BMW iX Jousitus painajainen: Air Bellows kriisi Hits Luxury EV

Hei! Olen itse asiassa kohdannut lähes identtisiä ongelmia minun 2020 BMW i4 M50. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin, epätasainen ajokorkeus, karkea jousitus ja nuo ärsyttävät varoitusvalot. Asia tarkistettiin jälleenmyyjällä, ja se osoittautui vialliseksi ilmajousitusventtiiliksi. Teknikko näytti minulle, missä venttiili oli vikaantunut, mikä aiheutti järjestelmän epätasaisen paineen menetyksen. Tämä selitti sekä korkeusongelmat että kovan ajon. Vaihteiston tunne liittyi itse asiassa jousitusongelmaan, koska auto ei istunut kunnolla. Kyseessä on ehdottomasti vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, sillä ajaminen viallisella ilmajousituksella voi vahingoittaa muita komponentteja. Korjaus käsitti venttiilikokoonpanon vaihtamisen ja koko jousitusjärjestelmän uudelleenkalibroinnin. Korjaus kesti noin kaksi päivää, mutta sen jälkeen se on toiminut täydellisesti. Varmista vain, että korjaajalla on kokemusta BMW:n ilmajousitusjärjestelmistä. Näissä uusissa sähköisissä malleissa on melko monimutkaiset asetukset, jotka vaativat erityisiä diagnostiikkatyökaluja. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Kävin läpi jotain hyvin samanlaista iX:ni kanssa. On tavallaan rauhoittavaa kuulla, että jonkun muun sama ongelma on korjattu onnistuneesti. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita outouksia? Haluan vain tietää, mitä minulle voi tapahtua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Olen iloinen voidessani auttaa sinua päivittämään tämän. Viime viikolla tapaamani mekaanikko vahvisti, että kyse oli todellakin ilmajousituksen palje-venttiilistä, ja asia saatiin kuntoon. Laskun loppusummaksi tuli 590 € venttiilin vaihdosta, joka oli jokaisen pennin arvoinen jos minulta kysytään. Korjauksen jälkeen i4 M50 on toiminut kuin unelma. Ajokorkeus on nyt täydellinen, jousitus on erittäin pehmeä, ja ärsyttävät varoitusvalot ovat poissa lopullisesti. Ei enää outoja tuntemuksia vaihteistossakaan, ja kävi ilmi, että kaikki liittyi vialliseen venttiiliin, kuten teknikko epäili. Korjauksesta on kulunut noin kolme kuukautta, enkä ole huomannut muita ongelmia. Auto tuntuu aivan samalta kuin silloin, kun sain sen ensimmäisen kerran, ehkä jopa paremmalta! Jos sinulla on samankaltaisia oireita, suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan asian mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Nämä asiat eivät korjaannu itsestään, ja odottelu voi johtaa vain uusiin ongelmiin myöhemmin. Kerro minulle, jos tarvitset muuta tietoa korjausprosessista. Olen aina iloinen voidessani jakaa kokemuksiani muiden BMW-omistajien kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Itse asiassa palasin juuri eilen mekaanikolta. Olit oikeassa, se oli ilmajousitusventtiili, joka aiheutti kaikki ongelmat. Laskuni oli hieman korkeampi, 780 €, koska he löysivät samalla joitakin pieniä asiaan liittyviä ongelmia, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen sentin arvoinen. Korjausprosessi oli melko suoraviivainen. Se kesti noin puolitoista päivää, enkä voi uskoa, miten paljon se on muuttanut tilannetta. iX:n ajo on nyt täydellistä, ei enää epätasaista asentoa, jousitus tuntuu hyvältä, ja ärsyttävät virheilmoitukset ovat poissa. Vaihteisto on taas sulava, aivan kuten mainitsitkin. Arvostan suuresti sitä, että kerroit kokemuksestasi, se antoi minulle itseluottamusta saada asia nopeasti kuntoon sen sijaan, että olisin odottanut ja mahdollisesti pahentanut tilannetta. Mekaanikko sanoi itse asiassa samaa siitä, miten nämä ongelmat voivat kasvaa lumipallona, jos niitä ei hoideta. Kiitos vielä kerran, että autoit minua tässä asiassa! On suuri helpotus saada auto takaisin normaaliksi.

(Käännetty kielestä Englanti)