BMW i5 Ilmastoinnin ohjaus painajainen: Kuollut AC ja virhekoodit

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta sähköautoista, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2022 BMW i4:n kanssa (tapahtui myös minun iX:ssäni). Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minulla oli, AC-ongelmat ja kuollut ilmastoinnin säätö. Vein sen tavalliseen korjaamooni, ja he löysivät löysän kaapelin liitännän ilmastointilaitteen moduuliin. Korjaus oli melko suoraviivainen, kaapelit piti kytkeä ja kiinnittää kunnolla. Se maksoi minulle 95 euroa ja korjasi kaikki ongelmat, myös nuo virhekoodit. Voisitko kertoa tarkempia tietoja näkemistäsi virhekoodeista? Milloin huomasit ongelman ensimmäisen kerran ja tapahtuuko se jatkuvasti vai ajoittain? Nämä tiedot auttaisivat minua ymmärtämään paremmin, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olen seurannut tätä tiiviisti edellisen huollon jälkeen. Minun autossani on ajettu 64144 km, ja se näyttää samanlaisia kuvioita kuin kuvaamasi. Vikakoodit ilmestyvät tyhjästä, mutta jäähdytysongelma on jatkuva. Se alkoi noin kaksi viikkoa sitten, ensin vain heikolla ilmavirtauksella, sitten takasäätimet lakkasivat toimimasta kokonaan. Mainitsiko liikkeesi mitään siitä, että järjestelmä tarvitsisi ohjelmistopäivityksen? Olen huolissani siitä, että koska nämä ovat uusia malleja, jotkin korjaamot eivät ehkä ole täysin ajan tasalla kaikkien sähkökomponenttien kanssa. Kiitos, että jaoitte kokemuksenne, on hyödyllistä tietää, etten ole yksin näiden ilmastoinnin säätöominaisuuksien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos seurannasta. Joo, nuo ajokilometrit ja oireet kuulostavat todella tutuilta. Kun minun autossani ilmeni ongelmia, sillä oli noin 58 000 km, joten olemme samoissa lukemissa. Tiedätkö, mikä on mielenkiintoista? Liikkeeni mainitsi itse asiassa ohjelmistopäivitykset, mutta minun tapauksessani se osoittautui puhtaasti laitteistoon liittyväksi noiden löysien liitäntöjen kanssa. Tosin he suorittivat varmuuden vuoksi diagnostiikkapäivityksen korjauksen jälkeen. Ymmärrän täysin huolesi korjaamoista ja sähköautoista. Olin huolissani samasta asiasta. Siksi päädyin itse asiassa soittamaan muutamia puheluita ja etsimään korjaamon, jolla oli erityistä kokemusta BMW:n sähköautoista. Teknikko, joka työskenteli minun autossani, mainitsi nähneensä tämän ongelman muutaman kerran aiemmin. Pikakysymys: oletko huomannut naksahtelevia ääniä kojelaudan takaa, kun muutat lämpötila-asetuksia? Näin kävi juuri ennen kuin järjestelmä meni täysin sekaisin. Jos kuulet sen, se on toinen merkki, joka viittaa pikemminkin yhteysongelmaan kuin läppäongelmaan, jota alun perin epäilit. Ja rehellisesti sanottuna, kuvauksesi perusteella se kuulostaa samalta kuin se, minkä kanssa minä olin tekemisissä. Eteneminen heikosta ilmavirrasta täydelliseen takaohjauksen pettämiseen vastaa täysin kokemuksiani. Lyön vetoa, että etsit samaa korjausta, jota tarvitsin, varsinkin kun otetaan huomioon samanlainen virhemalli.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohdista, ne ovat todella rauhoittaneet mieltäni! Ja kyllä, nyt kun mainitsit sen, olen kuullut naksahtelevia ääniä lämpötilaa säädettäessä. En ajatellut sitä aluksi, mutta nyt siinä on järkeä. Etsin ehdottomasti korjaamon, jolla on erityistä kokemusta BMW EV:stä. Kytkentäongelma vaikuttaa paljon todennäköisemmältä kuin alkuperäinen tuuletusläppäteoriani, varsinkin kun tapauksemme ovat niin samanlaisia. On itse asiassa helpottavaa kuulla, että kyseessä saattaa olla jokin suhteellisen yksinkertainen asia, jonka korjaaminen ei ole liian kallista. Arvostan sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Olen tehnyt muistiinpanoja kaikesta mainitsemastasi ja otan nämä seikat esille, kun otan sen vastaan. On erittäin hyödyllistä mennä paikalle tällaisten tietojen kanssa eikä vain toivoa parasta!

(Käännetty kielestä Englanti)