BMW X1 Diesel DPF-valo: korjaa tehonmenetys nyt

Hei! Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2013 BMW X3 20d:ssä viime vuonna. Kuvaamasi oireet ovat DPF:n vikaantumista, tehon vähenemistä, savua ja epäonnistuneita päästöjä. Kyseessä on itse asiassa vakava ongelma, joka on korjattava mahdollisimman pian moottorivaurioiden välttämiseksi. Kun minun autoni meni epäkuntoon, korjaamo totesi, että hiukkassuodatin oli täysin tukossa eikä regenerointi enää toiminut. He päätyivät puhdistamaan koko järjestelmän ja vaihtamaan paineanturit. Mekaanikko mainitsi myös, että kaupunkiajo, jossa ajetaan paljon lyhyitä matkoja, on yleensä syyllinen, koska suodatin tarvitsee maantieajoja puhdistuakseen kunnolla. Tiedoksi, että korjauksen jälkeen varmistan, että ajan moottoritiellä vähintään kerran viikossa noin 20 minuuttia tasaisella nopeudella. Sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia. Minun neuvoni? Tarkistuta se heti. DPF-ongelmat vain pahenevat ja tulevat kalliimmiksi, jos jatkat ajamista varoitusvalon palaessa. Toivottavasti tästä on apua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä juuri nyt. Ihmettelen vain, jos saan kysyä, paljonko koko korjaus maksoi sinulle? Ja onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Yritän saada karkean käsityksen siitä, mitä olen joutunut maksamaan, ja olisi hienoa tietää, onko sen jälkeen ilmennyt muita ongelmia. Kiitos vielä kerran moottoritieajovinkistä. Aion ehdottomasti pitää sen mielessä, kunhan saan tämän kuntoon!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ilo päivittää sinua! Sain kaiken korjattua viime viikolla, ja olen iloinen, että hoidin sen, kun tein. Kokonaislaskuksi tuli 1550€ DPF-korjauksesta, johon sisältyi koko järjestelmän puhdistus ja noiden paineantureiden selvittäminen. Tiedän, ettei se ole halpaa, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista. X3:ni toimii nyt kuin unelma, ei enää varoitusvaloja, sai kaiken tehonsa takaisin, eikä savuongelmia ole. Lisäksi teetin juuri päästötestin uudelleen ja läpäisin sen kunnialla! Olen noudattanut omia neuvojani viikoittaisten moottoritieajojen suhteen, ja se näyttää pitävän kaiken kurissa. Luota minuun, se kannattaa korjata ennemmin kuin myöhemmin. Olen kuullut kauhutarinoita ihmisistä, jotka odottivat liian kauan ja joutuivat maksamaan paljon suurempia korjauslaskuja. Jos etsit vielä mekaanikkoa, varmista, että löydät jonkun, joka todella tuntee BMW:t, sillä on suuri merkitys. Kerro minulle, miten teillä menee omanne kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta päivityksestä! Arvostan todella sitä, että eritit kustannukset ja jaoit korjauksen jälkeiset kokemuksesi. Itse asiassa purin luodin ja vein sen eilen mekaanikolle. Olit oikeassa, DPF-järjestelmä tarvitsi perusteellisen puhdistuksen ja joitakin antureiden vaihtoja. Lasku oli hieman korkeampi kuin sinun laskusi, 1700 €, mutta kuten sanoit, joka sentin arvoinen, jotta se toimii taas kunnolla. Otin sen tänään koeajoon, ja mikä ero! Moottori on saanut voimansa takaisin, ei enää savua, ja ärsyttävä varoitusvalo on vihdoin poissa. Mekaanikko antoi minulle saman neuvon moottoritieajoista, ja olen jo suunnitellut viikoittaisen reitin pitääkseni DPF:n tyytyväisenä. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta, se sai minut todella tuntemaan oloni luottavaisemmaksi, kun sain sen kuntoon. Paras autoon liittyvä neuvo, jonka olen saanut aikoihin! Pidä huolta itsestäsi!

(Käännetty kielestä Englanti)