BMW X1 turvatyyny varoitus & Soft Top kysymyksiä, kaatuminen Fix?

Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, ja kävin läpi jotain vastaavaa vuoden 2021 BMW X3:n kanssa. Turvatyynyvalo alkoi vilkkua ja minulla oli ongelmia turvajärjestelmien kanssa. Vein auton vakiohuoltokorjaamoon, jossa diagnosoitiin viallinen ohjausyksikkö, joka sekoitti useita järjestelmiä. Heidän oli vaihdettava yksikkö ja kalibroitava kaikki uudelleen, mikä maksoi minulle noin 1000 euroa, mutta korjasi kaikki ongelmat. Nyt kaikki toimii taas täydellisesti. Ennen kuin annat tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Onko sinulla ollut viime aikoina onnettomuuksia tai kolhuja? Alkoivatko ongelmat yhtäkkiä vai vähitellen? Näkyykö muita varoitusvaloja? Oletko huomannut muita sähköongelmia? Kerro minulle, niin voin ehkä auttaa lisää!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun X1:ssäni on ajettu 95217 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Ei kolareita tai kolhuja, mutta ongelmat alkoivat vähitellen viime viikkojen aikana. Turvatyynyn merkkivalo syttyi aivan yllättäen eräänä päivänä ajon aikana. Ainoa muu sähköinen omituisuus, jonka olen huomannut, on se, että sähkötoimiset ikkunat tuntuvat välillä hieman hitailta. Ohjausyksikköongelmasi kuulostaa samankaltaiselta kuin se, mitä minulla saattaa olla edessäni. Mainitsiko korjaamosi, miten he havaitsivat, että kyseessä oli nimenomaan ohjausyksikkö? Yritän vain välttää turhia korjauksia ja kustannuksia, jos mahdollista. Olen todella kiitollinen avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä ylimääräisistä yksityiskohdista! Joo, tilanteeni oli aika samanlainen X3:n kanssa. Korjaamo sai selville ohjausyksikön vian diagnostiikkajärjestelmänsä avulla, he kytkivät sen päälle ja löysivät useita virhekoodeja, jotka kaikki viittasivat ohjausyksikköön. Mainitsemasi hitaat sähköiset ikkunannostimet muistuttavat minua, koska minullakin oli niin ennen kuin kaikki meni sekaisin. Mainittakoon vielä, että ennen kuin sain ohjausyksikön vaihdettua, yritin irrottaa akun noin 30 minuutiksi nähdäkseni, nollaisiko se järjestelmän (eräänlainen viimeinen yritys säästää rahaa). Se sai turvatyynyn merkkivalon katoamaan muutamaksi päiväksi, mutta sitten se palasi takaisin. Kun ajokilometrejäsi on noin 95 000, on melko tavallista, että nämä ohjausyksiköt alkavat toimia väärin. Omani oli suunnilleen samassa kunnossa, kun se hajosi. Hyvä uutinen on se, että kun se on korjattu, se yleensä pysyy korjattuna, omani on toiminut täydellisesti viimeisen vuoden ajan. Varoitan kuitenkin, että varmista, että järjestelmä kalibroidaan kokonaan yksikön vaihdon jälkeen. Ensimmäinen korjaamoni ei tehnyt sitä, ja minun oli palattava takaisin, koska jotkin ominaisuudet eivät toimineet aivan oikein. Hieman vaivalloista, mutta se kannattaa tehdä kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! On erittäin hyödyllistä tietää diagnostiikkaprosessista ja akun nollausyrityksestä. Saatan kokeilla tuota akkutemppua ensin nähdäkseni, mitä tapahtuu, vaikka se luultavasti vain viivyttää väistämätöntä. Todella hyvä tietää myös kalibroinnista, mainitsen sen ehdottomasti, jos joudun lopulta vaihtamaan ohjausyksikön. Itse asiassa soitin juuri korjaamolleni, ja he voivat saada minut ensi viikolla. Mainitsen kokemuksesi ohjausyksiköstä ja pyydän heitä tarkistamaan erityisesti nuo useat virhekoodit. Se, että sinulla oli samat ikkunaongelmat, saa minut melko varmaksi, että kyseessä on sama ongelma. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa auttaa, olet säästänyt minulta paljon huolta ja luultavasti myös rahaa auttamalla minua ymmärtämään, mistä saatoin olla tekemisissä. Päivitän viestiketjua, kun tiedän, mitä omassani on tekeillä!

(Käännetty kielestä Englanti)