BMW X3:n sammuminen ja tehon menetys: Polttoainejärjestelmäongelmat?

Hei! Minulla oli melko samanlainen ongelma minun 2012 BMW X1 viime vuonna (minulla on jonkin verran kokemusta työskentelystä autojen mutta ei mitään liian kehittynyt). Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi! Autossani tapahtui sama juttu: karkea tyhjäkäynti, jumiutuminen, heikko kiihtyvyys ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo. Vein sen luotettuun korjaamoon, ja kyllä, se oli todellakin paineanturi, joka antoi periksi. Se vaihdettiin, ja se maksoi minulle noin 240 euroa. Siitä lähtien auto on kulkenut sulavasti kuin voi. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa lisää yksityiskohtia X3:sta? Mikä on sen ajokilometrimäärä? Oletko huomannut muita varoitusvaloja tai outoa käytöstä? Haluan vain varmistaa, ettei kyseessä ole jokin muu, sillä näitä oireita voi joskus olla hankala diagnosoida. X-sarja voi olla hieman nirso näiden antureiden kanssa, mutta ne ovat yleensä vakaita autoja, kun ne on korjattu kunnolla. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin ehkä auttaa enemmän!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksestanne! X3:ssani on ajettu 134191 kilometriä, ja kävin juuri viime kuussa määräaikaishuollossa. Kokemuksesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mitä minulla on nyt edessäni. Paineanturin vaihto vaikuttaa järkevältä korjaukselta, eikä hinta ole niin pelottava kuin ajattelin. En ole huomannut muita varoitusvaloja kuin moottorin tarkastuksen, mutta se on ehdottomasti tulossa entistä ärsyttävämpi pysähtymisongelma, erityisesti liikenteessä. Minun on kai purra luodin suuhun ja tarkistettava se. Mainitsiko mekaanikkosi mitään ennaltaehkäisevästä huollosta tämän ongelman yhteydessä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, ymmärrän täysin huolesi liikenteen pysähtymisestä, se on todella ärsyttävää ja myös hieman pelottavaa! Kun X1:ni korjattiin, mekaanikko antoi minulle hyödyllisiä vinkkejä tulevien anturiongelmien ehkäisemiseksi. Hän mainitsi, että polttoainejärjestelmän säännöllinen huolto on avainasemassa, kuten hyvälaatuisen polttoaineen käyttö ja polttoainesuodattimen vaihtaminen aikataulun mukaisesti. Yksi asia, jota en maininnut ensimmäisessä vastauksessani, oli se, että ennen kuin vaihdatin anturin, yritin puhdistaa polttoainejärjestelmää polttoainesuuttimien puhdistusaineella, koska ajattelin, että se voisi auttaa. Se ei ratkaissut ongelmaa, mutta mekaanikkoni sanoi, että sitä on silti hyvä käyttää silloin tällöin. Ajokilometrimääräsi on melko lähellä sitä, mitä minun ajokilometrini oli ongelman ilmetessä (minun ajokilometrini oli noin 140 000 KM). Hyvä uutinen on se, että sen jälkeen, kun anturi vaihdettiin, minulla ei ole ollut samanlaisia ongelmia. Siitä on nyt kulunut noin 18 kuukautta, ja autoni toimii kuin mestari. Oireesi kuulostavat todellakin samanlaisilta kuin mitä minä koin, mutta asia on ehdottomasti tutkittava kunnolla. Jos ongelma osoittautuu samaksi, tiedät ainakin, että se on helppo korjata! Kerro meille, mitä saat selville, kun se tarkastetaan. On aina hyvä saada tietoa muille X3:n omistajille, jotka saattavat törmätä samaan ongelmaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Huoltovinkkisi ovat todella hyödyllisiä, ja on rauhoittavaa kuulla, että autosi on toiminut hyvin korjauksen jälkeen. Aion ehdottomasti harkita polttoainesuuttimien puhdistusaineen käyttöä ennaltaehkäisevänä huoltona, kunhan tämä asia on hoidettu. Varasin juuri tapaamisen mekaanikkoni kanssa ensi viikolle. Kuultuani kokemuksestasi ja erityisesti siitä, että autojemme ajokilometrit olivat samanlaiset, kun ongelma ilmeni, olen entistä luottavaisempi sen suhteen, että tämä saattaa olla helppo korjata. On helpottavaa tietää, etteivät korjauskustannuksetkaan ole tähtitieteelliset! Palaan asiaan ja kerron kaikille, kunhan saan asian korjattua. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on auttanut rauhoittamaan mieltäni koko tilanteen suhteen. Toivottavasti kyse on vain paineanturista eikä mistään monimutkaisemmasta!

(Käännetty kielestä Englanti)