BMW M3:n pesurin suuttimen ongelmat: Lämmittimen toimintahäiriö?

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2004 BMW M5:ssä viime talvena. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta tämä oli minulle uutta. Oireet kuulostivat täsmälleen samoilta kuin minun autossani, jäätyneet suuttimet ja virhekoodit. Vein sen vakiohuoltokorjaamoon, jossa todettiin, että kyseessä oli vain viallinen liitäntä pesurin lämmittimen johdotuksessa. Heidän oli vaihdettava joitakin kaapeleita ja liitin. Korjaus maksoi noin 95 euroa ja kesti noin tunnin. Voisitko kertoa nykyisen ajokilometrimäärän ja sen, onko sinulla erityisiä virhekoodeja? Toimivatko suuttimet lainkaan, kun ei ole pakkasta? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta! Minun M3:ni on ajettu 172238 KM ja se huollettiin viimeksi noin 2 kuukautta sitten. Joo, suuttimet toimivat itse asiassa hyvin lämpimällä säällä, mutta ne ovat täysin kuolleet kun tulee kylmä. Mittaristoon tulee virhekoodi P0D14. Joutuiko mekaanikkosi vaihtamaan koko lämmitinyksikön, vai oliko kyse oikeasti vain johdoista? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä olen joutunut maksamaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, kun katson kilometrejäsi ja tuota P0D14-koodia, se kuulostaa melko identtiseltä sen kanssa, mitä minä koin M5:ssäni. Minun tapauksessani ei tarvinnut vaihtaa koko lämmitinyksikköä, vaan kyse oli oikeastaan vain johdoista ja siitä yhdestä liittimestä, jonka mainitsin. Johdot olivat ruostuneet ajan mittaan ja aiheuttivat katkonaisia kytkentöjä, mikä selitti sekä jäätymisen että palamisen. Mutta tässä on jotakin, mitä en maininnut aiemmin, kun he korjasivat sen, sama ongelma palasi noin kuukautta myöhemmin. Kävi ilmi, että lämmittimen lähellä olevassa pesunestelinjassa oli myös pieni halkeama, joka jäi huomaamatta ensimmäisellä kerralla. Joten kun he korjasivat sen toisella kerralla, he vaihtoivat myös tämän putken osan. Pyydä mekaanikkoa tarkistamaan linjat, kun hän on paikalla. Kummankin korjauksen jälkeen maksoin lopulta yhteensä noin 150 euroa. Se oli silti paljon halvempaa kuin koko lämmitinyksikön vaihtaminen, jonka hinnaksi ilmoitettiin noin 400 euroa. Koska oireenne ovat niin samankaltaiset, veikkaan, että kyseessä on samantyyppinen korjaus. Varmista vain, että ne linjat tarkistetaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Siitä on todella paljon apua, erityisesti vinkistä nestelinjojen tarkistamisesta. On itse asiassa helpottavaa kuulla, että kyseessä saattaa olla vain johdotusongelma eikä koko lämmitinyksikkö tarvitse vaihtaa. Mainitsen ehdottomasti nesteletkujen tarkistuksen, kun vien sen korjaamolle, en halua, että joudun käymään siellä kahdesti, kuten sinä teit! Mekaanikkoni on yleensä melko perusteellinen, mutta aion mainita erityisesti kaiken mainitsemasi. Mainitsemasi hintaluokka kuulostaa paljon helpommin hallittavissa olevalta kuin se, mistä olin huolissani. Arvostan todella sitä, että jaat kokemuksesi tästä, olin jo huolissani siitä, että kyseessä saattaisi olla jotain suurempaa. Varaan sen ensi viikolle ja toivottavasti saan tämän selvitettyä ennen kuin tilanne pahenee. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa auttaa!

(Käännetty kielestä Englanti)