BMW X2 Transfer Case aiheuttaa AWD ja vaihtaminen painajaisia

Minulla oli samanlainen ongelma BMW X3:n (2016) kanssa viime vuonna. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, nykiminen kiihdytyksen aikana, karkeat vaihdot ja AWD-vaihteiston toimintahäiriövaroitukset. Vein sen korjaamolle, jossa vahvistettiin, että vaihdelaatikossani oli vialliset hammaspyörät ja kuluneet laakerit. Mekaanikko näytti minulle vanhan siirtokotelonesteen sisältämät metallilastut, mikä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota. Heidän oli irrotettava koko siirtokotelo ja vaihdettava se uudelleen. Korjaus kesti yhteensä noin 3-4 päivää. Tämän korjaamista ei kannata viivyttää, sillä se voi aiheuttaa laajempia vaurioita muille voimansiirron osille, jos se jätetään hoitamatta. Kun otetaan huomioon kuvaamasi oireet, hankkisin ehdottomasti toisen mielipiteen. Varmista, että he tekevät kunnollisen diagnostiikkatestin, ei vain silmämääräistä tarkastusta. Minun tapaukseni diagnosoitiin aluksi väärin yksinkertaiseksi nesteenvaihto-ongelmaksi toisessa liikkeessä, ennen kuin sain sen tarkastettua kunnolla. Muuten, X3:ni on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, eikä AWD-järjestelmän kanssa ole ollut mitään ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi X3:sta! Todella hyödyllistä tietää, etten ole yksin näiden oireiden kanssa. Kuulostaa siltä, että sait asian lopulta kunnolla selvitettyä. Muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ihan mielenkiinnosta kysyn myös, onko sinulla ollut muita siirtokoteloon liittyviä ongelmia sen jälkeen, kun se korjattiin viime vuonna? Yritän selvittää, onko tämä todennäköisesti kertakorjaus vai pitäisikö minun varautua jatkuviin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kerron mielelläni korjauskustannuksista ja jälkiseurauksista. Kokonaislaskuksi tuli 330€ noiden siirtokotelon viallisten hammaspyörien korjaamisesta. Tiedän, että se ei ollut halpaa, mutta rehellisesti sanottuna se oli joka pennin arvoinen, koska auto on siitä lähtien kulkenut kuin unelma. Vastatakseni toiseen kysymykseesi: ei, ei ole ollut yhtään siirtokotelo-ongelmaa sen jälkeen, kun se korjattiin viime vuonna. Mekaanikko vaihtoi kuluneet osat perusteellisesti, ja se ärsyttävä siirtokotelon öljynkulutusvika hävisi kokonaan. Nykiminen ja karkeat vaihdot ovat nyt täysin poissa, on kuin ajaisi eri autolla! Sanoisin ehdottomasti, että kyseessä on pikemminkin kertakorjaus, ainakin oman kokemukseni perusteella. Varmista vain, että hankit pätevän mekaanikon, joka tietää, mitä tekee BMW:n siirtokoteloiden kanssa. Kun se on kunnolla korjattu, sinun pitäisi olla valmis. Minun X3:ni kulkee edelleen kuin silkki!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista kustannuksista ja seurantakokemuksista! Purin vihdoin luodin ja vein X2:n eilen eri mekaanikolle. Kävi ilmi, että olit oikeassa, se oli ehdottomasti siirtokotelo. Uusi kaveri huomasi heti nesteessä olevat metallipalaset ja näytti minulle kuluneet osat. Sain sen korjattua, enkä voi uskoa eroa! Enää ei ole nykimistä tai karkeita vaihtoja, ja AWD toimii taas täydellisesti. Maksoin lopulta hieman enemmän kuin sinä, mutta se oli täysin sen arvoista, kun sain auton toimimaan kunnolla. Mekaanikko oli myös loistava, hänellä oli todella aikaa selittää kaikki ja näyttää minulle tarkalleen, mikä oli vialla. On suuri helpotus kuulla, ettei sinulla ole ollut toistuvia ongelmia. Se saa minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi investoinnin suhteen. Arvostan todella kaikkea apuanne tässä asiassa, säästyin mahdollisesti pahentamasta tilannetta viivyttämällä korjausta!

(Käännetty kielestä Englanti)