BMW M4 takaluukun toimintahäiriö, Hall-anturin ongelma?

Hei! Minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2014 BMW M3:n kanssa (jonkin verran kokemusta BMW:stä). Takaluukku käyttäytyi aivan kuten sinun, super turhauttavaa! Kävi ilmi, että kyseessä oli todellakin viallinen liitäntä johdinsarjassa. Vein sen vakiohuoltokorjaamolle, jossa todettiin, että yksi takaluukun antureille menevistä kaapeleista oli kulunut loppuun ja aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, he vaihtoivat vaurioituneen johdon ja liittimet. Se maksoi minulle noin 95 euroa, ja siitä lähtien se on toiminut täydellisesti. Jos sinulla on samoja oireita kuin minulla, kyseessä on todennäköisesti samanlainen sähköongelma. Ennen kuin voin auttaa tarkemmin, voisitko kertoa, näkyykö kojelaudassa mitään varoitusviestejä? Pitääkö takaluukku epätavallisia ääniä, kun yrität käyttää sitä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksestanne! M4-moottorini on ajanut edellisestä huollosta vain 5841 kilometriä, ja olen melko yllättynyt, että tämä ongelma on ilmennyt näin aikaisin. Takaluukku ei pidä mitään outoja ääniä, mutta se vain pysähtyy puoliväliin avattaessa tai suljettaessa. Kojelaudassa ei ole varoitusvaloja, vain vikakoodi, joka näkyy, kun skannaan sen. Johtosarjaehdotuksesi on kuitenkin järkevä, se kannattaa ehkä tarkistaa ensin ennen koko anturiyksikön vaihtamista. Huomasitko, paheniko ongelma tietyissä sääolosuhteissa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ymmärrän täysin turhautumisesi tämän ongelman kohtaamisesta niin pienellä ajokilometrimäärällä. Itse asiassa, kun minulla oli johdotusongelma, huomasin, että se oli paljon havaittavampaa märällä säällä, jolloin takaluukku toimi useammin. Nyt kun mainitsit, että takaluukku pysähtyy puolivälissä ilman outoja ääniä, se kuulostaa vieläkin enemmän samanlaiselta kuin mitä minä koin. Kerron vain lisää yksityiskohtia kokemuksestani, ennen kuin sain sen korjattua, yritin itse puhdistaa koskettimet ja tarkistaa, onko niissä ilmeisiä vaurioita, mutta en havainnut mitään silmämääräisesti. Myöhemmin korjaamo osoitti minulle, että ongelma oli melko hienovarainen, johdon eristys oli kulunut läpi paikassa, joka ei ollut helposti nähtävissä ilman, että ottaisin asiat erilleen. Yksi asia, jota en maininnut ensimmäisessä vastauksessani, oli se, että kun he olivat korjanneet johdotuksen, he myös kalibroivat takaluukkujärjestelmän uudelleen. Se sisältyi aiemmin mainitsemiini korjauskustannuksiin. Jos aiot tarkastuttaa sen, varmista, että he tekevät myös kalibroinnin. Se vaikutti todella paljon siihen, miten sujuvasti kaikki toimi sen jälkeen. Oletko huomannut, tapahtuuko se useammin, kun käynnistät auton ensimmäistä kertaa, vai tapahtuuko se yhtäkkiä päivän mittaan? Tämä voisi auttaa rajaamaan, onko kyseessä varmasti sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Kyllä, nyt kun mainitsit asiasta, olen huomannut, että se toimii enemmän, kun ulkona on kosteaa. Tuo on todella mielenkiintoista johtoeristeestä, saa minut ajattelemaan, että saatamme olla tekemisissä saman ongelman kanssa. En ole kiinnittänyt huomiota siihen, tapahtuuko se enemmän käynnistyksen yhteydessä, mutta pidän sitä nyt ehdottomasti silmällä. Vien sen tällä viikolla vakiomekaanikolle ja pyydän heitä tarkistamaan johdotuksen ensin, erityisesti mainitsemiesi piilossa olevien kohtien ympäriltä. Arvostan vinkkiä kalibroinnista, ja varmistan, että se sisältyy huoltoon. Pelastit minut mahdollisesti kalliin anturin tarpeettomalta vaihtamiselta! Hassu juttu on, että olen hoitanut tätä autoa siitä lähtien, kun sain sen, joten on itse asiassa helpottavaa kuulla, että kyseessä saattaa olla vain suhteellisen yksinkertainen johdotusongelma eikä jotain vakavampaa. Päivitän tiedot, kunhan saan asian tarkistettua, se saattaa auttaa jotakuta muuta, jolla on tulevaisuudessa sama ongelma. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, siitä on ollut paljon apua!

(Käännetty kielestä Englanti)