BMW lisälämmitin kuollut: DIY tai mekaanikko tarvitaan?

Minulla oli viime talvena samanlainen ongelma vuoden 2018 BMW 5-sarjan dieselissäni. Hehkutulppien ohjausmoduuli oli viallinen, jolloin lisälämmitin petti kokonaan, ei vastetta, aivan kuten sinulla. Aluksi luulin, että kyseessä oli vain palanut sulake, mutta diagnostiikka osoitti useita virhekoodeja. Vein sen eri korjaamoon kuin tavallinen korjaamoni, koska he ovat erikoistuneet BMW:n dieseljärjestelmiin. Ongelma oli melko vakava, viallinen ohjausmoduuli oli aiheuttanut yhden hehkutulpan palamisen kokonaan, ja se alkoi vaikuttaa myös muihin. Heidän oli vaihdettava ohjausmoduuli ja kaksi hehkutulppaa. Työ kesti noin 4 tuntia, ja he myös puhdistivat samalla koko hehkutulppajärjestelmän. Se on toiminut täydellisesti siitä lähtien, jopa kylmäkäynnistyksissä. Nämä lämmitinjärjestelmät ovat melko monimutkaisia nykyaikaisissa dieseleissä, joten kannattaa etsiä joku, joka todella tietää asiansa. Toivottavasti tämä auttaa sinua oikeaan suuntaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Se on todella hyödyllistä, sillä se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Olen ollut huolissani siitä, että päädyn vakavampiin vaurioihin, jos jätän sen liian pitkäksi aikaa. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, kuinka paljon koko korjaus maksoi sinulle takaisin? Ja onko kaikki toiminut kunnolla sen jälkeen, vai oletko huomannut lämmitysjärjestelmässä muita oikkuja?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ilo antaa sinulle päivitys. Sain juuri autoni takaisin, vein sen mainitsemaani BMW-erikoisliikkeeseen, ja he hoitivat sen täysin kuntoon. Koko lisälämmitinjärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Olin oikeassa siitä, että hehkutulppa oli syyllinen, he löysivät yhden täysin rikki ja joutuivat vaihtamaan sen. Laskun loppusumma oli 440 euroa, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin odotin, kun otetaan huomioon, miten monimutkaisia nämä järjestelmät ovat. Ja vastatakseni toiseen kysymykseesi, kaikki on toiminut kuin rasvattu korjauksen jälkeen. Kylmäkäynnistysongelmia ei enää ole, lämmitin käynnistyy juuri silloin, kun sen pitääkin, ja moottori käy kaiken kaikkiaan tasaisemmin. Neuvon sana: jos sinulla on edelleen samanlaisia oireita, älä odota liian kauan, ennen kuin tarkastutat sen. Nämä asiat voivat aiheuttaa suurempia ongelmia, jos ne jätetään yksin. Liike, jossa kävin, tunsi todella hyvin BMW:n dieseleistä, ja se teki eron aiempiin kokemuksiini verrattuna.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Sain vihdoin autoni kuntoon eilen. Noudatin neuvoasi ja löysin BMW:hen erikoistuneen mekaanikon a:n kautta. Olit oikeassa, se oli ehdottomasti hehkutulppajärjestelmä, joka aiheutti ongelmia. Mekaanikko löysi kaksi viallista hehkutulppaa ja kuluneen ohjausmoduulin. Korjauskustannukset olivat hieman korkeammat kuin sinun 580 €, mutta he tekivät perusteellista työtä. He puhdistivat koko järjestelmän ja havaitsivat jopa pienen johdotusongelman, jonka he korjasivat samalla. Lämmitin toimii nyt loistavasti, ensimmäistä kertaa viikkoihin olen saanut kunnon lämpöä kylmäkäynnistyksen aikana! Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä pidemmälle. Mekaanikko mainitsi, että olisin voinut saada moottorivaurion, jos olisin ajanut autoa tuolla tavalla. Kiitos vielä kerran siitä, että painostit minua tarkistuttamaan sen kunnolla. Joskus maksaa hieman enemmän jollekin, joka tietää, mitä tekee, ja se kannattaa pitkällä aikavälillä. Asia on nyt loppuun käsitelty, juuri sopivasti kylmää säätä varten!

(Käännetty kielestä Englanti)