BMW M3 Knock Sensor Issues? Yleiset oireet selitetty

Hei! Minulla oli hyvin samanlaisia ongelmia minun 2016 M4 viime kuussa. Alkoi samoilla oireilla, moottorin tarkastusvalo, huono kiihtyvyys ja kauhea polttoainetaloudellisuus. Kaikki viittasivat koputusanturiin, mutta kun lopulta sain sen diagnosoitua, osoittautui, että ilmamassan virtaustunnistimen liitin oli vain löysällä. Mekaanikko näytti minulle, miten kaapelin liitos oli löystynyt ajan myötä, mikä aiheutti epätasaisia lukemia. He puhdistivat anturin koskettimet, kiinnittivät liitännän kunnolla ja nollasivat järjestelmän. Korjaus ei ollut monimutkainen, mutta se vaati ehdottomasti kunnollisen diagnoosin, koska nämä oireet voivat viitata erilaisiin ongelmiin. Auto piti kuitenkin pysäköidä kolmeksi päiväksi, koska varaosaston piti tarkistaa, tarvitsimmeko vaihtoliittimen, mutta onneksi emme tarvinneet. Lopulta kyseessä ei ollut vakava ongelma, mutta oireet saivat sen tuntumaan siltä. Älkää olettako, että kyse on koputusanturista, vaan tarkistuttakaa se ensin kunnolla. Nämä oireet voivat olla harhaanjohtavia. Vain minun kaksi senttiä, jotka olen käsitellyt jotain vastaavaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Olen todella iloinen, että jaoit tämän! Kävin läpi lähes täsmälleen saman asian M3:n kanssa noin 6 kuukautta sitten. Mekaanikkoni epäili ensin myös kolkutustunnistinta, mutta se osoittautui myös MAF-anturiksi. Todella utelias, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti? Kysyn siksi, että olen huomannut viime aikoina outoa tärinää ja mietin, voisiko se liittyä asiaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain seurata, vaikka aluksi luulin ongelmani oli samanlainen kuin sinun, En itse asiassa lopulta ottaa koputusanturi ongelma jälkeenpäin! MAF-anturin oireet olivat todella samanlaiset, mutta mainitsemasi tärinät saivat minut tarkistuttamaan sen uudelleen. Kävi ilmi, että kolkutustunnistin oli ehdottomasti epäkunnossa. Se korjattiin viime viikolla, ja kolkutustunnistimen kaapeliliitäntä oli vioittunut ja se piti korjata. Korjaus maksoi 95 euroa, mikä ei ollut kovinkaan paha hinta, kun otetaan huomioon, miten paljon paremmin auto toimii nyt. Ei enää outoa tärinää, moottori käy pehmeästi kuin voi, ja polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi. Auto tuntuu taas kuin uudelta, ja toivon todella, että olisin saanut diagnoosin aikaisemmin sen sijaan, että olisin olettanut, että se johtui MAF-anturista. M4:ni on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, ei minkäänlaisia ongelmia. Jos tärinät jatkuvat, ne on ehdottomasti tarkistettava. Parempi katsoa kuin katua, kun on kyse suorituskykyisistä autoista! Kerro minulle, miten käy, jos tutkituttat sen. On aina hyvä jakaa kokemuksia näistä asioista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että vastasit minulle! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta ja ajattelin päivittää teille kaikille. Lopulta sain ongelman selvitettyä, ja kävi ilmi, että olit oikeassa kolkutustunnistimen suhteen! He löysivät vaurioituneen johdotuksen, joka aiheutti sen, että anturi lähetti outoja signaaleja tietokoneelle. Tähän pisteeseen pääseminen oli kuitenkin melkoinen matka. Jouduin kokeilemaan kolmea eri korjaamoa ennen kuin löysin jonkun, joka todella tiesi, mitä teki. Kaksi ensimmäistä vaativat kalliita korjauksia, joita en tarvinnut. Mutta tämä uusi kaveri oli fantastinen, hän näytti minulle tarkalleen, mikä oli vialla, ja selitti kaiken erittäin selkeästi. Korjaus kesti noin neljä tuntia, mutta ero on uskomaton. Moottorin tarkastusvalo ei enää palaudu, kiihtyvyys on taas raikas, eikä auto enää juo polttoainetta kuin janoinen kameli. Myös tyhjäkäynti on sileä kuin silkki. Ja mikä parasta? Se maksoi paljon vähemmän kuin odotin. Arvostan todella kaikkien mielipiteitä tästä asiasta. Se auttoi minua ehdottomasti kysymään oikeita kysymyksiä, kun kävin korjaamolla. Autot voivat joskus aiheuttaa päänvaivaa, mutta tuntuu hienolta, kun vihdoin pääsee ongelman ytimeen!

(Käännetty kielestä Englanti)