BMW M3 polttoainesuuttimen oireet: DIY diagnoosi opas

Hei! Voin samaistua tähän, minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2011 BMW M5:n kanssa viime kaudella. Kuvaamasi oireet ovat juuri sitä, mitä minä koin: karkea tyhjäkäynti, lisääntynyt polttoaineen kulutus ja huono suorituskyky. Kävi ilmi, että polttoainesuuttimet olivat todellakin tukossa. Ne puhdistettiin ja testattiin ammattimaisesti erikoisliikkeessä. He löysivät hiilikerrostumia, jotka tukkivat ruiskutuskuvion. Korjaus ei kuitenkaan ollut pelkkä puhdistus, vaan kaksi injektoria oli pelastuskelvottomia ja ne piti vaihtaa. Kyseessä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä likaiset/vikaantuneet ruiskut voivat johtaa suurempiin moottoriongelmiin, jos niitä ei korjata. Korjaus kesti noin päivän, ja ero suorituskyvyssä oli kuin yöllä ja päivällä. Auto kulkee nyt tasaisesti, tyhjäkäynti on täydellinen, ja polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen pian, sillä nämä oireet eivät korjaannu itsestään ja voivat pahentua. Varmista vain, että korjaajalla on asianmukaiset BMW:n suoraruiskutusjärjestelmien diagnostiikkalaitteet. Se on melko erikoistunutta työtä, ja haluat jonkun, joka tietää, mitä tekee.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on erittäin hyödyllistä, sillä minulla on melko samanlaisia oireita. Todella hyvä tietää, että olen oikeilla jäljillä injektoridiagnoosin kanssa. Pikainen kysymys: muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan koko hommasta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Arvostan todella neuvoja, jotka koskevat sellaisen henkilön löytämistä, jolla on kunnolliset BMW:n diagnoosilaitteet. En todellakaan halua sekaantua mihin tahansa tavalliseen korjaamoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain seurata kustannuskysymystäsi. Vietyäni M5:n erikoislääkärille he vahvistivat, että syy oli juuri se, mitä epäilin, viallinen ruiskutussuutin oli syyllinen. Voin ilokseni kertoa, että se saatiin korjattua täysin! Kokonaislasku oli 515 € likaisen ruiskutussuuttimen korjaamisesta, joka ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin pelkäsin. Korjauksen jälkeen autoni on kulkenut kuin unelma, ei enää mitään ongelmia tai hankalia käynnistyksiä. Polttoainetaloudellisuus on palannut sille tasolle, jolla sen pitäisi olla, ja ärsyttävän pomppiva tyhjäkäynti on kokonaan poissa. On kulunut jo useita kuukausia, eikä yhtään ongelmaa ole ilmennyt. Paras päätös, jonka tein, oli korjata se heti eikä odottaa. Nämä huipputehokkaat moottorit vaativat todella asianmukaista hoitoa, ja jos yritän säästää rahaa viivyttämällä korjauksia, se maksaa yleensä pitkällä aikavälillä enemmän. Kerro minulle, miten sinulla sujuu omasi kanssa, olen aina kiinnostunut kuulemaan, miten muut BMW:n omistajat ratkaisevat tällaisia ongelmia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Palasin juuri tänään mekaanikolta ja halusin päivittää tilanteen. Olit oikeassa kaikesta! Vein sen BMW-asiantuntijalle, joka todella tunsi asiansa. He tekivät perusteellisen diagnoosin ja löysivät kaksi tukkeutunutta injektoria, aivan kuten sinun tapauksessasi. Koko homma maksoi minulle 490 €, eli melko lähellä sitä, mitä sinä maksoit. Olen todella helpottunut, ettei tilanne ollut pahempi! Ero on hämmästyttävä. Kävin koeajolla, ja se on kuin uusi auto taas. Käynnistyminen ei ole enää hankalaa, tyhjäkäynti on pehmeä, ja ärsyttävä polttoaineen syönti on poissa. Mekaanikko oli myös erittäin ammattitaitoinen, näytti minulle vanhat osat ja selitti kaiken, mitä he tekivät. Olen todella kiitollinen neuvoistasi mennä asiantuntijan luo. Olisin voinut joutua paljon suurempiin ongelmiin, jos olisin odottanut pidempään tai mennyt tavalliseen korjaamooni. Kiitos vielä kerran, kun autoitte minua välttämään toisen kalliin virheen!

(Käännetty kielestä Englanti)