BMW X1 Hybridin nykiminen: Misfire vai jotain pahempaa?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli itse asiassa hyvin samanlainen ongelma vuoden 2021 BMW X2 Hybridin kanssa (rakastan BMW-merkkiä, omistin myös iX3:n). Oireidesi perusteella se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä, ja se osoittautui vialliseksi injektoriksi. Autossani oli samoja oireita: nykimistä kiihdytyksen aikana, karhea moottori ja pelätty moottorin tarkastusvalo. Vein sen luotettavalle mekaanikolle, joka diagnosoi viallisen ruiskutusventtiilin. Korjaus, johon sisältyi osat ja työ, maksoi minulle noin 515 euroa, mutta se korjasi ongelman täysin. Voisitko kertoa nykyisestä ajokilometrimäärästäsi ja siitä, oletko huomannut muutoksia polttoainetaloudellisuudessa? Nämä tiedot auttaisivat varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma. Saatko myös mitään erityisiä virhekoodeja, kun moottorin tarkastusvalo syttyy? Kerro minulle nämä tiedot, niin voin kertoa tarkempia tietoja siitä, mitä odottaa korjausprosessin aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun X1:ssäni on ajettu 98795 KM ja se huollettiin viimeksi vain 2 kuukautta sitten. En ole vielä etsinyt vikakoodeja, mutta kyllä, olen ehdottomasti huomannut polttoaineen kulutuksen nousseen viime aikoina. Nykiminen on huomattavinta, kun yritän kiihdyttää pysähdyksestä. Aion tarkastuttaa ruiskusuuttimet heti ensimmäiseksi, toivon todella, että kyse on vain siitä eikä mistään vakavammasta. Auto on vielä takuun piirissä, joten peukut pystyyn, että BMW korvaa korjauskustannukset, jos ongelma osoittautuu samaksi kuin sinun ongelmasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos näistä lisätiedoista X1:stäsi. Joo, nuo kuvaamasi oireet ovat melko identtiset sen kanssa, mitä koin X2:ssani, erityisesti tuo nykiminen paikallaan pysähtyneenä, erittäin ärsyttävää, eikö? Hyvä uutinen on se, että koska autosi on vielä takuun piirissä, olet paljon paremmassa asemassa kuin minä olin. Kun minulla oli injektoriongelmani, takuu oli juuri päättynyt, minkä vuoksi jouduin maksamaan sen omasta pussistani. Mutta tietääkseni BMW kattaa tällaiset ongelmat melko hyvin takuun puitteissa. Nopea vinkki: hanki ehdottomasti vikakoodit, ennen kuin menet jälleenmyyjälle. Kun minulla oli ongelmani, otin itse asiassa halvan OBD2-skannerin, ja koodit auttoivat minua käymään asiantuntevamman keskustelun mekaanikon kanssa. Minun koodini osoittivat suoraan ruiskutusjärjestelmään, mikä nopeutti diagnoosia huomattavasti. Katsoin juuri polttoaineen kulutusta koskevaa kommenttiasi, ja juuri näin kävi X2:ssani. Polttoainetta kului hullun lailla ennen kuin sain sen korjattua. Kun viallinen ruiskutuslaite vaihdettiin, se palasi normaaliksi. Koko korjaus kesti minun tapauksessani noin päivän, joten toivottavasti et ole ilman autoasi liian kauan. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä jälleenmyyjä sanoo! Olen utelias tietämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista neuvoista! Olet oikeassa noiden virhekoodien saamisesta, itse asiassa tilasin juuri OBD2-skannerin netistä luettuani viestisi. Sen pitäisi saapua huomenna. Arvostan todella vinkkiä koodien käyttämisestä, jotta voin keskustella jälleenmyyjän kanssa tietoon perustuen. On erittäin hyödyllistä tietää, että korjauksesi kesti vain päivän, mikä on helpotus, koska tarvitsen autoani töihin. Mitä enemmän kuvailet kokemuksiasi, sitä vakuuttuneempi olen siitä, että kyseessä on sama ruiskutusongelma. Oireet sopivat täydellisesti yhteen, erityisesti mainitsemasi ärsyttävä nykiminen pysähdyksestä. Päivitän ehdottomasti tämän viestiketjun, kunhan saan sen tarkistettua jälleenmyyjällä. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se sai minut tuntemaan itseni paljon varmemmaksi tämän asian hoitamisessa!

(Käännetty kielestä Englanti)