BMW i4 -jarruvaroitusvalo: Yleiset syyt ja ratkaisut

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta sähköautoista ja niiden jarrujärjestelmistä. Minulla oli itse asiassa samanlainen ongelma vuoden 2020 BMW iX3:n kanssa viime vuonna (vaihdoin sitä ennen i3:sta). Kuvaamasi oireet kuulostavat todella tutuilta. Minun tapauksessani kävi ilmi, että jarrupalat olivat melko kuluneet, mikä laukaisi varoitusjärjestelmän. Vein auton vakiohuoltokorjaamoon, jossa vahvistettiin, että etu- ja takajarrupalat oli vaihdettava. Vaikka sähköajoneuvot käyttävät regeneratiivista jarrutusta, tavalliset jarrut kuluvat silti. Koko homma maksoi työ mukaan luettuna noin 480 euroa. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjauskokemuksestani, voisitko kertoa: Kuinka monta mailia/kilometriä i4:lläsi on ajettu? Huomaatko vinkumista jarrutettaessa? Tuntuuko jarrupoljin pehmeältä vai vain erilaiselta? Tämä auttaisi minua ymmärtämään paremmin, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi! Minun i4:llä on ajettu 128550 km, ja huolto tehtiin juuri viime kuussa. Ja kyllä, jarrupoljin tuntuu hieman vaahtoavalta, mutta toistaiseksi ei ole kuulunut vinkumista. Enemmänkin tuntuu siltä, että poljin tarvitsee tavallista enemmän painetta saadakseen saman jarrutustehon. Varoitusvalo sai minut kuitenkin huolestumaan. Mielenkiintoista on se, että regeneroiva jarrutus toimii edelleen moitteettomasti, vain tavallinen jarrutus tuntuu olevan pielessä. Minun on luultavasti tarkistutettava se joka tapauksessa, mutta on hyvä tietää kokemuksistasi jarrupalojen kanssa. Tuntuiko polkimesi samanlaiselta ennen kuin sait sen korjattua?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista yksityiskohdista, se kuulostaa itse asiassa aivan erilaiselta kuin mitä koin jarrupalojeni kanssa. Kun minulla oli kuluneet jarrupalat, poljin oli jämäkkä, mutta siinä kuului tuo kertova vinkuva ääni. Polkimen pehmeys yhdistettynä varoitusvaloon, varsinkin kun tarvitaan lisäpainetta... kuulostaa enemmänkin hydrauliikkaongelmalta. Ajattelin, että vaikka huoltosi tehtiin vasta viime kuussa, jarrunestetaso pitäisi ehdottomasti tarkistaa heti. Minun 's i4 oli samanlaisia oireita, spongy poljin, varoitusvalot, ja kävi ilmi, että oli pieni vuoto yksi jarrujohdot, joka aiheutti nesteen menetys. Huolto ei ollut havainnut sitä, koska se oli aluksi todella hienovaraista. Tiedän, että mainitsit regen-jarrutuksen toimivan hienosti, mikä oli sama minun 's tapauksessani, se johtuu siitä, että regen-järjestelmä on erillinen hydraulisista jarruista. Mutta älä missään nimessä odota tämän tarkistuttamista. Minulla on ollut iX3 jo jonkin aikaa, ja yksi asia, jonka olen oppinut, on se, että jarruongelmissa on parempi olla varma kuin katua. Voisitko kertoa meille, kun saat selville, mikä sen aiheuttaa? Siitä olisi paljon apua myös muille i4:n omistajille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Palasin juuri huoltokeskuksesta ja halusin sulkea silmukan tästä asiasta. Kävi ilmi, että jarruneste vuoti hitaasti vaurioituneesta tiivisteestä, olitte oikeassa hydrauliikkaongelmasta! Se havaittiin tarkastuksen aikana, viallinen tiiviste vaihdettiin, jarruneste täytettiin ja jarrujärjestelmä tyhjennettiin kokonaan. Koko korjaus maksoi noin 385 euroa, mikä ei ollut niin paha kuin pelkäsin. Jarrupoljin tuntuu taas normaalilta, ja kaikki varoitusvalot ovat sammuneet. Olen todella iloinen, etten odottanut kauemmin, että sain sen tarkistettua. Huoltoneuvoja mainitsi, että vaikka nämä ongelmat eivät ole yleisiä i4-malleissa, jarrujen varoitusvaloihin on tärkeää puuttua välittömästi riippumatta siitä, miltä auto tuntuu. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua ymmärtämään, mistä voi olla kyse. Se sai minut ehdottomasti tuntemaan itseni tietoisemmaksi keskustellessani huoltokeskuksen kanssa. Se osoittaa, miten hyödyllistä on, että on yhteisö, josta voi ponnahtaa näihin ongelmiin!

(Käännetty kielestä Englanti)