BMW M4 NOx-anturin ongelmat: Fix Advice Needed

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 BMW M3:ssa viime kuussa. NOx-anturiongelma ilmeni aivan kuten sinun ongelmasi, moottorin tarkastusvalon ja päästöongelmien ohella. Korjaamolla todettiin, että NOx-anturiin yhdistävä johtosarja oli pahasti syöpynyt ja että siinä oli joitakin löysiä liitoksia. Itse anturi oli kunnossa, mutta viallinen liitäntä aiheutti epätarkkoja lukemia. Heidän oli vaihdettava koko johdinsarja ja puhdistettava liitinliitännät. Asia ei ollut kriittinen välittömän ajoturvallisuuden kannalta, mutta se oli ehdottomasti korjattava, jotta päästöjärjestelmälle ei aiheutuisi pitkäaikaisia vaurioita. Korjaus kesti noin 4 tuntia. Neuvoni olisi, että se tarkistetaan pian, sillä nämä ongelmat eivät yleensä ratkea itsestään ja voivat johtaa suurempiin ongelmiin, jos ne jätetään tarkistamatta. Varmista, että korjaajalla on kokemusta BMW:n päästöjärjestelmistä. He tarvitsevat asianmukaiset diagnostiikkatyökalut varmistaakseen, että se on korjattu oikein korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos kun jaoit kokemuksesi! Tuo johdinsarjaongelma kuulostaa juuri siltä, mitä minulla saattaa olla edessäni. Todella hyödyllistä tietää, että se ei ollut itse anturi sinun tapauksessasi. Muistaisitko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! On ilo kertoa teille, miten M3:n kanssa kävi. Korjauksen jälkeen voin kertoa, että se oli ehdottomasti sen arvoista ja paljon halvempaa kuin aluksi pelkäsin. Maksoin vain 95 € NOx-anturin viallisen kaapeliliitännän korjaamisesta, ja se osoittautui juuri sellaiseksi kuin epäilin edellisen viestini perusteella johdotusongelmista. Korjaus on sen jälkeen ollut täysin varma. Tarkastusmoottorin merkkivalo hävisi heti eikä ole tullut takaisin. Päästöt toimivat nyt täydellisesti, ja auto tuntuu kaiken kaikkiaan paljon tasaisemmalta. Mitään muita tähän liittyviä ongelmia ei ole ilmennyt. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi pitänyt mainita ensimmäisessä vastauksessani, että nämä johdotusongelmat ovat melko yleisiä näissä malleissa. Hyvä uutinen on, että kun se on korjattu kunnolla, se yleensä pysyy korjattuna. Tärkeintä oli löytää mekaanikko, joka tiesi tarkalleen, mitä etsiä, eikä vain heitellyt osia ongelman ratkaisemiseksi. Jos oireesi vastaavat sitä, mitä minulla oli, saatat tarvita samanlaisen yksinkertaisen korjauksen kuin kokonaan uuden anturin. Se on paljon parempi lompakolle!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Palasin juuri tänään mekaanikolta ja halusin sulkea silmukat täällä. Olit oikeassa johtojen suhteen, vein autoni uuteen liikkeeseen, joka on erikoistunut saksalaisiin autoihin. Kävi ilmi, että minulla oli lähes täsmälleen sama ongelma. Mekaanikko löysi syöpyneen johdotuksen NOx-anturin läheltä. Kokonaislaskuksi tuli noin 120 € johdotuksen korjauksesta ja diagnostiikasta. Paljon parempi kuin se yli 500 €, jonka toinen paikka tarjosi anturin täydellisestä vaihdosta! Auto toimii nyt kuin unelma. Moottorin tarkistusvalo on poissa, ja pakokaasun haju on kadonnut kokonaan. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä ja sain neuvosi, säästyin koko anturin tarpeettomalta vaihtamiselta. Säilytän ehdottomasti tämän mekaanikon numeron tulevia ongelmia varten. Kiitos vielä kerran siitä, että osoitit minulle oikean suunnan. Tapaus on loppuun käsitelty!

(Käännetty kielestä Englanti)