BMW X1 Ohjauslaitteet kuollut, useita järjestelmävikoja

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2011 BMW X3:ssa viime vuonna (minulla oli aiemmin myös 1-sarja). Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, ohjauspyörän hallintalaitteet eivät toimi, turvatyynyn merkkivalo paloi ja kuljettajan apujärjestelmä sekosi. Kävi ilmi, että kyseessä oli vain viallinen kaapeliliitäntä ohjauspyörässä. Korjautin sen vakiokorjaamossani, he vaihtoivat kierrekontaktin/kellojousen, ja kaikki palasi ennalleen. Koko työ maksoi noin 95 euroa. Ennen kuin menet korjaamolle, voisitko kuitenkin kertoa: Mitä erityisiä virhekoodeja saat? Tapahtuiko tämä yhtäkkiä vai vähitellen? Onko ohjauspyörän kääntämisestä kuulunut epätavallisia ääniä? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. Tällaiset rattiongelmat voivat olla hankalia BMW:ssä, mutta yleensä ne ovat korjattavissa ilman, että ne vievät rahaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulle kävi myös aivan yllättäen, eräänä aamuna kaikki oli täysin kunnossa, ja sitten kaikki lakkasi toimimasta kotimatkalla. Autollani on ajettu 40962 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Minulla on samat oireet kuin mainitsemasi. En ole huomannut mitään epätavallisia ääniä ohjauspyörästä, se vain tuntuu täysin kuolleelta sähköisesti. Valitettavasti minulla ei ole erityisiä vikakoodeja käsillä, mutta yritän saada ne luettua. Kellonjousiongelmasi vaikuttaa hyvin samankaltaiselta kuin se, mitä minä koen. Todella hyödyllistä tietää, että se saattaa olla suhteellisen yksinkertainen korjaus. Mainitsen ehdottomasti kellojousen mahdollisuudesta, kun vien sen korjaamolle. Kiitos vinkistä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Autan mielelläni edelleen BMW-asiassa. Jep, kuvaamasi perusteella se kuulostaa vielä enemmän kellojousiongelmalta, joka minulla oli. Äkillinen vikaantuminen ja samanlainen ajokilometrimäärä vastaavat kokemuksiani. Kerron vain hieman lisää yksityiskohtia tapauksestani, kun korjaamoni avasi ohjauspyörän, kellojousi oli selvästi kulunut. He kertoivat minulle, että se on itse asiassa melko yleistä näissä malleissa, erityisesti 40-50 000 kilometrin kohdalla. Hyvä uutinen on se, että koska kävit juuri huollossa, he saattavat jopa kattaa osan korjauskustannuksista takuun puitteissa (minun autossani ei korvattu, koska huolto oli jo myöhässä). Itse korjaus kesti vain noin puolitoista tuntia. Nopea vinkki: älä yritä itse sotkea ohjauspyörää, jos harkitset sitä. Tiedän, että se on houkuttelevaa, mutta turvatyynyn takia se on parasta jättää ammattilaisille. Tein tuon virheen vanhassa 1-sarjassani ja kaduin sitä! Kerro minulle, miten käy, kun saat sen tarkistettua. Olen aina utelias kuulemaan, jos nämä tapaukset osoittautuvat samanlaisiksi kuin minun.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Se on todella rauhoittavaa kuulla, että se on yleinen ongelma tämän kilometrimäärän ympärillä. En todellakaan yritä mitään DIY-korjauksia, hyvä varoitus turvatyynystä, en aikonut sotkea sitä, mutta nyt olen erityisen varma, etten tee niin! Soitin juuri huoltokeskukseen ja varasin ajan ensi viikolle. Mainitsin kokemastasi kellojousiongelmasta, ja he tuntuivat tietävän tarkalleen, mistä puhuin. He sanoivat tarkistavansa, kuuluuko jokin asia hiljattain myönnetyn huoltotakuun piiriin. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kaikki nämä tiedot, ne ovat juuri sitä, mitä toivoin, kun lähetin kysymykseni. Minusta tuntuu paljon paremmalta, kun tiedän, että kyseessä on todennäköisesti yksinkertainen korjaus eikä mikään suuri sähköongelma. Päivitän ehdottomasti tiedot, kun saan sen kuntoon!

(Käännetty kielestä Englanti)