andreasschwarz1
BMW iX1 TPMS-anturin hälytys: Asiantuntija-apua etsimässä
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2023 BMW iX1 -auton omistaja kokee jatkuvia rengaspaineen varoitusilmoituksia ja virheilmoituksia, mikä viittaa mahdolliseen ongelmaan rengaspaineen valvontajärjestelmän (TPMS) antureissa. Ongelma johtuu todennäköisesti antureiden akun käyttöiän päättymisestä, sillä niiden käyttöikä on tyypillisesti 5–7 vuotta. Ehdotettu ratkaisu on vaihtaa viallisia antureita ja varmistaa, että ne on kalibroitu asianmukaisesti sertifioidun mekaanikon toimesta, jolla on kokemusta BMW:n elektronisista järjestelmistä. Tämä lähestymistapa on ratkaissut vastaavia ongelmia muilla, poistaen vääriä varoituksia ja palauttaen normaalin toiminnan.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
andreasschwarz1 (community.author)
Kiitos paljon, että jaoit kokemuksesi, siitä on todella paljon apua! Itse asiassa menin eteenpäin ja sain sen korjattua viime viikolla noudattaen melko pitkälti samaa prosessia, jonka kuvailit. Teknikot löysivät myös kaksi anturia, jotka piti vaihtaa minun tapauksessani. Muistatko muuten, paljonko maksoit omastasi? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Haluan vain varmistaa, etten jätä mitään huomaamatta tai että minun ei tarvitse pitää silmällä muita ongelmia.
(community_translated_from_language)
patrickschmitz75
Kiva, että pystyin auttamaan! Joo, minun korjaukseni sujui super sujuvasti, maksoin 280 euroa anturin akkuongelman korjaamisesta. Sen jälkeen, kun se saatiin korjattua mekaanikolla, kaikki on toiminut moitteettomasti, ei enää ärsyttäviä varoitusvaloja tai virheilmoituksia kojelaudassa. Korjauksen jälkeen iX3:n rengaspaineiden valvontajärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Usko pois, on suuri helpotus, ettei enää tarvitse huolehtia noista jatkuvista hälytyksistä! Antureiden kanssa ei ole ollut yhtään ongelmaa viimeisen kuukauden aikana. Tarkkaile vain rengaspaineita tavalliseen tapaan, mutta sinulla ei pitäisi olla enää ongelmia viallisten anturilukemien kanssa. Uusien paristojen pitäisi kestää vielä ainakin 5-7 vuotta. Kerro minulle, jos jotain muuta ilmenee!
(community_translated_from_language)
andreasschwarz1 (community.author)
Kiitos seurannasta! On todella rauhoittavaa kuulla kokemuksestasi. Itse maksoin korjauksesta suunnilleen saman verran, noin 275 euroa. Olet aivan oikeassa siitä helpotuksesta, ettei varoituksia enää näy! Mekaanikko, jonka kanssa päädyin korjaukseen, oli loistava. Hän selitti kaiken selkeästi ja näytti minulle jopa vanhat anturit. Korjauksesta on kulunut kaksi viikkoa, ja aivan kuten sinunkin kokemuksesi, kaikki toimii täydellisesti. Kojelaudassa ei ole enää epätavallisia varoituksia! Koko prosessi oli paljon sujuvampi kuin odotin. Pääsin sisään ja ulos noin kahdessa tunnissa, aivan kuten mainitsitkin. Toivon todella, että olisin tehnyt sen aikaisemmin sen sijaan, että olisin murehtinut sitä niin kauan. Arvostan todella apuasi tässä asiassa. Se sai minut ehdottomasti tuntemaan itseni luottavaisemmaksi asian selvittämisen suhteen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
IX1
patrickschmitz75
Hei! Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2020 BMW iX3:n kanssa viime kuussa. TPMS-varoitus ei lakannut vilkkumasta, ja virheilmoitus oli jatkuva. Vein sen huoltoon, jossa diagnosoitiin viallinen anturiparisto yhdessä pyörässä. Näiden antureiden akkujen käyttöikä on yleensä 5-7 vuotta, ja kun ne alkavat vikaantua, ne voivat laukaista jatkuvia varoituksia. Kyseessä ei ollut vakava mekaaninen ongelma, vaan anturi piti vain vaihtaa. Minun tapauksessani jouduttiin vaihtamaan kaksi anturia, koska myös toinen osoitti heikkouden merkkejä. Korjaus oli suoraviivainen: renkaat poistettiin, vanhat anturit vaihdettiin uusiin ja ne ohjelmoitiin uudelleen synkronoitumaan auton järjestelmän kanssa. Koko homma kesti noin kaksi tuntia. Varmista vain, että menet jonkun luo, joka on sertifioitu työskentelemään BMW:n elektronisten järjestelmien kanssa, sillä nämä anturit ovat mallikohtaisia ja tarvitsevat asianmukaisen kalibroinnin. iX1:nne ajokilometrien perusteella alkuperäiset anturit saattavat olla loppuunkuluneet. Ne on parempi tarkastuttaa pian, jotta vältytään vääriltä lukemilta.
(community_translated_from_language)