BMW-vaihteiston hionta: TCU:n vikahälytys

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2006 BMW 650i:ssä viime kuussa. Oireet olivat identtiset, epäkeskeiset vaihteenvaihtimet, epätasaiset vaihteenvaihdot ja limp-tilan aktivoituminen. Vaihteiston ohjausyksikkö (TCU) oli todellakin viallinen. Olen työskennellyt mekaanikkona useita vuosia, ja nämä oireet viittaavat yleensä TCU:n vikaantumiseen. Minun tapauksessani yksikkö piti vaihtaa kokonaan, eikä kyseessä ollut vain ohjelmistohäiriö, joka voitaisiin korjata uudelleenohjelmoinnilla. Korjaus oli melko vakava, koska TCU ohjaa kaikkia vaihteiston toimintoja. Työ kesti korjaamolla noin kaksi päivää. Vanha yksikkö oli poistettava, uusi yksikkö ohjelmoitava vastaamaan auton spesifikaatioita ja suoritettava useita testejä sen varmistamiseksi, että kaikki kommunikoi oikein. Korjauksen jälkeen vaihteisto vaihtoi jälleen tasaisesti, ja kaikki virhekoodit hävisivät. Paras neuvo: Tarkasta se pian. Viallinen TCU voi johtaa vakavampiin vaihteistovaurioihin, jos sitä ei korjata. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska oireet vastaavat täsmälleen sitä, mistä minulla on kyse. Mukava kuulla, että sait sen selvitettyä. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? On rauhoittavaa kuulla joltakulta, joka on itse käynyt tämän läpi, varsinkin kun sinulla on mekaaninen tausta. Taidan käydä tarkistuttamassa sen mahdollisimman pian.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ehdottomasti iloinen voidessani jakaa päivityksen! Sen jälkeen kun sain korjattua TCU:n, 650i:ni on toiminut kuin unelma, ihan oikeasti, kuin olisi uusi auto. Vaihteiston vaihdot ovat nyt pehmeät, eikä niitä ärsyttäviä vikakoodeja ole sen jälkeen näkynyt. Korjaus maksoi TCU:n vaihdosta yhteensä 1000 €, joka sisälsi osan ja työn. Toki se ei ollut halpaa, mutta kun otetaan huomioon, miten tärkeä vaihteiston ohjausyksikkö on, sanoisin, että se oli hyvin käytetty raha. Lisäksi se on paljon halvempaa kuin antaa asian pahentua ja mahdollisesti vahingoittaa koko vaihteistoa. Siitä on nyt kulunut useita viikkoja, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa vaihteiston kanssa. Vaihteenvaihtajat reagoivat välittömästi, ei enää narisevia ääniä, eikä hätätila ole käynnistynyt kertaakaan. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ajoissa. Teet ehdottomasti oikean päätöksen tarkastuttaa se heti. Nämä BMW:t ovat loistavia autoja, kun ne toimivat oikein, ja tämän korjauksen ansiosta voit taas nauttia pehmeistä vaihteista! Kerro minulle, miten sinun autosi käy!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vielä kerran kaikista yksityiskohdista! Sain vihdoin eilen autoni takaisin korjaamolta, ja olit oikeassa kaikesta. Vein sen sertifioidulle BMW-asiantuntijalle, joka diagnosoi saman TCU-ongelman. Kokonaiskustannus oli noin 1200 €, hieman enemmän kuin sinulla, koska he löysivät myös kuluneita johtoja, jotka piti vaihtaa. Silti olen vain helpottunut, että se on korjattu. Ensimmäinen ajokerta auton noutamisen jälkeen oli uskomaton, ero on kuin yöllä ja päivällä! Ei enää kömpelöitä vaihteita tai varoitusvaloja, ja ohjauspyörät ovat taas erittäin herkät. Ajaminen oli kerrankin hauskaa eikä hermoja raastavaa. Arvostan todella neuvoasi saada se nopeasti tarkistettua. Pelastit minut luultavasti suuremmilta päänvaivoilta. Mekaanikko mainitsi saman asian mahdollisista vaihteistovaurioista, jos olisin odottanut kauemmin. Kiitos, että autoit minua tekemään oikean päätöksen. Auto toimii nyt täydellisesti, ja voin vihdoin nauttia ajamisesta jälleen!

(Käännetty kielestä Englanti)