BMW M2 Ylikuumeneminen ja Limp Mode: Coolant Crisis Solved?

Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2020 BMW M4:n kanssa viime vuonna. Oireet olivat täsmälleen samat, moottorin lämpötilavaroitukset, hidastustila ja ärsyttävät moottorin tarkastusvalot. Kävi ilmi, että jäähdytysjärjestelmän ohjausmoduulissa oli huono liitäntä ja se lähetti vääriä signaaleja ECU:lle. Jäähdytysnestevuoto tuli itse asiassa ohjausyksikön lähellä olevasta huonontuneesta letkuliitännästä. Korjaamon oli vaihdettava ohjausmoduulin johdinsarja ja tiivistettävä useita liitoksia. Samalla he päivittivät myös ECU-ohjelmiston. Korjaus ei ollut nopea, vaan heiltä kesti noin kaksi päivää selvittää kaikki asiat kunnolla. Tämä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota moottorivaurioiden välttämiseksi. Neuvoni olisi, että asia tarkastetaan hyvämaineisella BMW-asiantuntijalla, joka osaa tehdä kunnollisen diagnoosin ohjausyksiköstä. Näitä oireita ei pidä jättää huomiotta, varsinkaan jäähdytysnestevuodon kanssa. Näiden autojen elektroniset ohjausyksiköt ovat melko monimutkaisia, ja huono liitäntä voi aiheuttaa kaikenlaisia outoja ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tiedon jakamisesta! Todella hyödyllistä, koska se kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä käsittelen. Asiantuntija, jonka luona kävin, vaihtoi myös ohjausmoduulin ja teki joitakin uudelleenjohdotuksia. Pikainen kysymys: muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta sen jälkeen? Haluan vain varmistaa, etten törmää muihin vastaaviin ongelmiin myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ilo antaa sinulle päivitys. Sen jälkeen, kun se korjattiin erikoislääkärillä, M4:ni on toiminut kuin unelma, eikä siinä ole enää mitään ongelmia. Ohjausyksikön tiedonsiirtovirhe hävisi kokonaan sen jälkeen, kun viallinen kaapeliliitäntä oli korjattu. Minulla kävi itse asiassa melko hyvä tuuri korjauskustannusten kanssa, päädyin maksamaan vain 95 euroa kaiken ongelman aiheuttaneen kaapelin ja pistokeliitännän korjaamisesta. Paljon halvempaa kuin alun perin pelkäsin! Se oli ehdottomasti helpotus, sillä näiden suorituskykyisten autojen korjaaminen voi tulla melko kalliiksi. Nyt on kulunut yli vuosi, ja kaikki toimii edelleen moitteettomasti, ei varoitusvaloja, ei limp-tilaa, ei mitään. Moottorin lämpötila pysyy täsmälleen siellä, missä sen pitäisi olla. Tämä osoittaa, että näennäisesti monimutkainen ongelma voidaan joskus korjata suhteellisen yksinkertaisesti. Varmista vain, että pidät silmällä näitä liitäntöjä säännöllisen huollon yhteydessä, niin kaikki pitäisi olla kunnossa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä! Se on erittäin rauhoittavaa. Sain juuri eilen M2:ni takaisin korjaamolta sen jälkeen, kun ohjausmoduuliongelma oli korjattu. Et usko, mutta korjaukseni oli kalliimpi, maksoin lopulta noin tuplasti enemmän kuin sinä. Mekaanikko löysi ympäröivistä komponenteista ylimääräistä kulumista, joka vaati huomiota. Mutta hei, ainakin auto toimii nyt täydellisesti! Ei enää pelottavia varoitusvaloja tai hidastustiloja. Ajoin sillä kunnon ajelun tänä aamuna, ja moottorin lämpötila pysyi vakaana. Mikä helpotus, että se on nyt korjattu. Mekaanikko näytti minulle myös, mitä pitää varoa säännöllisen huollon yhteydessä, jotta vastaavilta ongelmilta vältyttäisiin. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, se auttoi minua ymmärtämään, mistä oli kyse, ja antoi minulle luottamusta korjaukseen. Nyt voin vihdoin nauttia M2:lla ajamisesta ilman jatkuvaa huolta varoitusvalojen syttymisestä!

(Käännetty kielestä Englanti)