williamsky2
BMW X2 Useita varoitusvaloja ja raskas ohjausongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2019 BMW X2:ssa syttyi useita varoitusvaloja (ESP, ABS, jarrut) ja ohjaus oli raskasta, ratti tärähti ajon aikana. Epäiltynä syynä oli vialliset ohjauskulmasensori. Samanlainen ongelma BMW X1:ssä ratkaistiin kalibroimalla ja vaihdettaessa sensori, mikä vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Korjaus ei ollut suuri, mutta se oli turvallisuuden kannalta välttämätön, ja korjauksen jälkeen auto toimi sujuvasti ilman muita ongelmia. BMW X2:n omistaja sai sensorin kalibroitua, mikä ratkaisi ongelman, ja hän oli tyytyväinen korjauksen tulokseen.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
williamsky2 (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Juuri tuon kanssa olen tekemisissä juuri nyt. Minulle on varattu aika ensi viikolle, mutta olen utelias, voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia? BMW X2 on jokapäiväinen kuljettajani, joten haluan varmistaa, että olen varautunut mahdollisiin jatko-ongelmiin.
(community_translated_from_language)
theobaumann21
Hei! Halusin vain seurata kysymyksiänne. Korjasin ohjauskulma-anturiongelman, ja koodin uudelleenkalibrointi maksoi minulle 195 €. Aika kohtuullinen, kun ottaa huomioon, kuinka monta varoitusvaloa ja ongelmaa se aiheutti! Olen iloinen voidessani kertoa, että sen korjaamisen jälkeen X1:ni on toiminut täydellisesti, ei enää joulukuusen kojelautaa tai raskasta ohjausta! Nyt on kulunut noin 4 kuukautta, enkä ole huomannut mitään muita outoja ongelmia. Ohjaus on taas tasainen ja herkkä, aivan kuten sen pitääkin olla. Älä ole liikaa huolissasi seurantaongelmista. Kun he saavat koodauksen kuntoon, sinun pitäisi olla kunnossa. Autoni on ollut myös päivittäinen kuljettajani, ja olen ajanut sillä korjauksen jälkeen melko paljon kilometrejä ilman ongelmia. Mekaanikko kertoi, että tämä on itse asiassa melko yleinen ongelma näissä malleissa, ja kun se on korjattu kunnolla, se ei yleensä tule takaisin. Toivottavasti tämä rauhoittaa mieltäsi! Kerro meille, miten tapaamisesi sujuu ensi viikolla.
(community_translated_from_language)
williamsky2 (community.author)
Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta. Olit oikeassa, se oli ohjauskulma-anturi, joka piti kalibroida uudelleen. Lopullinen lasku oli noin 200, eli melko lähellä sitä, mitä sinä maksoit. Mekaanikko oli tällä kertaa todella ammattitaitoinen. He tekivät diagnoosin, korjasivat ongelman ja jopa tarkastivat auton nopeasti varmistaakseen, että kaikki muu toimi moitteettomasti. Aikaa kului yhteensä noin kaksi tuntia. Ero on kuin yöllä ja päivällä! Kaikki varoitusvalot ovat poissa, ja ohjaus tuntuu taas normaalilta. On suuri helpotus saada autoni takaisin entiselleen. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin menin sinne, sillä se auttoi minua tietämään, mitä odottaa, enkä joutunut ylihinnoitelluksi. Kiitos vielä kerran avusta! Tällä kertaa mekaanikon valinta tuntuu ehdottomasti paremmalta.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X2
theobaumann21
Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 BMW X1:ssä viime vuonna. Oireet olivat identtiset, useita varoitusvaloja (ABS, ESP, jarru), raskas ohjaus ja ohjauspyörän tärinä. Diagnostiikka vahvisti, että se oli todellakin ohjauskulma-anturin koodaus, joka oli viallinen. Korjattu korjaamolla viime kuussa. Heidän piti kalibroida anturi uudelleen ja nollata järjestelmä. Se ei ollut suuri korjaus, mutta se vaati erikoisdiagnoosilaitteita. Minun tapauksessani todettiin myös, että itse anturi oli hieman vaurioitunut, joten se vaihdettiin ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä. Koko prosessi kesti noin kolme tuntia, diagnoosi ja korjaus mukaan luettuina. Sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia. Kyseessä ei ole vakava mekaaninen ongelma, mutta sitä ei missään nimessä kannata jättää huomiotta, koska se vaikuttaa tärkeisiin turvajärjestelmiin. Neuvoni on, että se on tarkistettava pian, sillä nämä oireet eivät yleensä korjaannu itsestään, ja ne voivat johtaa suurempiin ongelmiin, jos niihin ei puututa.
(community_translated_from_language)