä aamuna, ja mikä ero! Ei enää nykiviä liikkeitä, tyhjäkäynti on tasainen, ja vaste on taas normaali. Myös moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Tuntuu vähän hölmöltä, että olen lykännyt sitä niin kauan, mutta ainakin se on nyt korjattu. Arvostan suuresti sitä, että kerroit kokemuksestasi, se auttoi minua varmasti tietämään, mitä odottaa ja kysymään oikeita kysymyksiä korjaamolla. Aion pitää asioita silmällä, ja toivottavasti mitään ongelmia ei enää ilmaannu!

(Käännetty kielestä Englanti)