BMW i3 Useita järjestelmävikoja, ASC/ABS-ongelmat selitetään

Hei! Minulla oli viime vuonna samanlaisia ongelmia vuoden 2017 BMW i8 Hybridin kanssa. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, mutta ei mitään kovin kehittynyttä. Autossani oli lähes samanlaisia oireita, ASC-valo, nykiminen kiihdytyksen aikana ja ABS:n outo toiminta. Kun olin yrittänyt diagnosoida asiaa itse, vein auton korjaamolle. Kävi ilmi, että ASC-rele oli viallinen ja se piti vaihtaa. Koko homma maksoi minulle noin 90 euroa, ja auto on toiminut siitä lähtien moitteettomasti. Olen huomannut, että nämä ongelmat ovat jokseenkin yleisiä BMW:ssä, 5-sarjan omistajallani oli samanlaisia ongelmia. Voisitko kertoa tarkempia yksityiskohtia i3:sta? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran, ja oletko huomannut, että oireet pahenevat tietyissä olosuhteissa (kuten märällä säällä tai kun auto on ollut jonkin aikaa paikallaan)? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun i3:ssani alkoi juuri viime viikolla esiintyä näitä oireita. Mainitsit ASC-releen, siitä on todella hyödyllistä tietää. Viimeisin huolto tehtiin juuri noin 2 kuukautta sitten ja kaikki oli kunnossa tähän asti. Vaikuttaa siltä, että se pahenee, kun aloitan ajamisen, erityisesti ensimmäisten kiihdytysten aikana. Nykiminen on kuitenkin melko tasaista olosuhteista riippumatta. Olen huomannut, että sitä tapahtuu enemmän, kun akun varaustaso on alle 50 prosenttia. Oletko kokenut mitään vastaavaa akun varaustason korrelaation kanssa? ABS-valon vilkkuminen alkaa todella huolestuttaa minua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista i3:sta. Joo, nyt kun mainitsit akun varaustason korrelaation, huomasin itse asiassa jotain vastaavaa i8:ssani ennen kuin sain sen korjattua. Kun akku laski alle 40-45 prosenttiin, nykiminen oli selvästi havaittavampaa. Luulen, että se johtuu siitä, että ASC-järjestelmällä on enemmän vaikeuksia hallita tehonjakoa sähkö- ja polttomoottoritilojen välillä akun alhaisemmalla varaustasolla. ABS-merkkivalo välkkyy, juuri niin minunkin autoni välkkyi! Se välkkyi erityisesti ensimmäisten 10-15 minuutin ajomatkan aikana. Mekaanikko selitti, että viallinen ASC-rele aiheutti häiriöitä ABS-järjestelmään, koska ne on kytketty toisiinsa näissä hybridimalleissa. Nopea kysymys, oletko tarkistanut, tuntuuko myös regeneratiivinen jarrutus erilaiselta? Minun tapauksessani se tuntui todella epäjohdonmukaiselta ennen releen vaihtoa. Joskus se oli erittäin aggressiivinen, joskus taas tuskin havaittavissa. Suosittelen kuitenkin tarkistuttamaan sen pian. Yritin ajaa näillä oireilla noin kaksi viikkoa ennen korjausta, ja rehellisesti sanottuna se vain paheni. Korjaus itsessään oli melko suoraviivainen, kun he tunnistivat ongelman, kesti yhteensä noin 2 tuntia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista, se todella auttaa minua ymmärtämään, mitä on tekeillä! Kyllä, nyt kun mainitsit sen, regeneratiivinen jarrutus on ollut erittäin arvaamaton viime aikoina. Joskus tuntuu, että sitä ei juuri ja juuri ole, ja toisinaan se toimii aivan liian kovaa. Mietin itse asiassa, liittyykö se asiaan vai onko se vain mielikuvitustani, joten on hyvä tietää, että olet kokenut saman asian. Käyn ehdottomasti tarkistuttamassa sen tällä viikolla, en halua ottaa riskiä, että asiat pahenevat odottamalla liian kauan. Kokemuksesi ASC-releen ongelmasta kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minulla on, varsinkin kun oireet pahenevat, kun akun varaustaso laskee. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kaiken tämän, erityisesti sen, että korjaus on suoraviivaista. Se saa minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi asian selvittämisen suhteen. Pyydän luultavasti mekaanikkoa tarkistamaan ensin erityisesti releen, kun otetaan huomioon, kuinka samankaltaisia ongelmamme ovat.

(Käännetty kielestä Englanti)