BMW i4 Elektroninen vaimenninongelma jättää omistajan pulaan

Hei, ymmärrän sinua tässä asiassa. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 BMW iX3:n kanssa viime kuussa. Elektronisen vaimennusjärjestelmän varoitus ilmestyi virhekoodeineen, ja ajo tuntui siltä, että periaatteessa pomppasin kaikkialla. Kävi ilmi, että vaimenninohjausmoduuliin yhdistävä johtosarja oli syöpynyt ja siinä oli joitakin löysiä liitoksia. Mekaanikot havaitsivat, että liittimeen oli päässyt kosteutta, mikä aiheutti ajoittaisia viestintäongelmia järjestelmän kanssa. Ongelma ei ollut katastrofaalinen, mutta tarvitsi ehdottomasti asianmukaista huomiota joltakin, joka tuntee nämä järjestelmät hyvin. Korjaus käsitti johdinsarjan ja liittimen vaihtamisen sekä koko järjestelmän kalibroinnin uudelleen. Kesti noin kaksi päivää saada kaikki kuntoon, mutta sen jälkeen ajonlaatu palautui normaaliksi. Suosittelen, että etsitte liikkeen, joka työskentelee erityisesti BMW:n sähköajoneuvojen kanssa, sillä nämä järjestelmät eroavat huomattavasti tavanomaisista jousituksista. Vikakoodien avulla pitäisi pystyä paikantamaan tarkka ongelma, mutta tarvitset jonkun, jolla on oikeat diagnostiikkatyökalut ja kokemusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiva kuulla, että sait sen selvitettyä iX3:n kanssa! Minulla on itse asiassa melkein samat oireet juuri nyt i4:n kanssa. Kiitos, että kerroit johdinsarjaa koskevat yksityiskohdat, siitä on paljon apua. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti vai oletko huomannut muita outouksia? Olisin todella kiitollinen, jos tietäisin, mitä odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Autan mielelläni päivityksellä iX3-korjauksestani. Hyviä uutisia, kaikki on toiminut täydellisesti, koska sain sen korjattu. Vaimennusjärjestelmä toimii nyt kuin rasvattu, ja kyyti on taas erittäin tasaista. Kaikki mitä tarvittiin, oli tuon viallisen kaapelin liitännän selvittäminen vaimenninohjausmoduuliin. Laskun loppusumma oli 95 euroa, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin odotin. Etenkin, kun he joutuivat tekemään jonkin verran diagnostiikkaa tarkan ongelman selvittämiseksi. Korjaus itsessään oli melko suoraviivainen, kun he saivat selville, että kyse oli vain kytkennästä, joka ei toiminut. Olen ajanut korjauksen jälkeen noin 3 000 kilometriä, eikä mitään varoitusvaloja tai outoa jousituksen käyttäytymistä ole ilmennyt. Jousitus on kadonnut kokonaan, ja se tuntuu aivan samalta kuin silloin, kun sain auton ensimmäisen kerran. Luota minuun, kun saat omasi kuntoon, huomaat eron heti. Nämä elektroniset vaimentimet tekevät todella valtavan eron ajo-ominaisuuksiin, kun ne toimivat oikein! Kerro minulle, miten i4:n kanssa sujuu. Kuulostaa siltä, että sinulla saattaa olla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Itse asiassa purin luodin ja vein sen eilen mekaanikolle. Olit oikeassa, ongelma johtui kytkentäongelmasta. Mekaanikko löysi liitännästä vesivahinkoja, jotka olivat melko samanlaisia kuin kuvaamasi. Koko homma maksoi minulle noin 120 euroa, hieman enemmän kuin sinun, mutta ei silti kauheasti ottaen huomioon, kuinka huolissani olin asiasta. Se tehtiin päivässä, ja vau, mikä ero! Auto kulkee taas kuin uusi. Ei enää pomppimista tai varoitusvaloja. Olen todella iloinen, etten lykännyt sitä pidemmälle. Aloin hermostua joka kerta, kun törmäsin kuoppaan! Mekaanikko myös tarkistutti sen täydellisesti, kun se oli siellä, joten sekin on antanut minulle hieman mielenrauhaa. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se auttoi minua tietämään, mitä odottaa, ja auttoi minua saamaan sen kuntoon mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Paljon kiitoksia!

(Käännetty kielestä Englanti)