BMW X3 pysäköintilämmitin kuollut: Lisälämmön vianmääritys

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista ja olen itse asiassa kohdannut jotain todella samanlaista vuoden 2014 BMW X1:n kanssa. Lisälämmitysjärjestelmä aiheutti minulle viime talvena samoja ongelmia. Vein sen luotettuun korjaamoon ja siellä diagnosoitiin viallinen hehkutulppa lisälämmittimessä. Koko korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi minulle noin 440 euroa. Tiedän, että se kuulostaa hurjalta, mutta korjaus kannatti, sillä nämä lämmittimet ovat todella tärkeitä etenkin kylmällä säällä. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Oletko huomannut muita varoitusvaloja? Käynnistyykö moottori normaalisti? Milloin tämä ongelma ilmeni ensimmäisen kerran? Omistin aiemmin myös X5:n, ja nämä järjestelmät voivat joskus olla hieman hankalia. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin ehkä auttaa sinua lisää!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Oma X3 (52151 KM) käyttäytyy itse asiassa hieman eri tavalla kuin kuvaamasi. Kaikki muu autossa toimii moitteettomasti, ei varoitusvaloja, moottori käynnistyy normaalisti, ja tämä ongelma ilmeni vasta viime viikolla. Kävin hiljattain huollossa, eivätkä he maininneet mitään mahdollisia ongelmia lämmitinjärjestelmän kanssa. Olen hieman epäröivä hehkutulppateorian suhteen, koska se ei kirjaimellisesti reagoi millään tavalla, kun yritän aktivoida sitä, ei naksahdusta, ei huminaa, ei yhtään mitään. Mutta pidän ehdottomasti korjauskustannuksesi mielessä, kun vien sen korjaamolle. Toivottavasti se ei ole jotain vakavampaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Tiedätkö mitä, kuvauksesi saa minut itse asiassa ajattelemaan, että se saattaa olla eri asia kuin minun hehkutulppa-ongelmani. Minun X1:ssä kuului ainakin naksahtelevia ääniä ennen kuin se petti kokonaan. Kuvaamasi totaalinen hiljaisuus muistuttaa minua enemmänkin siitä, kun appiukon X3:ssa oli samanlainen ongelma, joka osoittautui sähköongelmaksi ohjausmoduulissa. Se, että se tapahtui heti huollon jälkeen, on mielenkiintoista. Joskus nämä jutut voivat irrota rutiinihuollon yhteydessä. Oletko yrittänyt tarkistaa sulakkeen? Se on kaukaa haettua, mutta kannattaa tutkia ennen kuin käytät paljon rahaa korjaamolla. Kokemukseni BMW:stä (X1 on ollut minulla nyt 6 vuotta) on, että kun auto ei reagoi lainkaan, kyse on usein joko palaneesta sulakkeesta, viallisesta releestä tai ohjausmoduulista. Ohjausmoduulin korjaus appiukon autossa maksoi noin 600 euroa, mutta hinnat voivat vaihdella. Kerronpa sinulle jotain, kun odotat, että pääset viemään auton korjaamolle, kokeile aktivoida lämmitin muutaman kerran 5 minuutin tauoilla. Jos saat pienimmänkin vasteen jossain vaiheessa, se voi auttaa rajaamaan ongelman. Se auttoi diagnosoimaan ongelmani aikoinaan. Minkä virhekoodin muuten sait? Se voisi auttaa meitä selvittämään asian paremmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Yritin itse asiassa ehdotustasi, aktivoin sen useita kertoja ja pidin taukoja välissä, mutta ei vieläkään mitään. Tarkistin myös sulakkeen, ja se näyttää olevan kunnossa. Saamani virhekoodi oli 0x4B8D3F, mutta rehellisesti sanottuna en ymmärrä sitä itse. Saatat olla oikeilla jäljillä ohjausmoduulin teorian kanssa, varsinkin kun ei ole mitään vastetta. Se selittäisi täydellisen hiljaisuuden, kun sitä yritetään aktivoida. Ajoitus viimeisimmän huollon kanssa on luultavasti vain sattumaa, koska he keskittyivät pääasiassa tavanomaisiin huoltotoimenpiteisiin. Taidanpa purra luodista ja viedä sen ensi viikolla korjaamolle. Mainitsen heille ehdottomasti ohjausmoduulin mahdollisuudesta, ainakin olen nyt hieman paremmin perillä asioista, kiitos apunne. Arvostan todella sitä, että kerroit myös appiukkosi kokemuksista. Pidän teidät ajan tasalla siitä, mitä he löytävät!

(Käännetty kielestä Englanti)