BMW i5 ilmajousituksen painajainen: Useita järjestelmävikoja

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta sähköautoista ja huomasin jousitusongelmasi. Minulla oli itse asiassa jotain vastaavaa vuoden 2022 BMW i4:n kanssa (edellisestä i3:sta). Oireet kuulostivat aivan samoilta kuin mitä minä käsittelin, autossani oli myös outo laiha ja useita järjestelmävaroituksia. Kävi ilmi, että ilmajousituksen ohjausyksikköön menevässä johdinsarjassa oli löysä liitos. Korjaamollani todettiin, että yksi pistokkeista ei ollut kunnolla paikallaan, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Korjaus oli melko suoraviivainen: heidän piti poistaa joitakin paneeleita, asettaa liitäntä uudelleen paikoilleen ja kiinnittää se kunnolla. Kokonaislasku diagnoosista ja korjauksesta oli 95 euroa. Auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Kuinka monta mailia/kilometriä i5-autossasi on ajettu? Milloin huomasit laihuuden ensimmäisen kerran? Ovatko virheet jatkuvia vai tulevatko ja menevätkö ne? Se voisi auttaa selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Minulla on i5-koneessa 174688 KM, ja se huollettiin juuri viime kuussa. Laihuus alkoi noin viikko sitten, erittäin ärsyttävää! Minun tapauksessani virheet ovat melko tasaisia, ne eivät oikeastaan tule ja mene. Ne ovat vain... siellä. Johdinsarjatilanteesi on mielenkiintoinen, mutta alan uskoa, että kompressorini saattaa olla syyllinen, koska auto pitää outoa ääntä yrittäessään tasaantua. Mainitsen kuitenkin ehdottomasti kokemuksestasi huoltoneuvojalleni, se saattaa säästää heidän diagnostiikka-aikaansa. Arvostan todella apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista i5:stäsi. Nyt kun mainitsit oudon äänen tasauksen aikana, ajattelen, että tämä saattaa olla eri asia kuin minun johdinsarjaongelmani. Kun otetaan huomioon tuollainen ajokilometrimäärä ja nämä johdonmukaiset virheet sekä kuvaamasi ääni, saatat olla oikeassa kompressorin suhteen. Kun i4:ssäni oli tuo johdotusongelma, se oli täysin äänetön, ei mitään outoja ääniä. Vain laihuus ja virheet. Mutta olen itse asiassa ollut tekemisissä myös edellisessä BMW:ssäni vikaantuneen kompressorin kanssa, ja se todellakin aiheutti huolestuttavia ääniä, kun yritin tasaantua. Se alkoi jonkinlaisella jauhavalla äänellä ja paheni ajan myötä. Nopea vinkki: jos pääset vielä käsiksi ajoneuvon asetuksiin, kokeile vaihtaa korkein jousitusasetus ja kuuntele tarkkaan. Jos kuulet jotain, joka kuulostaa moottorin kamppailulta tai hiomisen ääneltä, se on todennäköisesti kompressorin luovuttamista. Jälleenmyyjäni tarjosi noin 1200 euroa kompressorin vaihdosta, kun kysyin sitä uteliaisuuttani johdotuksen korjaukseni aikana. Jatkuvat virheet viittaavat ehdottomasti enemmän laitteisto-ongelmaan kuin yhteysongelmaan, kuten minulla oli. Sanoisin, että se on tarkistettava pian, nämä asiat pahenevat yleensä melko nopeasti, etkä halua jäädä jonnekin jumiin auton kanssa, joka ei tasaannu kunnolla. Pidä minut ajan tasalla siitä, mitä huoltoneuvojasi toteaa! On aina hyvä tietää, mitä näissä uudemmissa sähköautoissa tapahtuu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon hyödyllisistä oivalluksistasi äänistä ja vertailusta kokemuksiisi! Olet aivan oikeassa, minun pitäisi varmaan käydä tarkistuttamassa se ASAP. Juuri tuon jauhavan äänen kuulen, kun se yrittää tasaantua, ja se muuttuu kovemmaksi joka kerta. Olet melko varma, että olet osunut oikeaan kompressorin diagnoosin kanssa. Olen jo soittanut huoltokeskukseeni ja varannut ajan ensi viikolle. En todellakaan halua ottaa riskiä jäädä jumiin! Hassua, että mainitsit myös aikaisemmat BMW-kokemuksesi, se helpottaa oloani, kun tiedän, että näitä asioita sattuu jopa BMW-veteraaneillekin. Pidän teidät ajan tasalla, kunhan saan korjaamolta tuomion. Arvostan todella sitä, että otit aikaa ja kerroit niin yksityiskohtaisia tietoja sekä johdinsarjatilanteestasi että kompressoriongelmasta. Juuri tämän takia rakastan kysellä omistajakollegoilta!

(Käännetty kielestä Englanti)