100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

lukasneumann4

BMW X3 Diesel Ongelmat: Useita järjestelmävikoja ja pysähtyminen

Hei kaikki, tarvitsen apua vuoden 2023 BMW X3 Diesel -autoni kanssa. Minulla on useita ongelmia, kuten tehon menetys, pysähtyminen tyhjäkäynnillä ja outoja ääniä (viheltelyä/sihiseviä ääniä) kiihdytyksen aikana. Auto nykii kiihdyttäessä ja polttoaineen kulutus on kasvanut merkittävästi. Myös moottorin tarkastusvalo palaa. Epäilen, että kyseessä saattaa olla ahtopaineanturi, mutta etsin ketään, joka on ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa. Mikä oli varsinainen ongelma ja miten se korjattiin? Kaikki korjauskokemukset tai näkemykset olisivat todella hyödyllisiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

isabell_knight95

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ja minulla oli viime vuonna melko samanlainen ongelma vuoden 2021 BMW X4 dieselissä. Nuo oireet kuulostavat hyvin tutuilta, minun X4:ssäni tapahtui lähes täsmälleen sama juttu. Kävi ilmi, että kyseessä oli todellakin viallinen liitäntä tehostuspaineanturin kanssa. Johto oli kulunut, eikä se saanut kunnolla kontaktia. Mekaanikkoni löysi sen diagnostiikan aikana, ja korjaus oli suhteellisen yksinkertainen. Korjaus maksoi minulle noin 95 euroa, johon sisältyi yhteyden korjaaminen ja virhekoodien poistaminen. Mikä on X3:n nykyinen ajokilometrimäärä? Ja oletko huomannut, pahenevatko nämä oireet tietyissä olosuhteissa (kylmäkäynnistys, suuret nopeudet jne.)? Nämä tiedot auttaisivat vahvistamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. Ihan vain vinkkinä, suosittelen tarkistuttamaan sen pian. Minun tapauksessani huono liitäntä aiheutti moottorin käyntiä rikkaana, mikä selittää myös sinun havaitsemasi suuremman polttoaineenkulutuksen.

(Käännetty kielestä Englanti)

lukasneumann4 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun X3:ssani on 64955 KM ja se huollettiin viimeksi vain 2 kuukautta sitten. Olen huomannut, että oireet ovat selvästi pahempia kylmäkäynnistyksen aikana ja kun moottori ei ole täysin lämmennyt. Polttoaineen kulutus on noussut noin 3L/100km normaaliin verrattuna. Käyn tarkistuttamassa sen mahdollisimman pian, hyvä tietää, että se voi olla suhteellisen yksinkertainen korjaus, kuten sinun tapauksessasi. Teetätitkö korjauksen BMW-jälleenmyyjällä vai käytitkö riippumatonta mekaanikkoa? Olisin todella kiitollinen, jos voisit kertoa, missä teetätit korjauksen, koska hinta kuulostaa melko kohtuulliselta.

(Käännetty kielestä Englanti)

isabell_knight95

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan aiemmin. Kun katson ajokilometrejäsi ja oireitasi, se on vieläkin enemmän samanlainen kuin mitä koin X4:n kanssa. Itse asiassa vein omani itsenäiselle BMW:n erikoismekaanikolle, enkä jälleenmyyjälle, ja säästin siten melkoisesti rahaa. Lisätäkseni aiempaan vastaukseeni, tajusin korjauksen jälkeen, että kylmäkäynnistysongelmat liittyivät ehdottomasti anturiongelmaan. ECU ei saanut tarkkoja paineentasauslukemia kylmäkäynnistyksen aikana, minkä vuoksi moottori kävi todella rajusti, kunnes se lämpeni. Se on juuri sitä, mitä kuvailet. Unohdin mainita aiemmin, että ennen kuin sain sen korjattua, yritin puhdistaa anturin ja liitännät itse, mutta se auttoi vain väliaikaisesti. Oikea korjaus ja uudet johdotukset olivat lopulta ainoa oikea ratkaisu. Oireet palasivat aina muutaman päivän kuluttua, kun vain puhdistin sen. Korjauskustannukset olivat alhaisemmat, koska valitsin riippumattoman asiantuntijan. Jälleenmyyjä tarjosi minulle lähes kolminkertaisen hinnan periaatteessa samasta työstä. Varmista vain, että valitsemallasi asiantuntijalla on kokemusta BMW:n dieseleistä, sillä ne voivat olla hieman hankalia tällaisten ongelmien kanssa. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä saat selville. Olen todella kiinnostunut kuulemaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

lukasneumann4 (Kirjoittaja)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Tuo on erittäin hyödyllistä, erityisesti se, että yrität puhdistaa anturin ensin itse, säästää minut ehdottomasti tuhlaamasta aikaa sen yrittämiseen. Ja hyvä tietää myös riippumattomasta asiantuntijareitistä. Se, että oireesi olivat niin samanlaiset, erityisesti kylmäkäynnistyksen yhteydessä, saa minut melko varmaksi, että kyse on samasta ongelmasta. Olen jo soittanut muutamalle riippumattomalle BMW-asiantuntijalle ja löytänyt yhden, jolla on hyvät arvostelut ja joka tarjosi kohtuullisen diagnoosimaksun. He voivat itse asiassa katsoa asiaa huomenna aamulla. Jätän jälleenmyyjän väliin, sillä kuten sanoit, he veloittavat yleensä paljon enemmän samasta työstä. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se auttoi minua ymmärtämään, mistä on kyse, ja pelasti minut panikoimasta mahdollisista suurista moottoriongelmista. Päivitän foorumin, kun saan sen korjattua, jotta muutkin, joilla on samanlaisia ongelmia, voivat hyötyä siitä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: