BMW i8:n pysäköintianturit sekaisin: Fix tarvitaan

Minulla oli sama ongelma vuoden 2019 BMW i3s Hybridin kanssa viime kuussa. Jatkuva peruutusääni teki minutkin hulluksi. Vein sen sertifioidulle jälleenmyyjälle sen jälkeen, kun skannaustyökaluni näytti anturivikakoodin. Kävi ilmi, että pysäköintianturit yhdistävässä pääjohdinsarjassa oli syöpyneitä liitoksia, ja yksi pistokkeista oli itse asiassa vaurioitunut. Kosteus oli päässyt sisään kuluneen läpivientitiivisteen kautta. Kyseessä ei ollut pelkkä anturin vaihto, kuten aluksi luulin. Teknikon oli vaihdettava koko johtosarja ja kytkettävä kaikki pysäköintianturit uudelleen. Se oli melko vakava työ, koska heidän oli irrotettava osia takapuskurista, jotta he pääsivät käsiksi kaikkeen kunnolla. Työ kesti noin 4-5 tuntia. Hyvä uutinen on, että järjestelmä toimii nyt täydellisesti, kun se oli korjattu, eikä enää ole epätavallista piippausta tai kuolleita antureita. Neuvoni olisi, että tarkistuta se sertifioidussa BMW-huoltokeskuksessa, koska heillä on asianmukaiset diagnostiikkatyökalut ja osat näitä erityisiä malleja varten. Varmista vain, että he tarkistavat johdotusliitännät perusteellisesti ennen kuin he vaihtavat anturit itse.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä. Olen itse asiassa tekemisissä sen kanssa, mikä kuulostaa täsmälleen samalta ongelmalta. Korroosion selitys on erittäin järkevä, kun otetaan huomioon oireet. Muistatko suunnilleen, kuinka paljon korjaus lopulta maksoi sinulle? Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita sähköisiä outouksia? Haluan varmistaa, että budjetoin oikein ja tiedän, mitä pitää varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ilo antaa sinulle päivitys. Itse asiassa sain juuri i3s:ni takaisin mekaanikolta viime viikolla, ja voin ilokseni kertoa, että se oli paljon vähemmän tuskallista kuin odotin! Kävi ilmi, että se ei ollut läheskään yhtä monimutkainen kuin viime kuussa tekemäni korjaus. Mekaanikko löysi viallisen kaapeliliitännän, joka piti vain korjata kunnolla, eikä aiemmin mainitsemaani johtosarjan vaihtoa tarvittu. Kokonaislasku oli 95 euroa, mikä oli valtava helpotus verrattuna siihen, mitä alun perin maksoin. Pysäköintiavustin toimii nyt täydellisesti, ärsyttävät äänimerkit ovat kadonneet kokonaan ja anturit ovat erittäin herkkiä. Päivittäistä ajoa on kestänyt noin viikon, eikä mitään sähköisiä vikoja tai muita ongelmia ole ilmennyt. Järjestelmä toimii aivan kuten silloin, kun auto oli uusi. Toivon todella, että saatte saman suoraviivaisen korjauksen kuin minä tällä kertaa. Joskus nämä sähköongelmat voivat olla pelottavia, mutta usein ne osoittautuvat yksinkertaisemmiksi kuin pelkäämme. Kerro meille, miten sujuu, kun saat omasi kuntoon!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää kaikille, mitä i8:n kanssa tapahtui. Vein sen lopulta eilen mekaanikolle kerättyäni kaikki hyödylliset neuvonne. Pelkäsin rehellisesti, mitä he voisivat löytää, mutta kaikki meni aika hyvin! Mekaanikko löysi samanlaisia ongelmia kuin mitä te mainitsitte, kosteusvaurioita ja löysän liitoksen johdoissa. Kaiken korjaaminen kesti noin kolme tuntia, mukaan lukien syöpyneiden osien puhdistaminen ja liitäntöjen kiinnittäminen kunnolla. Kokonaiskustannukset olivat kohtuulliset, ehdottomasti vähemmän kuin pelkäsin. Ajoin sen tänään kotiin, ja kaikki toimii täydellisesti, ei enää ärsyttäviä äänimerkkejä, ja kaikki pysäköintianturit toimivat kuten pitääkin. Mikä helpotus, että se on nyt korjattu! Arvostan todella kaikkien mielipiteitä, jotka auttoivat minua välttämään ylihintaa tai tarpeettomien osien vaihtamista. Aika nauttia äänimerkittömästä pysäköintikokemuksestani! Aion kuitenkin ehdottomasti pitää silmällä noita liitäntöjä, ja saatan hankkia seuraavassa huollossa jonkinlaisen suojapinnoitteen kosteusongelmien välttämiseksi tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)