BMW M3:n moottori kamppailee: MAP-anturi on syyllinen?

Hei! Minulla oli viime vuonna hyvin samanlaisia ongelmia vuoden 2015 BMW M4:n kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, huonoa suorituskykyä, suurta polttoaineen kulutusta ja ärsyttävää moottorin tarkastusvaloa. Kävi ilmi, että imujärjestelmässä oli merkittävä alipainevuoto. Kumitiivisteet olivat huonontuneet, ja yhdessä alipaineletkussa oli halkeama. Se oli itse asiassa melko vakava, koska moottori kävi laihana, mikä olisi voinut aiheuttaa enemmän vahinkoa, jos sitä ei olisi korjattu. Syynä voi olla jakotukin paineanturi, mutta kokemukseni mukaan alipainejärjestelmä kannattaa tarkistaa ensin. Mekaanikkoni teki savutestin, joka paljasti useita vuotoja. Korjaus käsitti useiden tiivisteiden ja alipaineletkujen vaihtamisen. Se ei ollut nopea korjaus, mutta auto kulki sen jälkeen kuin uusi. Kilometrimäärän perusteella tarkistuttaisin tämän ehdottomasti pian. Nämä oireet eivät korjaannu itsestään, ja ne voivat johtaa suurempiin ongelmiin, jos ne jätetään huomiotta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo alipainevuodon diagnoosi osuu kohdalleen sen kanssa, mitä minullekin tapahtui. Se korjattiin viime kuussa, ja nyt se toimii hienosti. Saanko muuten kysyä, mitä vahinkoa lompakkosi kärsi? Ja onko kaikki sujunut ongelmitta korjauksen jälkeen? Haluan vain tietää, pitäisikö minun pitää silmällä, ettei tyhjiöjohtojen kanssa ilmene mitään muuta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva kuulla, että sait omasi myös järjestettyä! Joo, minun tapauksessani kävin mekaanikolla ja he diagnosoivat molemmat ongelmat, minulla oli viallinen jakotukin paineanturi JA ikävä alipainevuoto. Kokonaislaskuksi tuli 235€ molemmista korjauksista. Ei hassummin ottaen huomioon sen tuoman mielenrauhan! Korjauksen jälkeen M4:ni on kulkenut kuin unelma, kaasuvaste on parantunut ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Moottori murisee nyt niin kuin sen pitääkin. Rehellisesti sanottuna oli suuri helpotus saada se kuntoon! Opin kuitenkin yhden asian: nämä alipaineletkut voivat olla ovelia. Vaikka minun imusarjani on korjattu, avaan silti konepellin silloin tällöin tarkistaakseni linjat silmämääräisesti ja kuunnellakseni epätavallisia ääniä. Kannattaa pitää niitä silmällä. Mutta rehellisesti sanottuna, kun ne on kunnolla korjattu, ne pysyvät yleensä sellaisena hyvän aikaa. M3:n pitäisi olla nyt kunnossa, mutta kuten kaikissa suorituskykyisissä autoissa, pidä korvat auki outojen äänien varalta. Nämä bemarit kertovat, kun ne ovat tyytymättömiä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Tiedätkö, minun tarinani oli itse asiassa aika samanlainen. Vein sen viime viikolla uudelle mekaanikolle, joka teki perusteellisen tarkastuksen. He löysivät sekä alipainevuodon että kuluneen anturin, puhutaan kaksinkertaisesta ongelmasta! Lasku oli hieman suurempi kuin sinun, noin 300, mutta rehellisesti sanottuna joka pennin arvoinen. Hauskinta on, että löytämäni mekaanikko oli itse asiassa erittäin rehellinen. Hän näytti minulle vanhat osat ja selitti kaiken, paljon paremmin kuin aiemmat kokemukseni. Auto toimii nyt kuin mestari, se vaisu tunne on kadonnut täysin ja se on taas entisensä. Polttoaineen kulutus on myös palannut normaaliksi. Arvostan todella kaikkien panosta täällä. Luulen, että olen löytänyt myös uuden mekaanikkoni, mikä on helpotus viimeisimmän pettymyksen jälkeen. Ehdottomasti pitää silmällä niitä alipaineletkuja tästä lähtien, en halua jäädä taas kiinni!

(Käännetty kielestä Englanti)