BMW VANOS korjauskustannukset ja tarvittava kokemus

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2011 BMW 5-sarjassa viime talvena. Karkea tyhjäkäynti ja tehoviive olivat todellisia hälytysmerkkejä. Diagnostiikka osoitti, että yhdessä nokka-akselin magneettiventtiileistä on vika, ja rehellisesti sanottuna se vaati välitöntä huomiota. Korjautin sen BMW-korjauksiin erikoistuneessa liikkeessä. Heidän oli vaihdettava VANOS-solenoidi ja puhdistettava koko VANOS-yksikkö. Vanha solenoidi oli täysin tukossa öljykertymistä. Se on vakava ongelma, joka voi johtaa moottorivaurioon, jos sitä ei korjata. Korjaus kesti noin 6 tuntia, koska ajoitus piti tarkistaa ja tehdä sen jälkeen kunnollinen nollaus. He suosittelivat myös öljyn vaihtamista BMW:n vaatimaan öljylaatuun, sillä huono öljynlaatu voi aiheuttaa näiden solenoidien vikaantumisen. Korjauksen jälkeen ero oli kuin yöllä ja päivällä: tasainen tyhjäkäynti, oikea tehonjako ja normaali polttoaineen kulutus. Oireesi vastaavat täsmälleen minun oireitani, joten tarkistuttaisin asian mieluummin ennemmin kuin myöhemmin.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Karkea tyhjäkäynti ja teho-ongelmat tekevät minut hulluksi. Ihan mielenkiinnosta, muistatko, paljonko korjaus maksoi sinulle suunnilleen? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Olen ollut huolissani mahdollisista pitkäaikaisista vaikutuksista moottoriin.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Tarkistin juuri tämän viestiketjun. Nähtyäni kysymyksesi, olen iloinen voidessani kertoa sinulle. Eli joo, sain 5-sarjani korjattua, inlet VANOS -ongelma oli juuri se mitä epäilin. Korjaus maksoi 250€ ja rehellisesti sanottuna se oli joka pennin arvoinen. Mekaanikko löysi viallisen magneettiventtiilin ja korjasi sen heti. Voin kertoa teille varmuudella, että se on toiminut kuin unelma korjauksen jälkeen. Moottori on nyt erittäin pehmeä, eikä enää ärsyttävää karkeaa tyhjäkäyntiä, ja tehonsiirto on taas sellainen kuin BMW:ltä voi odottaa. Myös polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Pitkän aikavälin vaikutuksista en ole huomannut mitään huolestuttavaa korjauksen jälkeen. Tärkeintä on havaita se ajoissa, ja kuulostaa siltä, että teet juuri niin. Mekaanikkoni mainitsi, että nämä VANOS-ongelmat ovat melko yleisiä BMW:ssä, ja kunhan niihin puututaan ajoissa, ei pitäisi olla mitään pysyviä ongelmia. Varmista vain, että korjaaja tuntee BMW:n VANOS-järjestelmät. Ja pidä ehdottomasti kiinni suositellusta öljystä, sen opin kantapään kautta!

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Purin luodin ja vein autoni BMW-asiantuntijalle eilen. Olit oikeassa, se oli sisäänmenoventtiili, joka aiheutti kaikki ongelmat. Siinä oli viallinen solenoidi sekä ikäviä öljykertymiä, jotka piti puhdistaa. Koko homma maksoi hieman enemmän kuin sinun, noin 300, mutta mikä ero! Auto kulkee nyt kuin silkki. Tyhjäkäynti ei ole enää kova, teho on palautunut normaaliksi, ja ärsyttävä moottorinvalo on vihdoin sammunut. Sain jopa vinkkejä oikean öljylaadun käytöstä tulevien ongelmien välttämiseksi. Hassu juttu on, että löytämäni mekaanikko oli itse asiassa uskomaton. Hän oli erittäin avoin kaikessa, näytti minulle vanhat osat ja selitti, mikä meni pieleen. Täydellinen vastakohta edelliselle kokemukselleni! Joskus nämä päänsäryt kai johtavat meidät parempiin ratkaisuihin. Arvostan todella apuasi tässä asiassa. Pelastit minut varmasti turhalta stressiltä ja luultavasti myös rahoilta osoittamalla minulle oikean suunnan!

(community_translated_from_language)