BMW X3 nokka-akselin oireet: Omistajan kokemuksia

Minulla oli viime talvena lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2012 BMW X1:ssä. Oireet olivat täsmälleen kuvaamasi kaltaiset: karkea tyhjäkäynti, sakkaaminen ja todella epäjohdonmukainen kiihtyvyys. Kävi ilmi, että sekä imu- että pakokaasunokka-akselien koodauspyörä oli viallinen, eivät vain itse anturit. Korjautin sen sertifioidussa BMW-korjaamossa. He vaihtoivat molemmat koodauspyörät ja niihin liittyvät anturit. Korjaus ei ollut nopea, koska he joutuivat poistamaan melko paljon, jotta he pääsivät käsiksi kaikkeen kunnolla. Oireesi kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minä koin. Kyseessä on ehdottomasti vakava ongelma, johon on puututtava pian. Opin, että sen huomiotta jättäminen voi johtaa myöhemmin suurempiin moottoriongelmiin. Nokka-akselin asentoanturi auttaa ohjaamaan moottorin ajoitusta, joten kun se on viallinen, moottori ei toimi tehokkaasti ja voi vaurioitua. Neuvoni: tarkistuta se BMW:hen erikoistuneessa korjaamossa. Tämä ei sovi yleismekaanikolle, sillä se vaatii erityisiä diagnostiikkatyökaluja ja asiantuntemusta BMW-moottoreista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on erittäin hyödyllistä ja vastaa sitä, mitä olen nähnyt X3:n kanssa. Olen ollut huolissani mahdollisista moottorivaurioista, joten aion ehdottomasti käydä katsomassa sen mahdollisimman pian BMW-asiantuntijalla. Muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan! Halusin vain päivittää sinulle, että sain tämän korjattua viime kuussa, ja nokka-akselien koodauspyörän vaihto maksoi minulle yhteensä 695 €. BMW-asiantuntija teki loistavaa työtä, ja rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista. Korjauksen jälkeen X1:ni on toiminut kuin unelma, ei ole enää pysähtymisiä, kovia käynnistyksiä tai nykivää kiihtyvyyttä. On uskomatonta, miten suuri ero kooderipyörän korjauksella oli! Moottori käy nyt erittäin tasaisesti, eikä sen jälkeen ole ilmennyt yhtään ongelmaa. Luota minuun, että korjauttaminen kunnon BMW-asiantuntijan toimesta oli oikea päätös. He tiesivät tarkalleen, mistä oli kyse, ja heillä oli kaikki oikeat työkalut työhön. Lisäksi he pystyivät diagnosoimaan ja korjaamaan ongelman melko nopeasti, kun he pääsivät asiaan käsiksi. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa! Kerro meille, miten X3:n kanssa sujuu, kun saat sen kuntoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain seurata, otin neuvosi ja sain sen korjattua! Löysin BMW:hen erikoistuneen mekaanikon, joka diagnosoi sen heti. Hassua kyllä, kyse ei ollut vain koodauspyörästä, vaan myös johdinsarja oli vaurioitunut, mikä aiheutti nuo oudot oireet. Kokonaislasku oli noin 800 dollaria osien ja työn kanssa, hieman odotettua enemmän, mutta joka pennin arvoinen. Mekaanikko näytti minulle vanhat osat ja selitti kaiken selkeästi. Minuun teki todella vaikutuksen se, että he ottivat aikaa koeajoon kanssani korjauksen jälkeen. Auto kulkee nyt aivan täydellisesti, ei enää pysähtymisiä tai kovia käynnistyksiä. On kuin ajaisi täysin eri autolla! Kiitos vielä kerran siitä, että painostitte minua tarkistuttamaan sen asiantuntijalla. Pelastit minut luultavasti vakavilta moottoriongelmilta myöhemmin. Arvostan todella kaikkea apua ja neuvoja!

(Käännetty kielestä Englanti)