BMW i3 sammuu: Korkeajännitejärjestelmän virhehälytys

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 BMW i4:n kanssa viime kuussa. Oireet olivat lähes identtiset, epätavalliset sammutukset ja tehonalennusvaroitukset. Kävi ilmi, että suurjänniteakku oli pahasti tyhjentynyt ja osoitti heikkenemisen merkkejä. Korjaamolla suoritettiin diagnostiikka, joka osoitti, että useat kennomoduulit olivat pettäneet. Heidän oli kunnostettava koko akkupaketti ja vaihdettava kaksi viallista moduulia. Korjaus oli melko vakava, koska siihen liittyi työskentely suurjännitejärjestelmän kanssa. Suosittelen vahvasti tarkistuttamaan sen sertifioidulla EV-asiantuntijalla eikä yleismekaanikolla. Akunhallintajärjestelmä tarvitsee asianmukaiset diagnostiikkatyökalut, jotta voidaan tarkasti tunnistaa, mitkä kennot aiheuttavat ongelmia. Minun tapauksessani pidempi odottelu olisi vaarantanut koko akkupaketin pysyvän vaurioitumisen. Jos oireesi vastaavat minun kokemaani, haluat, että asia tutkitaan pian. Epätavalliset sammutukset ovat turvallisuusriski, ja alennettu teho on auton tapa suojata akkujärjestelmää lisävahingoilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska näen samanlaisia ongelmia i3:n kanssa. Hyvä tietää solumoduuleista, se on järkevää, kun otetaan huomioon oireeni. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ilo antaa sinulle päivitys. Kun sain sen korjattua, minun i4 on toiminut kuin unelma, ei enää pelottavia sammutuksia tai virheilmoituksia. Korjauksen jälkeen päänsärkyä aiheuttanut korkeajännitevirhe hävisi kokonaan. Laskun loppusummaksi tuli 290 € voimakkaasti purkautuneen akun korjaamisesta. Hyvin käytetty raha, jos minulta kysytään, varsinkin kun otetaan huomioon, miten huolestuttavia nuo epätavalliset sammutukset olivat. Auto tuntuu nyt paljon reagoivammalta, ja voin taas nauttia täydestä tehosta sen sijaan, että nilkuttaisin alennetun tehon tilassa. Korjauksesta on kulunut noin kuukausi, enkä ole havainnut mitään outouksia tai ongelmia. Akku kestää latauksen täydellisesti, ja suorituskyky on taas sellainen kuin sen pitäisi olla. Olen todella iloinen, etten odottanut kauemmin, että sain sen kuntoon. Jos sinulla on samoja oireita, suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen pikemmin ennemmin kuin myöhemmin. Pelkkä mielenrauha on sen arvoinen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Noudatin neuvoasi ja kävin tarkistuttamassa i3:ni EV-asiantuntijalla. Olit oikeassa, se tarvitsi ehdottomasti ammattilaisen huomiota! Diagnostiikka osoitti samanlaisia akkukenno-ongelmia kuin mitä kuvailit. Korjaus maksoi hieman enemmän kuin sinun korjauksesi, noin 350 euroa, mutta se oli täysin sen arvoinen. Mekaanikko selitti kaiken selkeästi ja näytti minulle ongelmalliset kennot. Kokemus oli paljon parempi kuin edellisellä mekaanikollani, joka näytti olevan hämmentynyt sähköajoneuvoista. Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää yhtäkkisiä sammumisia tai tehonalennusvaroituksia. Mikä helpotus, kun ei tarvitse huolehtia siitä, että jäämme jonnekin jumiin! Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, se antoi minulle sysäyksen, jota tarvitsin saadakseni auton kunnolla kuntoon sen sijaan, että olisin yrittänyt säästää rahaa tavallisessa korjaamossa. Olen ehdottomasti oppinut läksyni EV-asiantuntijoiden käyttämisestä tällaisissa asioissa. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta. On hienoa, että nämä ongelmat ovat nyt takanani ja voin taas nauttia i3:n ajamisesta!

(Käännetty kielestä Englanti)