BMW X1 Useita sähköongelmia, kytkin kytkin syyllinen?

Hei! Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2008 BMW X3:n kanssa viime vuonna (sanoisin, että minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta, koska omistin aiemmin myös 3-sarjan). Nuo oireet kuulostavat hyvin tutuilta, omani teki minut hulluksi epätavallisilla käynnistysongelmilla ja sähköhäiriöillä. Vein sen luotettavalle mekaanikolle, ja kävi ilmi, että kyseessä oli todellakin viallinen kytkinpolkimen kytkin, jonka johdot olivat vaurioituneet. Liitännät olivat syöpyneet ja aiheuttivat kaikenlaisia outoja sähköongelmia. Korjaus maksoi noin 95 euroa, lähinnä työkustannuksia, koska johto piti jäljittää ja liitin vaihtaa. Sen jälkeen kaikki järjestelmät palautuivat normaaliksi. Ennen kuin voin auttaa tarkemmin, voisitko kertoa: Jääkö moottorin tarkastusvalo palamaan? Etsittekö erityisiä vikakoodeja? Milloin nämä ongelmat tarkalleen ottaen alkoivat? Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin ehkä kertoa lisää merkityksellistä tietoa kokemuksistani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Moottorin tarkastusvalo on vilkkunut ja sammunut viimeisen viikon ajan. Olen jo skannannut sen ja saanut virhekoodit P0340 ja P0504 näkyviin. Ongelmat alkoivat noin 2 viikkoa sitten, heti viimeisimmän huollon jälkeen 106502 KM:n kohdalla. Arvostan suuresti näkemystä kytkinpolkimen kytkimestä, juuri sitä epäilin. Hyvä kuulla, että sen korjaaminen ratkaisi samankaltaiset ongelmat BMW:ssäsi. Mainitsen tästä ehdottomasti mekaanikolleni, kun vien sen korjaamolle. Toivon, että kyseessä on vain johdotus/kytkinongelma, kuten sinulla, eikä mitään vakavampaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta! Joo, nuo virhekoodit muistuttavat minua, P0504 liittyy nimenomaan jarrukytkimen korrelaatioon, joka liittyy usein kytkinpolkimen kytkinongelmiin. Minun tapauksessani sain myös nuo koodit ennen korjausta. Koska olen itse käsitellyt tätä asiaa X3:ssani, voin kertoa, että ongelmien alkamisen ajoitus huollon jälkeen on mielenkiintoinen. Kun autoni huollettiin, jouduttiin irrottamaan joitakin johdinsarjoja, ja epäilen, että se saattoi pahentaa kytkinvaihteen kytkimen jo ennestään heikkoa liitäntää. Kerron vain koko kokemukseni, että ennen kuin sain sen korjattua, ongelmani pahenivat asteittain. Aluksi se käynnistyi satunnaisesti huonosti, sitten vaihteiden näyttö sammui, ja lopulta vakionopeudensäädin lakkasi toimimasta kokonaan. Kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä sinulla on nyt. Voit kokeilla yhtä pikatestiä: paina kytkinpoljinta hitaasti ja kuuntele, kuuluuko naksahdusääniä. Minun tapauksessani kuulin epäjohdonmukaisen naksahduksen, mikä oli toinen vihje, joka viittasi vialliseen kytkimeen. Hyvä uutinen on, että jos kyseessä on kytkinpolkimen kytkin, kuten minun tapauksessani, se on suhteellisen helppo korjata. Varmista vain, että he tarkistavat myös johdotusliitännät, sillä se oli itse asiassa suurin syyllinen minun tilanteessani, ei vain itse kytkin. Kerro, miten käy, kun se on tarkistettu. Jaan aina mielelläni, mitä olen oppinut BMW-seikkailuistani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella kaikkea yksityiskohtaista apua! Kokeilin juuri mainitsemaasi kytkinpoljintestiä, ja tosiaan, kuuluu epäjohdonmukainen naksahdusääni. Se on erittäin rauhoittavaa tietää, että se vastaa täsmälleen sinun kokemuksiasi. Varasin juuri huomisaamuksi korjaamon ja pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan sekä kytkimen että johdotuksen liitännät, kuten ehdotit. Tekee täysin järkeä siitä, että palvelu mahdollisesti pahentaa olemassa olevaa ongelmaa, en voi uskoa, etten tehnyt tätä yhteyttä aiemmin. Kiitos vielä kerran kävelyä minulle läpi kokemuksesi. Se on todella auttoi minua tuntemaan enemmän varmuutta siitä, mitä olen tekemisissä, ja olen helpottunut se on todennäköisesti ole jotain suurta. Aion ehdottomasti päivittää foorumi, kun se on korjattu, jos joku muu törmää samanlaisia ongelmia niiden BMW!

(Käännetty kielestä Englanti)