BMW X4 ABS ja ohjausongelmat: Useita punaisia lippuja

Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2017 BMW X3:n kanssa viime vuonna. Samat varoitukset ja oireet, ABS-valo, ohjauspyörän tärinä ja jäykkä ohjaustehostin. Aluksi ajattelin rengaspaineita, mutta asia osoittautui monimutkaisemmaksi. Viallinen TPMS-venttiili peitti itse asiassa suuremman ongelman, joka oli pyöränlaakerin ja ohjausvarren holkkien kuluminen. Nämä osat vaikuttivat sekä ohjaukseen että ABS-järjestelmään. Pyöränlaakeri oli melko lailla poissa, mikä selitti tärinän ja ABS-varoitukset. Sain sen korjattua sertifioidussa korjaamossa. Heidän oli vaihdettava pyöränlaakeri, ohjausvarren holkit ja viallinen TPMS-venttiili. Kyseessä oli merkittävä korjaus, joka vaati välitöntä huomiota, jotta muut osat eivät vaurioituisi enempää. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen pian, sillä nämä oireet viittaavat yleensä kuluneisiin jousituksen osiin, jotka voivat vaikuttaa turvallisuuteesi. Parasta antaa sertifioidun BMW-asiantuntijan katsoa sitä pikemminkin kuin yleismekaanikon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Juuri tuosta olin huolissani, kun yksi asia johtaa toiseen. Todella hyödyllistä tietää pyöränlaakerin ja ohjausvarren holkkien yhteydestä näihin oireisiin. Muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan noista korjauksista? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai onko sinulla ollut muita ongelmia? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä saattaisin joutua maksamaan kustannuksiltaan ja onko se todella ratkaissut kaikki ongelmat lopullisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ilo antaa sinulle päivitys. Kun sain kaiken korjattua, se on toiminut kuin rasvattu. Kustannuksista sanoisin, että koko korjaus maksoi lopulta noin 1450 € (pyöränlaakeri 680 €, ohjaustangon holkit noin 490 € ja tuo ärsyttävä TPMS-venttiili 280 €). Hyvä uutinen on se, että korjauksen jälkeen ei ole syttynyt yhtään varoitusvaloa. Rengaspainevaroitus, joka teki minut hulluksi, on kokonaan poissa sen jälkeen, kun viallinen venttiili vaihdettiin. Ohjaus tuntuu nyt pehmeältä kuin voi, ja tärinä on historiaa. En valehtele, se ei ollut halpaa, mutta kun otetaan huomioon, miten paljon paremmin auto on nyt käsiteltävissä, se oli jokaisen sentin arvoinen. Lisäksi se on paljon parempi kuin odottaa, kunnes jokin menee todella pieleen. Korjauksesta on kulunut noin 8 kuukautta, ja X3 tuntuu melkein kuin uudelta. Joskus BMW:n korjauksiin on vain pureuduttava. Kerro minulle, jos päädyt korjauttamaan autosi, olisin utelias kuulemaan, onko sinulla samoja ongelmia kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta erittelystä! Tulin juuri takaisin sertifioidulta BMW-liikkeeltä. Olit aivan oikeassa, korjauslaskuni oli 1 600 € melko samoista ongelmista. Molemmat etupyörän laakerit vaihdettiin, ja lisäksi yksi ohjaustangon holkki, joka oli täysin ammuttu. Sain sen takaisin eilen, ja rehellisesti sanottuna se on kuin eri autolla ajaminen! Ei enää outoa tärinää tai raskasta ohjausta. Myös ärsyttävä ABS-valo on vihdoin poissa. Mekaanikko näytti minulle vanhat osat, ja ne olivat paljon huonommassa kunnossa kuin odotin. Onneksi en odottanut enää. Hauska juttu on se, että rengaspainevaroitus oli vain tyhjä anturin paristo. Korjasivat sen muutamalla taalalla, kun he olivat siinä. Lompakkoni on varmasti kevyempi, mutta ainakin tiedän, että auto on nyt turvassa. Kiitos vielä kerran, kun painostit minua tarkistuttamaan auton kunnolla, säästyin mahdollisesti suuremmilta ongelmilta myöhemmin!

(Käännetty kielestä Englanti)